一场在“中国物流之都”临沂掀起的“全电化”风暴，正悄然改写新能源物流的运营逻辑与产业边界。

作为名副其实的“中国物流之都”，山东临沂拥有约3000条物流线路，通达全国所有港口、口岸及县级以上城市。

然而，繁荣的物流图景背后，是高能耗、高碳排的现实压力。全电物流虽被视为临沂转型的必然路径，却受制于充电效率低、设备可靠性不足、补能网络不完善等现实瓶颈。

怎么办？“兆瓦超充”成为破局之策。

现如今，物流业步入绿色化、电动化转型深水区，重卡能源补给问题尤为突出。补能效率低下、网络覆盖不足，使得电动重卡难以突破园区、港口等封闭场景，真正走向干线运输。

而在“兆瓦超充”技术赋能下，这一局面有望被一举打破。

（华为董事、华为数字能源总裁 侯金龙）

华为董事、华为数字能源总裁侯金龙在11月4日下午举行的2025华为中国数字能源创新大会山东站（简称“大会”）上明确指出：“‘低碳园区+兆瓦超充+绿色物流’的全面融合，是城市打开新能源应用的新钥匙。”

同时，华为山东总经理程鹏在当天上午举行的中国物流之都·临沂超充一张网上线仪式（简称“活动”）上直言，1C快充效率低、重卡充电网络不健全，是制约电动重卡从封闭场景走向全场景的关键瓶颈，兆瓦超充技术是破解这一难题的核心路径。

大会现场，“十年高质量电站”和“华为山东数字能源标杆样板点”正式发布，集中展示了华为与山东客户、伙伴深度合作的成果。期间，华为还与多方达成深度合作并完成签约，共筑产业高质量发展，加速山东绿色低碳转型。

随着临沂“超充一张网”上线，由临沂市兰山国有资产投资控股集团有限公司（简称“兰山国投”）基于华为兆瓦超充解决方案打造的琅琊超充兴程重卡充电站也全面投运。该站通过光储充融合构建了“源网荷储微电网”，不仅大幅提升了兆瓦超充场站的电网友好性和盈利能力，也为城市绿色转型注入了新动能。

华为赋能，临沂践行：“新型绿色物流之都”崛起

正如山东省临沂市人民政府党组成员、副市长孙德士在大会致辞中所指出：“新能源产业是战略性新兴产业的重点发展方向之一，是新一轮科技革命和产业竞争的主战场。”山东作为能源生产和消费大省，新能源自然成为先行区建设的重中之重。

长久以来，山东省与华为建立了良好的合作关系。据山东省能源局党组成员、副局长刘学军介绍，华为助力山东盐碱滩涂、海光大基地等项目的建设，为数据中心提供能源解决方案，并通过全液冷超充技术及电动重卡兆瓦超充解决方案助力临沂市打造“新型绿色物流之都”。

山东省科协常委、省电力行业协会执行会长、省电力科协执行主席徐震指出，推动能源行业迈向高质量发展的关键在于三点：首先，以数字技术为牵引，激活能源系统的新质效能；其次，深化协同共进，构建开放融合的新生态；最后，以绿色转型为导向，筑牢可持续发展的坚实底座。

国网山东省电力公司总工程师、党委委员王勇介绍称，截至今年9月，山东省新能源装机容量已达1.24亿千瓦，占比达到50%，其中光伏装机连续八年位居全国首位。电网网架建设实现了突破，全国首创省域交流特高压双环网架构，预计到2030年将建成500千伏“六横六纵”的主网架，明年则将率先实现核电特高压并网。

具体到临沂，孙德士指出，临沂市依靠丰富的资源储备和应用场景，构建了链条完整、竞争力强的新能源产业链，并在大数据中心、人工智能+高端钢铁产业链、人工智能创新中心、全电物流大数据平台等领域均有布局，为经济社会高质量发展注入了强劲动能。

山东省临沂市兰山区委副书记、区人民政府党组书记、区长程凯还在活动致辞中指出，临沂物流产业发达，此次上线的临沂超充一张网，将有效提升临沂物流配套服务质量，赋能绿色低碳升级，助力构建现代物流体系。

据统计，截至2025年10月，兰山国投已在临沂市部署36个琅琊超充场站，上线1036把充电枪，完成装机总容量430kW光伏车棚建设，覆盖居民小区、城市公园、热门商圈、旅游景点、物流园区、办公楼宇、公共停车场等多重场景，满足乘用车极速补能需求。

此次投运的琅琊超充兴程重卡充电站，是临沂“超充一张网”从乘用车场景为主迈向乘用车、商用车并重的关键一步。该站采用华为液冷超充和兆瓦超充，共配置14个重卡充电车位和86个乘用车充电车位。上线后，预计日均充电量将达2万度以上，单日可服务80多辆电动重卡和300多辆乘用车充电，并且场站还集成了4套华为215kWh工商业智能组串式构网型储能设备。

接下来，兰山国投计划携手华为，未来两年内在临沂市兰山区建设6千把充电枪，并在所属物流园区建设17座重卡充电场站；2026年将“走出临沂”，在山东省内枢纽区域进行重卡物流场站布局，完成热点线路覆盖，加速全电物流发展。

技术引领，生态协同：物流运营步入“全电”时代

华为凭借技术创新与生态协同，在能源系统构建、新能源项目落地及算力基础设施升级等多维度开展实践，为物流业高质量发展注入绿色动能。其中，兆瓦超充技术真正实现了“油电同速”的补能体验，具备显著的经济、产业与社会价值。

华为中国数字能源战略与MKT部部长蔡凌宇在大会主旨演讲中表示，华为依托全液冷超充技术，联合产业链上下游，推出业界首个电动重卡“15分钟级”兆瓦超充解决方案，有效解决了快速补能难题，帮助车主实现“充电5分钟 行驶百公里”*的理想状态。

此外，华为围绕“发输配用”构建了六大核心能力：短路支撑、虚拟惯量支撑、宽频振荡抑制、快速一次调频、分钟级黑启动以及无缝并离网切换，定义了“真构网”，从而大幅提升新能源并网消纳水平和新型电力系统的稳定性。

仍以琅琊超充兴程重卡充电站为例。该站采用的华为兆瓦超充能够实现2400A持续稳态输出，匹配华为联合超充联盟伙伴研发的“3.5C”超充重卡电池，使电动重卡实现“15分钟级极速补能”，加上智能调度平台的应用，可提升物流企业运营效率超过15%。

另据了解，华为超充采用功率池化技术，使单场站同时满足乘用车和商用车的补能需求，提升电力利用率30%。同时，光储充一体化设计充分利用物流园区屋顶建设光伏，智能协调用电，既缓解了电网压力，也实现了物流过程的低碳化。

与此同时，随着该站的正式商用，由超充技术提供商、重卡车企、充电运营商等共同构建的“超充联盟2.0”生态更是步入新的阶段。

据悉，“超充联盟2.0”于今年4月由华为数字能源携手商用车车企、充电运营商及行业伙伴共同发布。华为数字能源联合车企及伙伴，共同定义商用车超充标准，打造多场景解决方案，构建兆瓦超充一张网，加速重卡迈向全电化时代，实现物流行业的大规模降本减碳。

现下，“超充联盟2.0”生态已然在三个方面逐渐成熟：

一是核心技术层面，依托华为数字能源在电力电子与数字化领域的根技术，实现了“信息流管理能量流”，为兆瓦超充系统提供高可靠的能量支撑与智能调度能力；

二是整车适配层面，华为数字能源与国内主流重卡企业深度协同，确保超充技术与车辆平台高效匹配，实现极速充电与整车安全双优；

三是运营服务层面，华为数字能源联合生态伙伴打造全栈智能充电网络解决方案，涵盖智能运维、能源管理、车辆调度等系统，保障充电场站高效、稳定、智能运行。

目前，北奔重汽、北汽福田、东风商用车、DeepWay深向、广汽领程、江淮汽车、庆铃汽车、陕重汽、徐工汽车、临工重机、联合重卡、中国重汽等共12家车企加入“超充联盟2.0”。重卡车企伙伴计划在2025年底前推出59款兆瓦超充重卡，其中22款已实现交付，能满足不同场景的充电需求。

结语

这场由技术驱动、生态协同的绿色物流革命，正从临沂这一全国物流枢纽澎湃启程。在这一进程中，华为与各方伙伴协同并进——以“兆瓦超充”为支点，以“光储充协同”为路径，以构建“超充一张网”为蓝图，系统推进物流能源高质量基础设施建设。

这不仅是充电技术的迭代，更是一场涉及能源、交通物流与数字技术融合的生态重构。正如大会主题“共铸高质量智赢高价值”所揭示的，未来，华为数字能源将持续以技术创新为核心引擎，深度融合数字技术与电力电子技术，推动高质量充电网络广泛覆盖，助力每一辆电动重卡畅行无忧，开启全电物流新时代。

[*]充电速率为实验室环境下测得，实际使用中可能因车型差异、软件版本、车辆电耗、使用条件和环境因素等略有不同，请以实际使用情况为准。