新能源汽车正以锐不可当之势重塑汽车产业版图。最新数据显示，今年一季度，新能源汽车市场渗透率提升至41.2%，无论是纯电车型还是混合动力车型，均呈现出迅猛的发展态势。

然而，与之形成鲜明对比的是，整个汽车行业正深陷高度内卷的困境，价格战与配置战此起彼伏。厂商们虽感觉无利可图，却只能在这场残酷的竞争中越陷越深。乘用车市场如此，商用车领域亦未能幸免。

面对如此困境，商用车厂商究竟该如何实现突围？答案或许在于告别无价值的内耗，将竞争焦点从单纯的价格和配置比拼，转向性能与服务的深度较量，一切以解决终端用户的痛点为出发点。

作为中国装备制造业的领军企业，潍柴始终致力于降低油耗，力求将燃油效率提升至极致。

根据相关数据，在公路货运中，燃油费用占据了物流运输总成本的3至4成。因此，对于商用车来说，大马力已成为高效运输的保障，但仅有大马力远远不够。大而强、优而省的动力产品，才是真正抓住了公路货运成本的“命门”，触及到了货运物流的核心。

尤其是在当前货运行情低迷的情况下，能够有效降低运营成本的技术和产品无疑是市场的迫切需求。

4月22日，潍柴在南京正式发布全新一代H/T-2.0高热效率发动机产品，并启动“省油动力潍柴行”全国巡展活动，引起了业界的广泛关注。

潍柴打造的新一代发动机“为省油而生”，代表了潍柴对技术创新的不懈追求，也是其对市场需求深刻洞察的体现。众多卡友“为省油而来”，他们面临严峻的运营压力，正在寻求通过技术升级来降低成本、提高效益。

第一背后

在中国内燃机行业，潍柴的领军地位毋庸置疑。凭借数十载的深厚积淀，潍柴在全球动力市场持续书写崭新篇章。

据介绍，潍柴深耕柴油机市场，积累了雄厚的技术底蕴和丰富的行业经验，构建了全球功率最全、产品覆盖最广的全系列全领域发动机产品布局。截至目前，潍柴发动机全球保有量已突破650万台。这一庞大数字的背后，是潍柴在重卡、客车、工程机械、农业装备、传统工业电力等多个行业的卓越表现。在这些领域，潍柴的市场占有率稳居第一，高效可靠的品牌形象深入人心，赢得了市场的广泛赞誉。

2024年，潍柴在重卡动力市场表现尤为突出，以38.7%的国内市场占有率稳居行业榜首。今年一季度，潍柴柴油机销量突破20万台，冠军地位进一步巩固，再次有力印证了市场对其技术实力的高度认可。

不过，潍柴强大的市场统治力并非偶然。其根基在于数十年如一日地深入洞察客户需求，心无旁骛地专注于科技创新，对产品品质有着近乎苛刻的严格要求。潍柴不仅确保了产品的高品质，还推动了整个行业的进步。

图源：企业供图

特别近10年来，潍柴在发动机板块的研发投入力度巨大，超过300亿元，研发强度超过6%，位居全球同行业前列。每年，潍柴都将发动机销售收入的8%用于研发，这种对研发的坚定投入，为其技术创新提供了源源不断的动力。

在研发设施方面，潍柴建成了世界最大的多源动力综合性试验室、全国唯一的内燃机与动力系统全国重点实验室以及国家内燃机产品质量检测检验中心。在生产制造领域，潍柴打造了全球行业领先的发动机数字化无人工厂，加工自动化率达到100%，装配自动化率达到80%，并入选国家工信部首批卓越智能工厂。

值得一提的是，潍柴在4年内连续4次刷新柴油机的本体热效率世界纪录，这不仅是对中国制造能力的一次有力彰显，也体现了潍柴在全球动力技术领域的领先地位。这些成就使潍柴成为行业内技术创新和服务优化的典范，为解决用户实际问题奠定了坚实基础。

制胜干线

在干线运输这片竞争愈发激烈的“战场”上，唯有大而强、优而省的动力产品才能成就市场上的常胜将军。作为中国内燃机行业的领军企业，潍柴早已敏锐洞察这一市场趋势，其大马力机型凭借出色性能，深受用户青睐。

近年来，潍柴持续加大研发投入，推动发动机技术不断向更大马力、更优性能迈进。2015年，潍柴推出WP13发动机，带领中国重卡迈入500+大马力新时代。2016年，研发的H平台首款产品WP9H/WP10H上市，丰富了产品线，满足多样化需求。2022年，全新H/T平台产品发布，最大马力达680Ps，刷新行业认知。2023年，17L排量发动机推出，重塑重卡大马力新标杆。

在满足大马力这一高效运输重要趋势的同时，潍柴牢牢把握低油耗这一竞争胜负手。在热效率提升方面，潍柴展现出强大技术实力与创新能力，将之推升至53.09%，构建了200多项专利的省油技术体系，进一步提高产品全生命周期的节油效益。

自2022年发布H/T平台1.0产品以来，潍柴历经3年精心研发，依托高热效率发动机研发平台，推出了全新H/T-2.0高热效率发动机产品，继承了潍柴发动机的高品质和高性能，并在“省油、省钱、省心、省时”上带来全方位升级。

图源：企业供图

在省油方面，潍柴采用低干扰进气、双主喷控制、多弧脊燃烧、低流量润滑、分区润滑缸套、附件智联降耗等多种技术。实现分区智燃、统筹设计、减摩降耗、协同标定、智控节能，使H/T-2.0产品油耗比同排量产品及竞品低5%以上。以年行驶30万公里的干线运输车辆为例，使用该产品每年可节省燃油成本数万元，对物流企业而言是颇为可观的开支节省。

在省钱方面，潍柴W-TCO服务以全生命周期成本管理为核心，通过高效服务、专业团队、正品配件、成本可控等四大价值支点为客户创造价值；在省心方面，H/T-2.0产品对可靠性专项升级，B10寿命达220万公里；在省时方面，该产品扭矩极速响应，强劲高效，时效性提升9%。

可以说，潍柴凭借技术革新，在干线运输市场打造出“省”与“强”的动力杰作，持续引领行业发展。

三箭齐发

“行业内最先进的发动机技术，为客户提供最低运营成本和最高收益；行业内最全的发动机平台，为客户提供最具性价比的全场景动力解决方案；客户满意是我们的宗旨，是潍柴一直以来赢得广大客户的核心价值观。”面对广大商用车客户，潍柴给出了这样的承诺。

针对中国复杂多变的路况，潍柴依托其高热效率柴油机平台，持续推进技术创新与产品迭代。此次正式发布的全新一代全场景适配大马力发动机，涵盖12L、14L、15L三款产品，功率覆盖460-680马力，是潍柴践行上述承诺的具体体现。它们在动力、节能、可靠性及舒适性上实现了新的突破，重新定义了行业标准。

图源：企业供图

WP12H/T-2.0作为复合运输市场的革新者，专为复合运输场景设计，采用了“拓扑优化”结构与轻量化材料，实现整机自重较同类产品轻约150kg，最大扭矩达到2400N·m，转速低至950r/min，具备强劲的低速爆发力和显著提升的爬坡性能。此外，通过燃油系统与空气系统的协同优化，系统降低了摩擦损失，相比同排量产品及竞品，油耗减少了5%以上，完美融合了“轻量化”与“高效能”。

WP14H/T-2.0是长途干线物流的价值表率，覆盖了580Ps至630Ps的黄金动力链，提供高达2750N·m的超强扭矩输出，在加速、爬坡及效率方面全面领先。借助潍柴全球首创的53.09%热效率技术，通过燃烧系统的精准控制和超低摩擦设计，油耗比同排量产品及竞品进一步降低了5%以上。该机型的B10寿命长达220万公里，换油周期为15万公里，成为“开不坏、养得起”的物流利器，助力客户实现降本增效的目标。

WP15Hs/T-2.0作为极限工况下的性能王者，是中国首款突破680马力的商用车发动机。14.6L排量爆发出680Ps的动力，3200N·m的扭矩使其能够轻松应对各种复杂路况。在潍柴多项硬核技术的支持下，相比同排量产品及竞品，油耗再次降低5%以上。它拥有220万公里的超长寿命、强化设计的制动系统以及模块化通用设计，确保在极限工况下的无忧运营，将商用车动力推向新高度。

结语

当前，商用车市场竞争的核心正从单纯的产品本身转向以用户价值为导向。潍柴不断推出新产品、突破新技术，不仅顺应了这一市场趋势，也为行业指明了一条可持续发展的道路——即通过持续的技术创新和服务优化，解决用户的实际问题。这不仅是行业领军者的使命与实力，也是潍柴携手客户及货运从业者共同推动行业摆脱内卷，迈向高质量发展的关键所在。