3月28日至30日，由中国电动汽车百人会主办的中国电动汽车百人会论坛（2025）在北京举行。本届论坛以“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”为主题，设置了高层论坛、国际论坛等12场主题会议，为行业交流与思想碰撞搭建了高规格平台。

广州巨湾技研有限公司总裁裴锋接受采访

论坛期间，广州巨湾技研有限公司（以下简称“巨湾技研”）总裁裴锋在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时指出，超快充技术正成为破解电动汽车补能焦虑的关键所在。不过，超快充在追求充电效率的同时，必须高度重视安全性。此外，在低空经济领域，超快充技术将迎来新的应用场景。

据悉，巨湾技研成立于2020年9月，专注于极快、超快充产品，并于2021年实现量产。其技术和产品广泛应用于乘用车、商用车、eVTOL航空器等多个领域，能够满足不同场景的使用需求。

效率加安全，两手都要硬

随着新能源汽车市场渗透率持续攀升，搭载超快充技术的新能源汽车数量逐步增多。不久前，比亚迪发布的“兆瓦闪充”技术，让超快充技术备受瞩目。

巨湾技研在超快充领域也是成果颇丰。2022年全球首创7.5分钟0-80%超快充量产技术，比行业标准提前三年达成终极目标。其独创的技术架构实现了6C平均功率下全电量段稳定快充，较同期方案效率提升50%，覆盖更广泛的电量区间。

然而，在如此快速的充电速度背后，如何保障安全成为关键问题。裴锋坦言，研发超快充电池确实需要在提升充电速度和保证能量密度之间做好平衡。

“我们做超快充电池，巨湾的特点是能够在7.5分钟内完成充电，同时能量密度仅略有降低。例如，普通三元电池能量密度能达到260瓦时/公斤，而我们的超快充电池能量密度仍能达到250瓦时/公斤。我们必须兼顾超快充速度和续航里程，满足用户的综合需求。”裴锋说道。

他特别强调，超快充技术需要高度重视安全性，这是用户的基本需求。我国制定的热失控标准在全球最为严格，要求当一个电芯被人为加热甚至燃烧时，电池包在5分钟内必须确保安全，为乘员提供逃生时间。

“巨湾技研按照24小时的标准来要求自身，即使在最严苛的情况下，24小时内也不会出现整包燃烧起火的情况。这是必须确保的用户安全底线。”裴锋着重强调。

加码飞行器，赋能新场景

继去年“低空经济”首次被写入政府工作报告后，今年政府工作报告再次提及“低空经济”——开展新技术新产品新场景大规模应用示范行动，推动商业航天、低空经济、深海科技等新兴产业安全健康发展。由此可见，低空经济已成为当下极具发展潜力的风口。

在低空经济领域，早在2024年4月28日，在广州举行的第十六届重庆国际电池技术交流会上，亿航智能便宣布与巨湾技研达成战略合作。双方将携手共同研发全球首款适用于eVTOL航空器的超快/极快充电池方案。据了解，eVTOL航空器可广泛应用于城市空中交通、短途运输、低空旅游、应急救援等多元场景。

“亿航智能的飞行器将搭载巨湾的超快充电池，我们也成为他们在超快充电池领域的唯一合作伙伴。”裴锋认为，从商业逻辑来看，凡是移动的设备都在走向电动化，而电动化的设备都有超快充的需求。

“以eVTOL航空器为例，如在景区用于观光，每次飞行15分钟，以往充电需要一个多小时，一天只能飞行六七次，对时间极为敏感。使用我们的超快充电池后，飞行15分钟，充电仅需5-10分钟，一天可以飞行二十多次，效率大幅提升。这对其使用效率和盈利模型都非常有利。”裴锋表示。

裴锋还向记者透露，除了飞行器领域，船舶、电动摩托车、重卡以及工程机械等领域也都有超快充的需求，巨湾技研正在逐步开展相关领域的工作。