“中国重汽将全力做强做优商用车主业，加速迈向世界一流。到2030年，集团汇总收入将实现4000亿元、整车销量突破80万辆。这个目标实现以后，就相当于重新打造了一个中国重汽。”2025年12月18日，在山东国际会展中心举行的山东重工中国重汽集团2026年合作伙伴大会上，中国重汽集团党委书记、董事长刘正涛明确表示。

这是中国重汽在全球供应链重构背景下提出的发展目标。当前，全球化趋势与行业深刻变革相互影响，中国重汽以科技创新为动力，正推动商用车行业向智能、绿色、高效的新方向发展。当一家企业宣布其重卡产销规模突破30万辆，连续四年位居中国行业第一，并首次获得全球销量冠军时，我们看到的，是一个民族工业从中国走向世界的发展轨迹。

这一成就不仅体现了企业的荣耀，更代表了中国制造在全球价值链中向上提升的重要跨越。这是一段始于济南的工业发展历程——从1930年三十多名工人组成的汽车修理组起步，历经黄河JN150重型汽车终结中国不能生产重型汽车的历史，再到如今以30万辆重卡销量领跑全球，中国重汽见证了一个民族工业从起步、发展到壮大的过程。

作为国家物流体系的重要组成部分，商用车的发展水平直接关系到经济循环的韧性与效率。当一辆辆印有中国重汽标志的重卡行驶在全球150多个国家的道路上，它们不仅是运输工具，更是中国工业精神的体现，是连接全球市场的实际纽带。在全球产业链重塑的关键时期，中国商用车产业正从规模领先向价值定义转变，中国重汽的持续领先自然水到渠成。

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根基坚实，优势显著

真正的领先，源于对产业链每一个环节的掌握与提升。如今，中国重汽携手广大合作伙伴，站在年度汇总收入预计突破2250亿元（同比增长17%）、整车销量预计超45万辆（同比增长25%）的规模之上，其领先地位的背后，是一套由五大核心优势相互配合、共同驱动的体系，其构筑起了对手难以模仿的竞争壁垒。

一是具备全系列商用车产品研发能力，已完全实现自主，处于行业领先水平；二是拥有大集团产业链协同与成本管控能力，能为客户提供TCO最优的产品；三是具备强大的国内外营销能力，确保在市场竞争中占据优势；四是拥有全链条质量管控能力，真正做到对客户负责、让用户放心；五是形成多元化海外布局能力，有效把握全球增长机会。

这些优势在2025年的市场考验中展现出强劲的动力。在国内市场，重卡（预计15万辆，+33%）、轻卡（预计12万辆，+29%）、VAN及皮卡（+116%）等全谱系实现增长，同时新能源重卡与轻卡更以230%和390%的增速，显示出能源转型的强劲势头。在海外市场，全品类出海战略成效显著，轻卡出口增长161%，后市场配件出口收入增长53%。

提及海外市场，中国重汽的全球化战略始于本世纪初。从最初的产品出口，到如今的海外研发、生产、销售、服务一体化布局，中国重汽已连续21年位居中国重卡出口榜首。这份全球视野，不仅拓宽了企业的增长空间，更提升了中国制造的国际影响力。在中国重汽看来，全球化从来不是简单的产品输出，而是品牌、技术与服务的全面输出。

当然，五大优势中特别提及的自主，至少涵盖两个方面，即技术创新和供应链管控。正如前文所述，中国重汽的历史，是一部从修理到制造，从引进到自主创新的奋斗历程。进入新世纪，中国重汽将技术创新视为企业发展的关键。目前，已实现发动机、变速箱等核心部件的自主，MC发动机热效率超50%，达到国际先进水平。

在新能源领域，中国重汽全面布局纯电、混动、氢燃料电池三大技术路线，构建起全链条自主研发体系。毕竟，核心技术是买不来的，必须依靠自主研发。刘正涛表示：“未来五年，我们将组建超8000人的研发团队，持续加大关键领域投入，确保技术优势。”这份对技术自主的坚持，正是中国重汽领跑行业的信心所在。

在供应链管控方面，中国重汽通过产供销高效协同、优化工装工序、数智化赋能、资源向一线倾斜四大举措，打造出单日1300辆的产能，这是中国供应链韧性的体现，使中国重汽能够在市场波动中保持稳定，为全球客户提供可靠的交付保障。依托“财务引领、精准激励、精益模型、数智驱动”的精细化管控体系，全年更是预计实现降本增效3.6亿元。

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全链共赢，锚定未来

核心竞争力的本质，是对产业全链条的深度整合与价值创造。它不是零和博弈，而是共同发展。2025年的亮眼成绩，是“全链共赢”理念从战略到实践的体现。面向2026年，中国重汽明确目标：与合作伙伴“共担目标、共拓市场、共享成果”，聚焦产品、渠道、政策、品牌、服务、生态六大方向并协同努力，全力冲刺国内整车销售34万辆。

放眼更长远的未来，行业迎来四大结构性机遇：技术变革开辟“新赛道”、需求升级催生“价值竞争”、市场细分推动结构优化、法规演进强化“合规性”要求。针对这些趋势，中国重汽以“六化”转型为路径，规划2030发展蓝图：

一是绿色化转型成为主要增长动力。中国重汽正加速打造全系列新能源产品矩阵，随着新能源商用车渗透率提升，公司凭借全链条自主研发优势，抢占市场空间。

二是数智化转型重塑产业价值。中国重汽从L2级辅助驾驶向高阶驾驶及特定场景L4级无人驾驶发展，2025年高阶智能驾驶系统国内市占率已超55%，构筑数字化时代的竞争新优势。

三是服务化转型拓展价值范围。中国重汽打破单纯卖产品的传统模式，向“产品+服务”的新型服务化制造业转型，持续提升用户终身价值。

四是国际化转型打开增量空间。公司坚持全品类出海战略，在重卡、轻卡出口优势基础上，加大矿卡、皮卡、专用车等产品的海外布局，加速建设海外研发、生产与运营中心，完善后市场体系。在新兴市场与高端市场同步发力，打造具有国际影响力的品牌。

五是多元化转型丰富增长方式。一方面夯实全系列商用车主业，精准覆盖所有运输场景及细分市场；另一方面拓展智能装备等新业务，推动零部件、充电桩等上下游产业协同出海，构筑更具韧性的发展生态。

六是高端化转型提升盈利状况。以高质量发展为主线，实现从价格竞争向价值竞争的转型，持续优化盈利能力。

其中，数智化转型是企业提升运营效率、降低成本、提升客户满意度的关键。例如，中国重汽在大会期间创新性地发布了“小重1.0”高阶智能服务系统。作为中国重汽数智研发的最新成果，“小重1.0”的诞生，其背后依托的是中国重汽深厚且领先的数智化体系。

据了解，“小重”智能服务融合前沿的AI大模型技术，构建起覆盖车辆全生命周期的智能生态。它涵盖智慧车辆、智能诊修、运营增效、亲人服务等不同领域，能够快速处理客户在驾驶操作、保养查询、故障预警、行为分析等方面的复杂需求，为全生命周期服务价值注入新动力，更标志着中国重汽智能服务体系进入新阶段。

此外，中国重汽在大会期间推出了涵盖新能源与传统能源的多款重卡、轻卡、轻型车等新品，展出了超200件旗下全系列商用车及总成零部件产品，全方位彰显了企业的技术实力与创新成果。

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写在最后

以“科技引领、全链共赢”为核心理念，聚合全球伙伴之力，一种基于全链条整合、核心技术自主与持续价值创新的中国高端制造模式已然成熟。站在中国制造全球发展的历史高度，中国重汽始终走在行业前列，引领中国商用车产业转型升级。

这条路，不仅通向世界一流全系列商用车集团的目标，更指向中国智慧运力解决方案对全球物流网络的深度赋能——它是中国重新定义全球商用车产业价值的新起点，是民族工业走向世界舞台中央的必经之路。