当前正值全国食品安全宣传周，6月20日，“2019 食品安全与冷链物流主题沙龙”在京举行。此次活动以“食品安全高压下，冷链物流机遇何在?”为主题，由中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会主办。中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付、中国物流与采购联合会采购与供应链管理专业委员会主任胡大剑、中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会秘书长秦玉鸣参加了本次沙龙。

新政对冷链物流要求更严

为了保证冷藏冷冻食品安全，规范冷藏冷冻食品销售行为，加强冷藏冷冻食品销售质量安全监督管理，6月4日，国家市场监督管理总局公布了《冷藏冷冻食品销售质量安全监督管理办法》的征求意见稿，并于7月3日前向公众公开征求意见。其中提出，对于资质证照不全的冷库、车辆和企业，将直接罚款。

此前不久的5月9日，国务院出台《关于深化改革加强食品安全工作的意见》(以下简称《意见》)，指出食品安全关系人民群众身体健康和生命安全，关系中华民族未来。党的十九大报告明确提出实施食品安全战略，让人民吃得放心。人民日益增长的美好生活需要对加强食品安全工作提出了新的更高要求;推进国家治理体系和治理能力现代化，推动高质量发展，实施健康中国战略和乡村振兴战略，为解决食品安全问题提供了前所未有的历史机遇。必须深化改革创新，用最严谨的标准、最严格的监管、最严厉的处罚、最严肃的问责，进一步加强食品安全工作，确保人民群众“舌尖上的安全”。

《意见》强调，要坚持安全第一，坚持问题导向，坚持预防为主，坚持依法监管，坚持改革创新，坚持共治共享。

不难看出，新政策对食品安全进一步规范，对冷链企业的要求也愈加严格。而一系列食品安全有关新政策的出台，势必会为食品产业的上下游企业带来一定的影响。

新政利好冷链企业的规范化发展

昨天，在京参加沙龙的中远海运物流、北京住总科贸、上海久耶、京东物流、信良记食品、海航冷链、顺丰速运等20余家企业代表纷纷表示出对新政策的欢迎，并提出期待行业发展进一步走向规范化。

正大集团电商部助理副总裁王瑜介绍，公司在多年的发展中都一直重视食品安全以及物流全程的标准化。“此次新政策的出台，可以更好的对我们的下游物流企业进一步进行规范，有助于我们产品的品质能够得到保证。”

顺丰速运有限公司冷运事业部华北区总经理于立明则表示，顺丰一直以来在冷链的布局上都稳扎稳打，对于品质的要求是很高的，包括对多温区冷藏车中挡板的选择都是购买化学成分少，但价格高的设备;为避免冷库中飞入蚊虫，对灭蚊灯也是经过了精挑细选……“顺丰冷运一直在品质上严格要求自己，国家出台相应的政策，对于我们已经按照规范运输的企业来说是利好政策，加大了我们的竞争力。”

安得利(北京)食品有限公司市场部总监闫茹则在讨论中介绍，安得利在20年前就下定决心做品质化、标准化的冷链，目前公司内拥有自己的冷链车辆以及冷库。“虽然在20年前投入这么大的成本进行建设是很难的，但我们一直坚信国家对于食品安全的重视程度会不断提高，事实也证明，当初我们的初心是正确的。”

期待营商环境进一步改善

尽管在保障食品安全方面做出了诸多努力，但与会企业代表提出，冷链物流在食品生产、运输过程当中依旧有一些痛点问题。

海航冷链控股股份有限公司副董事长刘原认为，目前我国的生鲜食品在产地的预冷工作还做的不够。我国大部分生鲜产地都缺失预冷环节，而不经预冷生鲜产品在流通环节损失率高达25%～30%，经过预冷处理损失率可降为5%～10%。我国90%以上果蔬不进行预冷就进入流通环节，造成较大浪费。

除去“最先一公里”的问题，还有“最后一公里”也是一块难啃的骨头。于立明提出，目前很多城市都对冷藏车进市区进行了限制，比如进入北京二环，普通的冷藏车就进不来，只能用多辆小型车进行运输。这无疑会增加企业的成本。对此，美团仓配运营总监陈继东补充介绍，目前冷链在干线运输上已经不存在太大问题，主要是在对C端这样小批量多批次的运输上还有很多挑战。“末端生鲜的运输，存在成本高、体量大、批次多的问题，对于企业是很大的压力。”陈继东说。

与会各企业的相关负责人期望，国家能够对冷链物流企业进一步规范化、标准化管理;希望行业协会能够联合更多冷链产业链企业，呼吁更多利好政策出台。总而言之，期待进一步改善冷链物流企业营商环境，让企业得以更好的投身冷链运营，保障食品流通安全。