当前，微小卡市场迎来结构性变革，新能源产品以跳跃式增长态势，深刻重塑行业竞争格局。

2025年上半年，中国新能源微小卡销量达6.3万辆，同比增长58.6%，市场渗透率攀升至13.1%。其中，6月单月，新能源小卡渗透率达27%，微卡渗透率也呈现稳步上扬态势。传统燃油车主导的竞争格局正被打破，新能源微小卡已从“补充选项”跃升为“市场新宠”。

在这一历史性窗口期，开瑞小卡依托奇瑞集团千亿级资源对商用车板块的支持，开启全力抢占市场制高点的战略新阶段。凭借精准的战略布局、持续的创新突破以及强大的执行力，开瑞小卡行业地位持续跃升，成为“破圈”发展的标杆案例，也是这场变革中的重要引领者。

8月8日，以“与瑞共赢 致敬创业者”为主题的奇瑞商用车开瑞小卡2025年中商务会在芜湖召开。这场会议既是对上半年成绩的总结，更是开瑞小卡第四次战略转型的宣言。

奇瑞商用车副总经理、轻商国内营销公司总经理李杰明确提出：“开瑞小卡的战略目标，是成为新能源小卡品类第一。”今年1-7月，开瑞小卡以市占率22.5%领跑，位居新能源微卡市场销量冠军。在郑州、无锡、太原、苏州等重点城市，其细分市场占有率高达50%以上。未来3-6年，其计划实现年销20万辆（国内12万、国际8万）、国内市占率20%的宏伟目标，彰显出“在小池塘中，做一条大鱼”的雄心。

而自今年6月提出“圈层战略”以来，开瑞小卡开启行业“精耕细作”阶段，“一城一池、一行一业”地去“攻破”，实现精准开发和极致服务。本次会议也正式部署“破圈行动”，全面面向终端市场。该行动将开瑞小卡终端触角延伸至各行各业的创业者身边，持续强化“中国品质 全球热爱”的品牌心智，致力于成为“创一代”的首选创业伙伴，以差异化产品和优质服务抢占用户心智高地。

然而，从“追赶者”到“引领者”的跨越，开瑞小卡必须直面政策退坡、行业“内卷”加剧、用户需求多元化等现实挑战。其上半年成绩如何？下半年战略路径怎样？在新能源微小卡市场迈向成熟的关键阶段，开瑞小卡正成为行业观察中国商用车电动化进程的又一样本。

奇瑞商用车副总经理、轻商国内营销公司总经理李杰作战略报告 图源：企业供图

▍“四轮”驱动与行业变革

新能源微小卡的爆发，是一场由政策、技术、需求、市场“四轮”驱动的系统性变革。

政策层面，近年来，国家层面持续推进新能源汽车发展战略，购置税减免、新能源专属路权、充电基础设施建设提速以及“双碳”目标加持，为新能源微小卡提供了强有力的政策支撑。尤其《新能源汽车下乡目录》将开瑞小卡全系产品纳入，为品牌在三四线城市及县域市场的快速渗透打开了政策通道。而且，2026年国补退坡、冷藏车补贴取消在即，面对政策窗口期已至，用户购车意愿因此拉高。

技术层面，持续降本是一大强劲引擎。一方面，与传统燃油微小卡每公里约0.7元的燃油成本相比，新能源车型每公里电费仅约0.05元，运营成本降幅超90%；另一方面，得益于电池成本的持续下探——近年来动力电池价格年均降幅超15%，叠加液冷快充技术的普及，不仅降低了整车购置成本，更缩短了补能时间，提升了车辆使用效率。可以说，技术降本直接推动了该产品市场渗透率的提升。

需求层面，裂变效果不容忽视。首先，用户结构从以B端运营为主，逐步向C端自备用户迁移；其次，用户画像呈现多元化特征：资深驾驶员占比提升，女性驾驶员群体扩容，对车辆的性能、舒适性与场景适配性提出更高要求。例如，4010mm货箱长度、220V外放电口、EPB+Autohold等配置，精准回应了用户对“载货能力”“场景灵活性”与“驾驶体验”的核心诉求。

市场层面，从全国区域看，新能源微小卡正从华南、华东等经济发达地区向北方省份延伸。河北、山东、安徽等地渗透率已突破15%，市场边界持续扩大。从城市层级看，三四线城市及县域市场成为新增长极。这一趋势背后，是下沉市场对“低成本、高效率”运输工具的迫切需求，新能源微小卡正凭借低运营成本与政策支持，精准填补这一市场空白。

奇瑞商用车轻商国内营销公司微卡营销公司总经理黄利锋作营销报告 图源：企业供图

▍客户锚定与产品迭代

要在变革浪潮中实现市场深耕，只有精准锚定核心用户，才能掌握市场主动权。

奇瑞商用车轻商国内营销公司微卡营销公司总经理黄利锋指出，微小卡目标用户聚焦于1.25亿工商个体户中的自备用户群体。这一群体覆盖20个产业大类、95个行业、913个小类，涉及大家电配送、快递末端配送、共享电动车运维、纸品卫生用品流通等领域，是中国经济“毛细血管”的重要组成部分。

开瑞小卡致力于成为“创一代”的首选创业伙伴，这些用户的需求远超出“交通工具”的范畴——他们需要的是一款“能打”的创业伙伴：既要具备可靠的载货能力与低运营成本，又要适配多样化的业务场景（如临时用电、短途配送），更要通过智能化配置（如车联网、驾驶辅助）提升运营效率。

基于此，开瑞小卡构建了覆盖全场景的产品矩阵。奇瑞商用车研发总院整车技术研究院（轻商）院长、微卡产品线副总经理蔡亚兵表示，新能源微小卡市场正呈现“两端化”发展特征：重载营运场景向60-80kWh大电量产品集中，轻载自备场景则更青睐30-70kWh高性价比方案。

过去两年，开瑞小卡已推出X7、X5、X3、双排王等车型，形成覆盖自备类与营运类市场的初步布局。2025年上半年，开瑞小卡共计投入9款新品车型，如开瑞小卡X7小钢炮/重载版、X5大电量、X3双排/翼展车、冷藏车，进一步细化了产品场景覆盖。

下半年，开瑞小卡K系（K3/K5/K7）与S7等新品将密集上市。其中，K系以30-70kWh电量覆盖200-400km续航，配备乘用化内饰+220V外放电，直击自备类市场；S7则搭载60-80kWh液冷快充电池、4米超长货箱、EPB+怀挡设计，以极致品质锚定核心市场，成就用户心中的品质标杆。通过“月月有新车”的推新节奏，开瑞小卡将持续强化产品竞争力，为冲击全年3万辆销量目标与30%市占率目标奠定基础。

开瑞小卡全新一代产品 图源：企业供图

▍渠道革新与服务升级

“行业无大小，创业精神永不倒”。开瑞小卡积极聚焦自备类客户群体并在其中寻求突破。同时，将深耕“圈层精准集客”策略，通过强化客户梳理与老客户裂变营销，高效触达目标用户。渠道层面，将通过“开发与赋能并行”，推动网络规模扩张并淘汰低效渠道，赋能二网建设，复制主机厂管理一网的成功经验。

具体来看，开瑞小卡的核心客户分布在生产制造业、商贸百货业、农业农村业、市政工程业、特殊新兴业等五大行业，遍布63个圈层。开瑞小卡开展的“圈层精准集客”则是从老客户出发，以行业为维度进行开发。一方面老客户代表了这个行业对我们车型的认可，另一方面老客户对同行业的人天然带有号召力。

开瑞小卡还通过扁平化组织架构与数字化工具，将订单交付周期压缩至17天，较行业平均水平缩短近30%，显著提升客户响应效率。这种“渠道下沉+服务升级”的组合策略，为拓展三四线城市市场提供了有效助力。

2025上半年，开瑞小卡持续推出非营运险补贴，增加非营运险承保量，这一举措不仅降低了用户购车门槛，更通过风险共担机制增强了品牌黏性，为下半年市场冲刺带来了支撑。

有业内人士分析称，开瑞小卡通过精准锚定“创一代”需求、构建全场景产品矩阵、深化渠道下沉与服务升级，实现了销量的爆发式增长，在用户心智中建立起了“创业者伙伴”的品牌形象。随着K系、S7等新品的陆续投放，以及渠道网络与服务体系的持续优化，开瑞小卡有望在微小卡市场构建更坚固的竞争壁垒，并加速登顶品类第一。

大会会场 图源：企业供图

▍结语

正如前述提及，新能源微小卡市场现在处于快速发展时期，但挑战依然严峻。国补退坡后，企业需在成本控制与技术迭代之间找到平衡；面对白热化竞争，也需持续强化产品力与品牌力建设。

对此，开瑞小卡信心十足。李杰认为，微小卡用户具有明显的行业集群特征，每个行业都有自己的原点、头鱼客户。占领各行业用户心智，形成品牌护城河，将推动开瑞小卡不断“破圈”，顺利完成第四次战略转型。

与此同时，新能源微小卡市场的竞争将不再局限于产品本身，而是延伸至生态构建、用户体验与价值链整合。开瑞小卡的“破圈”之道，恰是行业变革的缩影——唯有以用户为核心，以创新为驱动，方能在变革中突围，在竞争中领跑。