伴随经济发展与居民收入的不断提高，近年来我国居民生活水平不断提升，无论是穿衣吃饭还是住房出行都发生了质的变化。尤其在住房方面，面积持续增加，条件持续改善。与此同时，家居行业的市场规模也相应同步增长，2017年家居行业市场总规模6.03万亿，预计2019年将突破7万亿，这也极大带动了家居物流需求的快速增长。

“家居物流的市场规模与住房市场发展密切相关。作为民生物流服务，家居物流市场是物流行业中一个极其细分的市场，但同时又是一个极其重要的市场。”广州一智通供应链管理有限公司(以下简称“一智通”)CEO袁新生近日在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时介绍，家居行业的特点是“非标多，安装多，运输复杂”，家居制造企业的物流成本占总销售额的20%～30%，取中间值25%粗略计算,家居物流市场规模已突破1.6万亿，发展前景巨大。

个性化、定制化需求带来新挑战

“家居物流属于‘衣、食、住’三大民生物流服务之一，围绕‘衣、食’两大类的物流服务，在电商行业飞速发展的推动下已经取得了明显进步，但是围绕‘住’的家居物流才刚刚起步。”袁新生指出，家居物流是一个万亿级的海量市场,需求在不断增长的同时,服务要求也越来越高。

相比其他物流服务，家居物流具有作业链条长、产品非标化、产品与包装设计复杂、物流运作难度大等特点。究其原因，与一般物流配送相比，大部分家居物品都属于非标准件，物流配送作业难度大，配送车辆空间利用率低，难以实现机械化和自动化，货物送到目的地后，还需要有后续的安装与施工服务。

此外，在家居物流中，除家电产品的大件配送外，家具、家居建材等业态原来只是传统的工厂、商场、经销商的销售模式。然而近年来，家居行业定制化变革趋势越来越明显，出现了定制家具和全屋定制模式，更多的消费者更愿意为定制化和个性化产品付费，家具行业正从传统产品消费转向设计消费。而个性化的需求与定制化生产比例的大幅提升，带来的是家居供应链和物流模式的全面调整，从原材料采购、产品生产、销售到配送安装的各个环节都在发生改变。

“新零售的兴起与发展，便于消费者获取商品信息，也推动了个性化需求，这给众多的中小家居企业带了商机，让他们有机会将产品覆盖到全国，不受地理区域限制。”袁新生分析指出，市场需求的变化也给家居物流配送带来了新的挑战。

“传统的家居物流主要有两种模式：一种模式是‘干线+核心仓’，服务于家居生产企业、经销商、大卖场以及品牌直营店等，运作流程相对比较简单。主要是工厂发货，经过干线运输直接送到销售地城市区域仓库，货物一般不经过中转，配送及上门安装由当地经销商自行解决。部分经销商通过临时雇佣车辆和安装师傅解决最后一公里的配送和安装，少数全国性的大企业则是自建物流并提供安装与售后服务。另一种模式是‘支线+配送仓’。大多是区域性中小企业，与当地的中小车队和产业工人合作，提供配送及末端的安装服务。这一模式的弊端也比较明显，管理上的漏洞较多，存在诸多不规范行为，同时也因为中小车队配送能力有限，企业产品只能覆盖周边区域。”袁新生向记者指出。

“这两种模式都没有办法满足当前的市场需求，‘干线+核心仓’模式不能提供送货上门及安装售后服务，‘支线+配送仓’模式又无法提供中转分拨仓储及大范围运输服务。”袁新生认为，目前大的上游企业有资源和资金可以在这方面投入打通链条上的各个环节。但是作为大多数中小企业却很难有这样的能力，所以家居物流市场急需能够提供仓储、分拨、干线运输，同时又能提供送货上门、安装、售后等服务的全链条的一体化服务企业。

“现在不少物流企业都在进行这方面的探索，一智通也是如此。”袁新生告诉《中国物流与采购》杂志记者，家居市场的特点决定了其物流服务的特殊性，物流企业想要在这一海量市场上立足并获得长远的发展，就需要提供专业性的服务，一智通这几年能够获得市场的认可也是基于这一原因。他进一步介绍，一智通从成立之初就致力于针对家居物流特性，整合仓储、干线、支线配送、搬运上楼、专业安装等资源，以信息化工具连接商家、物流、配装师傅、消费者，并通过大数据实现了对全链路、节点、流程的重构和优化，提升了全链条运行效率。

“这样做的目的是希望打造高效、开放、透明、智能的端到端供应链服务，一方面为家居企业品牌商以及互联网家居电商企业提供从产品出厂开始的仓储、运输、配送、安装、售后等全流程一体化全流程解决方案;另一方面，为终端消费者提供送装一体、专业的安装技师、售后维护、以及退换货的一站式家居供应链服务。帮助商家持续为消费者提供良好的产品交付体验，为商家创造更多的价值。”袁新生说。

市场潜力巨大，三大痛点待攻克

“家居物流市场规模一定会伴随房地产行业的发展以及存量房改造市场的扩大而增长，发展前景潜力巨大。但是想要抓住这样的机会家居物流市场还面临着诸多挑战。”袁新生认为，家居物流市场目前还在起步阶段，是一个蓝海市场，但正因为还在起步阶段，所以也面临着不少难点、痛点。

袁新生指出，目前家居物流市场有三个主要难点：首先是成本高。主要包含两方面，一方面由于家居产品主要是非标和大件产品，且产品的流通要经过多次仓储分拨，干线支线上门送货转运，整个流通环节比较长，各个环节不同的公司服务服务水平参差不齐，也造成货损率的上升，进而提高了成本;另一方面是由于各个环节大多数情况下由多家公司服务，家居厂商需要增加人力对接不同的各个环节公司，以保障产品能够顺利的送交到消费者手上，并完成安装，需要额外付出更多的人力成本。

其次是科技化水平低、信息不透明。目前家居物流各个环节作业大多还在依靠人工，各标准化程度低、信息化程度不高，产品出厂，存储，运输，配送上门，安装服务等各个环节之间不能互通互联加大了管理难度。

第三是交付水平参差不齐，缺乏标准化培训。对于家居物流来说，人力因素渗透到各个环节当中，尤其是送货、安装、维修等环节，人员专业化程度的高低直接影响到用户交付体验。目前在末端交付环节，不少上游企业还是当地经销商临时找人上门服务，或由消费者自行雇佣进行安装维修服务，这些人员专业水平参差不齐，也增加了产品在安装过程中损坏的风险。

“家居物流企业需要从信息化、专业化、智能化等方面着手，降低成本，提升服务质量。”袁新生认为，家居物流供应链包含众多环节，要解决上诉难点，就必须实现各个环节的信息化，这样才能进行流程的数据化分析，对各个环节做标准化精细管理，在基础上推动家居物流供应链行业发展，进而提高链条的智能化程度，更好的跟上市场的发展，应对市场的变化。

在袁新生看来，家居物流市场的市场规模庞大，且在不断成长中，存在价格高、市场前景好、竞争散等特点，“家居物流企业如果能够针对市场需求特点提供服务，相信未来会有很好的发展。”他总结说。