【全国物流劳模】唐雄伟:做物流要有担当精神和使命感
2021-01-15 17:30:54
导读:“获得劳模这一荣誉,不仅是对我个人的肯定,更是对我们整个团队的肯定,因为做物流最重要的是团队协同作战。”

“获得劳模这一荣誉,不仅是对我个人的肯定,更是对我们整个团队的肯定,因为做物流最重要的是团队协同作战。”12月29日,浙江物产物流投资有限公司(以下简称“物产物流”)董事长、党委书记唐雄伟作为全国物流行业劳动模范的典型代表,在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示,“虽然进入物流行业才四年多时间,但却感觉自己已经做了很多年,而且越来越热爱这个行业。”在不到一小时的采访时间里,记者多次感受到唐雄伟对行业的感情。

2016年11月,唐雄伟接受了物产中大集团的调令,自此开始了在物产物流的履职。在接手物流这块工作之前,唐雄伟有着17年金融和投资从业经验,与物流行业可谓天壤之别。

从那时开始,唐雄伟就开始密集的出差日常,半年时间大概走访了不下20多个项目基地。说起这件事时,唐雄伟谦虚的表示,“哪个物流人不是这样拼出来的,绝大多数物流人他们天天跑码头、跑仓库、跑船、吊装,凌晨三点接货,零下10几度冰天雪地还要对接客户,这些都是常事。”

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四年,将扣非利润从0做到6000万元

在客观了解公司各方面实际状况后,他给自己定下了三个目标:一是保值增值、效益目标,在当年公司主营业务利润几乎为零的情况下,他把全年的盈利定到五千万;二是清回不良资产,由于历史原因,公司外部还有3亿多的资产未能清回,这一包袱必须尽快妥善解决;三是提高员工收入,受之前自身金融行业高收入格局的影响,唐雄伟认为物流企业各个层级员工的工资必须有所提升。

他看来,没有吃苦精神是干不了物流的,与做金融、做投资不同,做金融投资钱来得快、利润也丰厚,人力成本也少。但物流业完全不一样,“我们有些项目一吨货物才能赚1块2毛钱!”

当时,公司内外均充满了挑战。一方面有内部的统一问题,这其中包括各部门思想的统一、观点的统一以及公司与母集团的统一问题。母集团对公司发展走势的定位、对公司的支持方向、对员工回报的标准等,都需要结合物产物流实际发展去调整。另一方面是经营问题,市场竞争非常激烈,如何扭亏为盈,如何开拓市场等等,这些重担无一例外的落在唐雄伟的肩上。唐雄伟坦城,“刚开始半年,确实经常有精疲力竭的感受,那是之前从未有过的。” 

物产物流主要为钢铁类大宗商品提供仓储、物流供应链服务的,想在这样一个利润充分平均化的行业中站稳脚跟,唐雄伟认为首先要以服务为先。他不负众望,物产物流年营收从他接手时的18余亿元,增加到了2020年的86亿元,效益超当初既定目标1000万元的实绩。同时,这些年员工的收入也得到了回馈,四年年均收入增长15%左右。

收获的背后是汗水,汗水的背后是坚持和毅力。上任以来,他先做了五件大事。

首先,克难攻坚,优结构提升质量。积极克服公司历史包袱重、固化资产重的困难,唐雄伟亲自带队上阵,积极协调,在集团的支持下,采用“产能查封”等多种组合拳,有效解决了2.1亿元历史沉淀风险资产问题,均为现金回收。同时积极提升资产效能,通过营销方式的引导与培训,转变员工思维模式,倡导浙商五千精神、广泛做营销、主动跑客户、积极促合作等业务开拓方式。

其次,战略引领,谋发展凝聚共识。唐雄伟从金融领域跨行到物流领域,如何将金融、投资与物流进行有效结合,是他一直在思考与探索的课题。在他进入物产物流不到半年内,结合公司实际,在集团指导下确立了“1+2发展战略”,即大宗商品物流+物流金融、物流投资,明确了战略实施路径,在公司上下达成一致共识,同时提出了“成本最低、线路最优、服务最便、效率最高、价值最大”“为客户创价值、为员工谋福祉、为股东创市值”的“五最三为”使命并带头践行,有力推动了公司发展战略的落地工作。

第三,加深合作,拓网点夯实基础。面对钢铁等物流转型升级的需要,唐雄伟充分吸取团队的意见,围绕钢铁物流主业,紧扣仓储环节,推动公司“百仓计划”实施,以轻资产管理输出为主要方式,拓展全国核心区域网络布局。至2020年末,自有自控网点数增至43家、准入库60余家,三年翻一番;物流服务量达3280万吨,创历史新高;营业收入近86亿元,四年年均增幅超过44%。

第四,大胆创新,新业务赋能添翼。一是积极推动数字化微创新,打造物产物流数字自助服务终端;二是将金融、投资与物流进行紧密融合,具体包括大力发展物流供应链金融,设立保理公司,大力开拓第三方运输企业的运费保理、仓储企业、物流园区的租金保理等业务,联合浙江物产融资租赁公司探索开展集装箱的融资租赁业务,以合资合作方式快速切入多式联运业务等一系列措施。

第五,强化培训,提升团队战斗力。不断创新人才引进与培养方式,充实干部队伍,优化人才结构;创新设立物产物流内部大学,唐雄伟多次上台授课,并成立讲师团,每年开展培训20余场,培训1500人次;优化考核办法,设置专项奖励,分级分类,考核兑现。

心存产业报国之志

在2020年初新冠疫情爆发之际,唐雄伟与团队一道,坚决贯彻集团两手抓的要求,早部署、早安排,精准摸排基地情况,积极做好防疫工作,确保公司18家单位、35个基地安全平稳,400余名员工零感染。2月11日起,公司就陆续实现了复工,依托现有网点和物流资源整合优势,协调多方运力商、海事部门等,靠前下沉运作,积极构建九条物流“黄金通道”,有效解决滞港、滞船、滞运、暴库等问题。同时,因原定码头为防疫无法提供及时服务的问题,唐雄伟积极协调组织力量优化路线,加班加点满负荷生产,通过内挤空间、外争资源,合计解决库容约1350万吨,运力约400万吨。

唐雄伟认为,作为物流人必须要心存产业报国之志,在国内大循环为主的双循环背景下,物流人更须主动作为。物流人每天都是为产业铺路子、夯基础,只有别人的路通了,物流人才会有回报。

“做物流是需要有担当精神和使命感的。”唐雄伟对自己和团队有五项职业要求:坚韧、责任、创新、实干、协同。首先,责任是第一位的,据他观察,“业界能做强做大的物流公司,责任感都很强,都是踏踏实实做事的人。”其次,要有创新精神,物流4.0是实现工业4.0的前提条件。第三,要有风险意识和感恩敬业精神。

“每人心里一亩田,种桃种李种春风。”“聚是一团火、散是满天星” 这些是唐雄伟的一种精神追求,也是他影响下的企业文化,“如果公司内部搞小集体、小团队或山头主义,这样的氛围必定会增加公司的内部协同障碍,谈何外部发展。”因此,唐雄伟强调,团队必须做到“扬正气、正春风”。

唐雄伟透露,在公司的“十四五”规划中,他在物产物流大宗商品、四方物流生态平台型集成服务公司的基础上,提出了四个主要发展方向:一是以四方物流为核心的平台化;二是以数字化为核心的智慧化;三是以物流供应链服务为核心的集成化;四是以价值为核心的物流金融化。

“通过科技、金融,以及物流供应链链条重置等方式,物流行业的想象空间还是很大的。”唐雄伟坚定地说,用物流供应链服务思维去做集成化,然后物流加上金融、技术、最优方案筹设等概念,才能把这一行业真正的价值发挥出来,“这不仅是物产物流今后要做的,也是整个行业的一种方向发展。”(本文刊载于《中国物流与采购》杂志2021年第2期封面专题)

 


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