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走出低谷?3月商用车产销现回暖迹象
作者:萧荣
2023-04-13 09:38:37
3月,货车产销38.7万辆和38.9万辆,环比增长36.8%和34.1%;同比增长19%和17%。

汽车行业进入促销政策切换期,传统燃油车购置税优惠政策退出,新能源汽车补贴结束,去年年底汽车市场因此出现提前消费、需求“透支”。而相关接续政策尚不明朗,年初以来新能源降价,3月以来促销潮对终端市场产生波动,又综合起来使得整个一季度汽车行业经济运行总体面临较大压力,车市复苏并未实现加速跑。

那么,在这一背景下,我国汽车产销情况究竟如何?商用车又表现怎样?4月11日,中国汽车工业协会信息发布会在北京召开,对外发布了今年3月及一季度的汽车产销数据和行业运行情况。

“新能源+出口”依旧抢眼

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数据显示:3月,汽车产销环比、同比均呈增长。当月汽车产销量258.4万辆和245.1万辆,环比增长27.2%和24%,同比增长15.3%和9.7%。其中,乘用车产销214.9万辆和201.7万辆,环比增长25.3%和22%,同比增长14.3%和8.2%;商用车产销均完成43.4万辆,环比增长37.1%和34.2%,同比增长20.4%和17.4%。

而1-3月,汽车产销621万辆和607.6万辆,同比下降4.3%和6.7%,较同期呈现小幅下滑,汽车终端市场依然相对疲软,国内有效需求尚未完全释放,汽车消费恢复还相对滞后。其中,乘用车产销526.2万辆和513.8万辆,同比下降4.3%和7.3%;商用车产销94.8万辆和93.8万辆,同比下降3.9%和2.9%。

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不过,新能源汽车延续良好发展态势,产销继续保持较快增长。3月,其产销67.4万辆和65.3万辆,环比增长22%和24.4%,同比增长44.8%和34.8%,市场占有率达到26.6%。在新能源汽车主要品种中,与上月相比,三大类品种产销均呈不同程度增长,其中燃料电池汽车产销增速更为显著;与上年同期相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈较快增长,燃料电池汽车产量下降、销量增长。

而1-3月,新能源汽车产销165万辆和158.6万辆,同比增长27.7%和26.2%,市场占有率达到26.1%。在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈明显增长,燃料电池汽车产销呈不同程度下降。

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汽车出口继续表现不俗。3月,汽车企业出口36.4万辆,环比增长10.6%,同比增长1.1倍,延续了去年强势出口的态势,今年以来增速更不断攀升。分车型看,乘用车3月出口30.4万辆,环比增长12.3%,同比增长1.5倍;商用车出口5.9万辆,环比增长2.6%,同比增长19.8%。其中,新能源汽车出口7.8万辆,环比下降10.3%,同比增长3.9倍。 

而1-3月,汽车企业出口99.4万辆,同比增长70.6%。分车型看,乘用车出口82.6万辆,同比增长82.9%;商用车出口16.8万辆,同比增长28.1%。其中,新能源汽车出口24.8万辆,同比增长1.1倍。

对此,中汽协分析:去年车市亮点在今年一季度得以延续,新能源汽车在同期高基数基础上继续保持较快增长,市场占有率达到26.1%;汽车出口依然保持较高水平,一季度汽车整车出口同比增长70.6%;中国品牌占有率稳步提升。而且,伴随我国经济持续回升,基建项目陆续开工,加之海外出口延续良好表现,商用车市场已显现回暖迹象。

商用车呈现回暖迹象

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具体到商用车主要品种,与上月相比,3月,客车、货车产销均呈较快增长,与上年同期相比,客车、货车产销均呈两位数明显增长。其中,货车产销38.7万辆和38.9万辆,环比增长36.8%和34.1%;同比增长19%和17%。货车细分品种中,与上月相比,四大类货车品种产销均呈明显增长;与上年同期相比,重型货车和轻型货车产销呈较快增长,微型货车产量较快增长、销量两位数下降,中型货车产销均呈下降。

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而1-3月,商用车主要品种中,与上年同期相比,客车产销实现增长,货车产销呈小幅下降。其中,货车产销84.6万辆和83.8万辆,同比分别下降5.7%和4.2%。货车主要品种中,与上年同期相比,重型货车和轻型货车产销呈小幅增长,中型货车和微型货车产销呈两位数明显下降,其中微型货车降幅更为显著。

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此外,1-3月,皮卡产销11.8万辆和12.5万辆,同比下降9.7%和5.3%,分燃料情况看,汽油车产销均完成3.3万辆,同比增长18.4%和22.6%;柴油车产销8.2万辆和8.9万辆,同比下降19.6%和15.1%。 

建议出台政策促进汽车消费

对于车市接下来走势,中汽协认为:当前我国经济恢复的基础尚不牢固,需求收缩、供给冲击、预期转弱三重压力仍然较大,且外部不确定性较多,各种超预期因素随时可能发生。汽车终端市场依然相对疲软,国内有效需求尚未完全释放,企业经营压力较大,行业稳增长任务十分艰巨。

但汽车行业是国民经济支柱产业,对稳定经济大盘至关重要,一直以来都得到国家的高度重视。因此,在当前市场预期较弱的情况下,建议中央和地方政府继续出台一些行之有效的促进汽车消费政策,进一步激发市场活力,释放消费潜能,助力行业全年实现稳定增长。

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