在全球贸易格局深刻重构与中国汽车产业加速出海的双重背景下，长久物流正以前瞻性的战略视野与卓越的执行能力，为中国汽车品牌“扬帆出海”提供坚实支撑，助力“国车出海”行稳致远。

长久物流董事长 薄世久

全球汽车产业正经历百年未有之大变局，中国力量正在这场变革中强势崛起。中国汽车工业协会统计数据显示：2024年，中国汽车出口量达586万辆，同比增长19%，连续两年位居全球第一；今年前三季度，汽车出口量达495万辆，同比增长14.8%。尤为亮眼的是，新能源汽车出口表现强劲——1-9月出口量达175.8万辆，同比激增89.4%，占整体出口比重提升至35.5%，成为驱动出口结构升级的核心引擎。

这一连串数字背后，是一场深刻的结构性跃迁。中国汽车出口已从早期的“规模扩张”阶段，迈入以质量、品牌与本地化为核心的“质量攻坚”新阶段。全球化布局，不再是企业发展的“可选项”，而是关乎生存与竞争力的“必答题”。这标志着中国制造正实现从“量变”到“质变”的跨越，中国汽车产业也正从“跟跑”走向“并跑”，并在部分领域率先“领跑”——一场面向全球的、从“走出去”到“走进去”的深层转型已然开启。

然而，光环之下，挑战同样严峻。地缘政治摩擦加剧、关税壁垒高筑、技术标准差异显著、文化认知鸿沟难弥，加之国际物流链路复杂多变，全球市场竞争日趋白热化。与此同时，中国车企亟需摆脱“低价倾销”的旧有标签，构建具备品牌溢价与可持续运营能力的全球体系。在此背景下，传统的整车出口模式难以为继，倒逼企业加速转向海外建厂、本地化生产与服务的深度布局，即从单一产品输出迈向全产业链协同出海。

在这场没有硝烟的全球竞合中，供应链的稳定性与效率，成为决定中国汽车能否真正“走远、走稳、走强”的关键因素。伴随全球汽车产业格局深刻重塑，唯有构建安全、高效、可控的全球供应链体系，中国品牌才能在全球市场扎下深根。正是在这一历史节点上，越来越多的第三方汽车物流企业从幕后走向台前，成为支撑中国汽车全球化战略落地的关键支点。作为中国汽车物流行业领军企业，长久物流正是其中的杰出代表。

在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时，长久物流董事长薄世久坚定指出：“中国汽车全球化趋势不可逆，长久的使命是成为这一趋势下最值得信赖的供应链伙伴。”据薄世久介绍，长久物流早已布局全球，多年来持续深耕国际市场，现已构建起覆盖欧洲、美洲、东南亚等关键区域的全球物流网络。

▍织网全球：构建“端到端”汽车物流基础设施

在传统认知中，物流企业多被视为“运输执行者”。然而，随着中国汽车产业加速“走出去”——从整车出口迈向海外建厂、本地化生产与组装，实现由“产品输出”向“产业链落地”的范式跃迁——一张安全、高效、可控的全球物流网络已成为支撑这一战略转型的关键基础设施。长久物流敏锐把握中国汽车出海的时代脉搏，其全球化布局始终与中国车企的国际化节奏同频共振。“长久物流国际业务的拓展，完成了从单一运输模式到立体化网络、从区域试点探索到全球系统布局的战略升级。”薄世久指出。

早期，长久物流依托中欧班列切入亚欧跨境物流主通道；随后，通过合资合作、设立海外子公司等方式，稳步推进实体服务网络建设。近年来，公司进一步聚焦海运能力建设——先后购入“久洋隆”轮等三艘国际滚装船，并与主流航运企业深度协同，最终构建起覆盖公路、铁路、海运的“公铁水”多式联运闭环体系。服务范畴亦随之拓展，从最初的整车国际运输，延伸至KD件运包一体化、汽车贸易与物流融合服务、TIR跨境公路运输等高附加值综合解决方案。

目前，欧洲、美洲与东南亚已成为长久物流全球战略的核心发力区域。在欧洲，其服务网络已覆盖主要汽车产业聚集区及关键物流枢纽，成功为中国多家头部车企提供端到端出海支持；在美洲墨西哥市场，长久物流前瞻性地跟随中国车企建厂步伐提前落子，有效支撑了产业链在北美地区的延伸与扎根，这些国际市场的布局进一步扩大了客户基础与运输规模。此外，依托哈欧国际、中世国际等实体平台，长久物流更在全球汽车物流通道中增强了话语权与市场份额，切实构筑起服务中国汽车“集体出海”的核心能力，以实际行动践行“国车国运”战略。

长久物流的全球化战略，始终围绕中国汽车产业“走出去”的深层趋势展开，以客户需求、市场潜力与行业竞争格局为三维驱动，系统构建与之匹配的安全、韧性、高效的全球供应链服务体系。布局策略上，优先聚焦中国汽车进出口交互优势显著的区域（如欧洲），并逐步向车企产能密集输出地（如美洲、东南亚）延伸。“长久物流的根本目标，在于精准满足国内车企海外建厂与出口的刚性物流需求，同时抢占全球汽车物流高潜力赛道，在行业格局重塑进程中确立先发优势。”薄世久强调。

以欧洲为例，长久物流采取“枢纽节点+多式联运”的差异化策略。该战略决策基于三重逻辑支撑：一是地理枢纽价值——波兰地处欧洲“十字路口”，既是中欧班列进入欧盟的关键门户，也是连接东西欧的重要物流中转节点；二是基础设施成熟度——欧洲铁路网络高度发达，长距离、大批量运输兼具成本效益与时效优势；三是客户需求高度契合——既服务于中国品牌进军欧洲主流市场，也支持欧洲高端车型回运中国市场。通过这一布局，长久物流正着力打造集分拨、仓储、铁路转运于一体的欧洲战略支点。

特别针对新能源汽车等增长领域，长久物流保障市场份额的关键举措务实而精准：一是深度绑定核心客户，继续深化与头部新能源车企的战略合作，提供定制化、一体化供应链解决方案；二是强化数智化能力，借智能调度系统优化新能源车运输路径，提升运营效率以巩固竞争优势。简言之，策略是以领先的实体网络与数智化能力为基石，提供超越传统运输的高附加值服务，与客户共成长，在产业变革中确立领先地位。这也助力长久物流，最终从物流执行者升级为赋能汽车产业全球化的战略伙伴。

▍以变应变：锻造高韧性、智能化的服务内核

当前，复杂多变的国际环境正为全球贸易注入高度不确定性，同时也深刻重塑中国汽车“出海”模式，为具备前瞻视野的物流企业开辟了新的战略机遇。“长久物流国际业务的战略核心，始终是围绕中国汽车全球化步伐，提供安全可靠的供应链服务。”薄世久强调，“贸易保护主义短期内可能导致传统整车出口出现波动，但从中期到长期来看，将加速中国车企从‘产品出口’向‘产业链出海’转型——这一趋势与长久多年来构建‘端到端全链条服务体系’的战略方向高度契合。”

从实际运营成效看，各国关税调整属于动态贸易政策范畴，并未对长久物流的国际业务造成实质性冲击，反而印证了其战略布局的前瞻性。“变化并非体现在订单数量的减少，而是客户需求变得更加深入，服务链条更为绵长。”薄世久指出，“对此，长久物流更注重将‘应急响应’转化为‘前瞻布局’。”其依托覆盖全球的物流网络，能够灵活调度中欧班列、国际海运、跨境公路等多式联运资源，在某一区域政策收紧时迅速为客户优化运输路径。同时，长期深耕本地化合作亦成为有效的风险缓释机制，显著提升了服务韧性与响应效率。

2024年，长久物流国际业务收入实现增长，核心原因在于公司不再仅提供国际运输，还提供本地仓储配送等复杂方案。长久的核心优势在于通过“公铁水”多式联运网络与海外本地化服务能力，帮助客户灵活优化供应链路线，应对不同市场的政策变化。更重要的是，长久物流不是被动跟随市场，而是主动参与并共建全球汽车产业生态。薄世久表示：“公司长期策略是深度绑定中国汽车产业链的全球化进程——客户在哪里建厂，我们的服务网络就延伸至哪里。这种与产业共生共荣的模式，正是应对外部变量最坚实的护城河。”

在业务创新上，长久物流的多式联运绝非简单叠加多种运输方式，而是构建了一套以客户需求为导向的动态优化决策系统。其依托两大核心支撑：一是对客户需求的深度洞察与分析，二是数字化智能调度平台。尤其在TIR跨境公路运输领域，作为国内较早获得TIR资质的物流企业，其凭借多年实操经验，深谙各国通关流程与合规要求，显著提升口岸通关效率。同时，对运输车辆实施严格标准化管理，并对驾驶员开展涵盖国际驾驶规则、跨境通关流程及应急处置等内容的系统化培训，确保每一趟跨境运输均安全、合规、可靠。

长久物流将数字化与智能化建设视为提升运营效率、增强核心竞争力的关键抓手。公司以数据驱动业务优化，致力于构建更智能、更具韧性的全球物流体系，以快速响应日益严苛的履约需求。一方面，依托多年积累的高价值运营数据，整合实时与历史信息，打造智能车货匹配平台，实现需求即时响应、运力高效调度、履约全程可视，推动物流服务向更精准、更智能方向升级；另一方面，积极关注无人驾驶技术，计划率先在短途接驳、固定路线等易于落地的物流场景开展试点，待技术成熟度与行业监管框架同步完善后，逐步扩大应用范围。

此外，长久物流在全球运营中，将应对复杂地理与气候挑战作为日常核心任务，通过系统化风险管理展现专业能力。面对中亚山地、沙漠等复杂地形，主要依靠前置路线评估与专用设备配置：如提前规划并使用高动力牵引车头、对车辆做适应性改装，联合经验丰富的当地运输伙伴等。应对极端天气，依托“预警-预案-执行”应急管理体系：如提前预警台风、暴雨等，并启动预案，或调整船期，或为高温路段车辆配备额外轮胎降温及货物保护措施等。“国际物流的竞争力不只在干线运输，更在于全链路风险的精细化管控能力。”薄世久指出。

▍结语：与产业链共生共荣，迈向高质量全球化

长久物流的愿景是成为“领先的汽车产业综合服务商”，这一定位蕴含着更深层次的产业赋能指向。未来，国际环境的不确定性将日益成为常态，但这不仅不会动摇中国汽车产业全球化发展的坚定决心，反而会进一步推动其纵深发展。薄世久分析称，中国汽车“出海”正经历从“量的扩张”向“质的飞跃”的关键转变，并呈现出两大清晰趋势：

一是出海模式升级。单纯整车出口面临的挑战增多，“产业链出海”将成为主流，客户需求也从单一运输需求，升级为对全套海外供应链解决方案的依赖；二是产品结构升级。新能源汽车出口优势持续扩大，更多中国高端品牌进军全球市场。这类高价值、高技术含量的产品，对物流服务的稳定性、安全性、时效性提出了更高要求。

在此背景下，中国汽车产业正在全球舞台上完成一场历史性的战略转型：从响应“国车国运”的时代号召，迈向“与产业链共生共荣”的高质量发展新阶段。长久物流的实践也充分印证：在全球化竞争新格局下，供应链已不再是传统意义上的配套支撑环节，而是决定企业出海速度与方向的核心战略能力。

“对长久物流而言，这并非威胁，而是巨大机遇。”薄世久告诉记者，“公司国际业务战略与行业发展趋势高度契合。长久物流将持续强化覆盖全球的‘端到端’供应链网络，深化定制化服务能力。无论外部环境如何变化，为客户构建安全、高效、可控的全球供应链体系，始终是长久物流不变的核心价值和使命担当。”