1月13日，国家邮政局官网一则公告显示，包括苏宁云商集团股份有限公司、易迅物流有限公司、海航货运有限公司、上海龙邦速递有限公司、上海鸿谊国际货运有限公司在内的12家公司申请快递业务经营许可的审核情况。值得注意的是，苏宁云商的业务申请范围为国际快递;易迅物流有限公司申请的经营范围为国内快递(信件除外)，经营地域包括江苏省扬州市、上海市、湖北省武汉市、重庆市、陕西省西安市、广东省深圳市。易迅物流有限公司相关负责人对外表示，易迅本次申请的快递牌照可以在全国范围内为其他企业提供物流配送服务，在易迅拿到牌照之前，易迅的物流体系满足的是自身业务的需求，未来将向开放性的物流平台转型。消息一出，即引起业界的广泛关注，更被视为打响了2014年电商物流的第一场竞争。

“电商物流的竞争在现阶段非常激烈，要做好电子商务，物流配送是其中至关重要的一环。”买卖宝信息技术有限公司副总裁白光利在接受本刊记者采访时表示，电商物流的白热化竞争还在持续，无论是自建物流还是利用第三方物流，各种电商物流模式目前都还在探索阶段。“没有哪种模式能够适用于所有的电子商务企业，只要符合企业自身发展需求的就是好的。”

电商围绕物流激战

刚刚过去的2013年无疑电商物流竞争异常激烈的一年，淘宝、京东等“传统”电商在物流布局上不遗余力，苏宁、易讯这些“后起之秀”也不甘落后，在物流配送上加快布局。

2013年5月28日，由阿里巴巴牵头组建的菜鸟网络正式浮出水面，马云出任菜鸟网董事长，银泰集团董事长沈国军担任该公司首席执行官。至此，阿里巴巴将其物流战略清晰的展现在公众眼前：大数据与物流仓储的完美结合，即利用互联网形式对仓储物流服务进行数据化管理，将这些数据运营起来，从B2C渗透到B2B，甚至将生产厂商所有的数据整合起来，实现信息的高速流转，而生产资料、货物则尽量减少流动，以提升效率。而在2013年12月9日，阿里巴巴集团与海尔集团宣布达成战略合作。阿里巴巴集团对海尔集团子公司海尔电器进行总额为28.22亿港币的投资，其中阿里巴巴集团对海尔电器旗下日日顺物流投资18.57亿港币。阿里巴巴此举则是希望利用日日顺在大件物流上的优势，寻求更大的发展。

另一电商巨头东东商城在2013年则加紧物流仓储布局。数据显示，2013年底，京东的仓储面积超过100万平方米，已建成覆盖全国1188个行政区县的物流网络，覆盖范围、物流效率和配送服务正逐步成为其区别于其他电商的核心竞争力。而就在今年1月6日，京东宣布西北大区正式启动运营，目前总仓储面积5万平方米，仓储配送人员近600人，未来还将不断增加仓储面积。京东方面负责人介绍，西北大区总部设在西安国际港务区，辐射陕西、宁夏、青海、新疆、甘肃等地区，目前拥有中小件综合仓1个、大货仓2个，总仓储面积5万平方米，未来京东西北大区将逐步开展211限时达等配送服务，提升西北区域的用户体验。

如果说淘宝、京东等“传统”电商在物流配送上是在继续巩固优势，那苏宁、易讯等“后起之秀”则是明显加紧追赶。

2013年12月，苏宁云商旗下苏宁易购宣称，苏宁物流系统正进行全面切换，将之前的SAP系统全面升级为LES系统。系统全面上线后，苏宁物流将全面开放，苏宁物流社会化开放进入倒计时。显然，苏宁已经做好准备将物流从内部服务体系中剥离出来，成为独立化运作的主体，其物流体系也将由之前的成本中心转变为利润中心，实现企业化和社会化的运营。

作为腾讯旗下的购物网站，易迅2013年则持续加强了物流建设上的投入，在2012年原有的上海、北京、深圳等6个核心城市仓储物流布局的基础上，易迅2013年在全国新开设广州、杭州、成都、南京、济南等十大核心仓并落地自建配送队伍。同时华南最大电商物流基地——广州黄埔仓也在2013年正式奠基，而占地 200 亩的上海青浦仓，将在今年投入使用，成为亚洲最大的自动化仓储中心。除了在自建物流领域不断加大投资，强化物流配送能力以外，2013年双12前夕，易迅在业内率先全面接入国内物流行业的领军企业顺丰速运，覆盖更广区域的消费者，并为其提供高标准的物流配送服务。

对于2013年电商在物流上的白热化竞争，业界认为，物流制约电商发展是目前电商企业的共识。电商企业从自身发展需要出发，势必会在物流配送上卯足全力，不仅是2013年，在2104年乃至未来的一段时间内，电商在物流配送上竞争还将持续。

移动电商、O2O成新热点

“移动电商与O2O将会成为电商竞争的新热点，如果说前两年移动电商与O2O还停留在试验阶段的话，那么从2013年下半年已经开始落地。”在谈及电商发展时，白光利表示，可以预见从2014年开始，移动电商与O2O将会成为电商业务新的增长点，并将对物流配送产生影响。

移动电商毫无疑问是2013年最热门的话题之一。相关数据显示，淘宝在2013年的双11促销中，手机淘宝活跃用户高达1.27亿元，成交订单数量为3590万个，占总体交易数字的21%，远高于2012年的5%。而在2013年8月，易迅网则在B2C电商中率先接入微信支付;9月，易迅又推出微信扫购;2013年双12期间，易讯微信“精选商品”全面扩充商品品类和数量，并接入品牌特卖频道。最新数据显示，易迅网来自移动端的订单量已经占据易迅整体订单总量的16%以上，移动端的订单量同比2012年增长超过14倍，全年有近200万用户通过易迅手机APP客户端、微信扫购、微信“易迅精选”等移动端各个渠道在易迅上下单。

2013年除了移动电商的发展迅速外，O2O也成为各界关注的热点。2013年，京东投资“到家美食会”的订餐APP，期望成为覆盖区域生活的高效物流;阿里巴巴则投资了新浪微博、高德，并不断对支付宝进行升级发展，并最新推出了移动餐饮APP淘点点，希望在社交电商及O2O上进行更深入的布局。除了平台的O2O布局，一些垂直领域的O2O也开始发力，比如从二手奢侈品寄卖切入的寺库，通过线上+线下会所的模式，逐渐向高端人群服务商的角色转型。

“而随着3G网络的普及与4G网络的推广，智能手机使用越来越广泛。在商品展示、流量都不再是大问题的前提下，生活节奏日益加快的消费者将会更加重视碎片化时间，移动电商的机遇也会随之而来。”白光利指出，消费者也会越来越重视商品服务体验，移动电商发展的同时，O2O也将兴起，必将对电商物流的配送提出了一些新的要求。“首先是电子商务网站与属地化的落地配公司之间的合作，比如说鲜花、餐饮、水果生鲜、牛奶等品类，在这一过程中落地配公司面临的最大问题就是单向配送，回程无法像快递一样揽件，这就导致成本较高。所以在这个过程当中，如何拓展落地配企业的配送员职能，从以前只是一个纯粹的配送服务员向一个销售员转变，我觉得这是需要考虑的。”

同时白光利建议，在移动电商、O2O业务快速增长的同时，传统的落地配公司也应创新服务模式。“比如餐饮配送，在北京、上海、广州等城市，快餐配送已经非常普遍，时间一般都集中在中午11点到下午1点之间，其次是晚上6点到8点之间，而这两个时间点恰好是传统落地配公司比较空闲的时间段，所以完全可以将两者相互结合，进行服务模式的创新和产品的创新，形成新的业务增长点。”