今年是中华人民共和国成立75周年，也是中国一汽建厂71周年。7月16日，中国汽车工业协会与中国一汽共同举办的“看见中国汽车”行动，走进中国一汽特别专场——“向新质 旗领航——中国一汽第6000万辆汽车暨第900万辆解放卡车出车活动”，在一汽解放J7智能工厂举行。现场，一辆解放J7创领版高端重卡驶下生产线，标志着第900万辆解放卡车正式出车，这也是中国一汽跨越6000万辆的全新里程碑。

中国一汽董事长、党委书记邱现东在活动致辞中表示：“从0到6000万，不仅仅是产销量数据的大跨越，也是中国一汽践行产业报国、工业强国初心使命的大写照，更是中国汽车工业从无到有、从小到大，日益走进全球汽车舞台中央的大盛景。”谈及中国一汽、一汽解放七十余载所取得的卓越成绩，邱现东指出，其根本在于党中央的坚强正确领导，同时得益于社会各界的真诚厚爱，并归功于一代代一汽人的接续奋斗。

活动期间，中国一汽党委常委、副总经理吴碧磊同步发布了中国一汽自主核心技术成果——J7创领技术平台。该技术平台是一汽自主创新与落地应用深度融合的优秀代表，面向高效干线物流运输场景，为即将上市的解放J7创领版重卡量身打造，突破了16项核心技术，整车节能14%，百公里节油4升、节气3公斤，达到世界一流水平。而且，该平台标配L2级智驾系统，已经过累计2000万公里用户真实场景的验证。

另据《中国物流与采购》杂志记者了解，今年上半年，一汽解放实现销量14.91万辆，同比增长13.37%，其中中重卡累计销量12.29万辆，同比增长9.43%。值得一提的是，在国内NG市场，今年1-6月，一汽解放市场份额达到32.4%，继续稳居行业前列；在海外市场，今年1-5月，一汽解放出口量同比增长49.3%，尤其在拉美大区和东南亚大区表现突出，前者订单量和发运量同比增长160%，后者销量同比增长105%。

▍六十八载“900万”，铸就光荣与梦想

中国汽车工业在长春诞生，由一汽发端，从解放起步。1953年，一汽在长春奠基建厂；1956年7月13日，新中国第一辆国产解放牌汽车在这里驶下装配线。至此，一汽人结束了中国不能制造汽车的历史，世界从此看见中国汽车。迄今约七十年的发展历程中，解放历经7代产品更迭，产量已跨越900万辆大关。而从荒原建厂到产业报国，一汽解放一直在路上，其始终蓄力向上、锚定新高，全力书写了民族汽车工业的光荣与梦想。

回望六十八载征程：1956年第一辆解放牌汽车试制成功，1987年解放第二代产品CA141正式投产，1995年解放第三代产品“六平柴”正式投产，2002年解放第四代产品“四大加强型”问世——在发动机、变速器、离合器、后桥上均进行强化升级，2004年解放“奥威”重卡系列横空出世，2007年解放第六代产品J6下线，2018年解放第七代产品J7下线……一路走来，一汽解放不负“长子”使命，持续引领着中国汽车工业蓬勃发展。

（中国一汽董事长、党委书记邱现东致辞）

面对未来，邱现东强调，要“加快把中国一汽建设成用创新的产品和服务不断创造价值的移动出行科技公司”。中国一汽将牢记央企使命、勇担产业责任，全力夺取高质量发展新成果，更好发挥科技创新、产业控制、安全支撑作用，为以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业做出更大贡献。

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋在活动致辞中表示，1956年，随着新中国第一辆解放牌汽车下线，中国汽车工业也从这里迈出第一步。而今，在百年未有之大变局和产业转型升级的大潮中，中国一汽、一汽解放持续完善产品序列、攻关核心技术、强化自主创新、培养优秀人才，在传承中国一汽优秀文化的同时，与时俱进。

长春市委副书记、市长王子联也在活动致辞中明确表态，作为中国汽车发源地，长春将全力支持、服务、保障一汽发展，携手谱写民族汽车工业振兴的新篇章。一是聚焦民族品牌跃升，坚定不移共建国际一流企业；二是聚焦科技创新引领，坚定不移共同促进转型跨越发展；三是聚焦要素服务保障，坚定不移共同打造优质的产业生态。

▍自主创新成果丰，“J7创领”始向前

四年前的今天（2020年7月23日），习近平总书记视察中国一汽，作出了“掌控关键核心技术、树立民族汽车品牌、打造世界一流企业”的重要指示。一汽人牢记总书记的嘱托，坚定落实中国一汽阩旗技术发展战略，产出了一大批领先的技术成果，在自主创新的道路上实现了跨越式发展，跑出了“加速度”。

据《中国物流与采购》杂志记者了解，中国一汽锚定国际领先，聚焦“清洁动力”“智能底盘”“先进材料”等技术方向，累计突破关键核心技术454项，申请专利11397件，其中发明专利占86%，深度参与国际、国家和行业标准的制修订57份，承担国家、省市、重大技术攻关课题34项。

比如，在清洁动力方面，打造了国际领先的“高效电驱、动力电池、碳中和动力”技术平台，其中商用车缸内之喷氨氢融合发动机实现了全球首发点火，热效率达到50%；在先进材料方面，聚焦“驾乘安全、极致轻量”，加速推进先进材料技术的突破与应用，其中首发的商用车全铝车架、铝塑复合底盘，全车用铝1100公斤，整车自重行业最轻。

而前述提到的J7创领技术平台”，由一汽解放历时三年潜心打造。据吴碧磊介绍，该平台具有五大“极致”特性。

（中国一汽党委常委、副总经理吴碧磊发布J7创领技术平台）

一是极致节能。满足用户经济性需求，聚焦三大节能方向，每年为用户节省10万元。在动力域协控方面，解决了山区、高原等场景节能与动力之间相互平衡的难题，在3000米高原保持动力不衰减；在整车预见性控制方面，实现了全地域整车精准控制，不挑司机、工况；在整车超低阻力方面，聚焦低风阻、低滚阻、低内阻，首创重卡数字化虚拟风洞仿真手段。

二是极致安全。满足用户长途驾驶高安全性需求，在全球商用车上首发了L2级智驾系统，实现了国内首个商用车量产的标配。在系统安全可靠方面，攻克了挂车惯性大、易“蛇形折叠”等技术难点，行业首创多维场景自适应控制算法；在功能舒适友好方面，自主掌握线控底盘、L2级智驾系统软硬件技术，解决了长途驾驶疲劳问题，单驾运输里程提升30％。

三是极致可靠。满足用户高出勤、高保值需求，依托“极致可靠”的技术支撑体系，保障核心的关键总成 B10寿命200万公里。在产品开发领域，通过近千万公里全场景严苛验证，整车可靠性达到世界一流水平；在生产制造领域，突破了智能物料配送、智能在线检测与标定、轮胎自动装配等先进制造技术，有效保证整车产品的一致性和可靠性。

四是极致体验。满足用户年轻化、个性化需求，围绕健康驾舱、数字驾舱，突破8项核心技术。健康驾舱方面，斩获了商用车首个5A级健康座舱权威认证，行业首创活性炭颗粒吸附与甲醛催化分解复合7层过滤技术，首发应用竹纤维环保材料等。数字驾舱方面，在商用车上首次应用数字钥匙控车技术，首次应用实时节能驾驶评价及三级疲劳提醒技术等。

五是极致服务。满足用户“省时、挣钱”的服务需求，打造数智化“极致服务”技术平台，围绕用、管、修3大场景，突破9项核心技术，用户年收益可增加3万元。用车场景上，行业首创精准车货智能匹配技术；管车场景上，解决车队经营、运营一体化的难题；修车场景上，避免无效进站、减少故障停运，降低修车成本，单次维修平均省时20分钟。

▍结语

在此前于银川召开的2024年一汽解放年中渠道沟通会上，吴碧磊表示，解放要加速从单一的整车销售向全过程、全维度价值创造转变，以“创新驱动”替代“价格内卷”，推动商用车行业步入高质量发展之路。显然，关于如何应对当前新的市场竞争格局，解放已经给出回答。

而面向更遥远的未来，解放也自始至终笃定，技术是根、自主是魂、产品是果。行至900万辆这一历史时刻，对解放来说是过往辉煌的总结，是奔赴下一征程新的起点。在新一轮科技革命和产业变革大势下，解放必将朝着制造强国、科技强国、汽车强国的方向大步迈进。（本文刊载于《中国物流与采购》杂志2024年第15期）