袁海军今年刚满46周岁，看上去比同龄人略显苍老，湖北黄冈人，入职跨越速运深圳福永分拨中心已是第9个年头了，作为一名装车师傅一直被同事们亲切称为“老袁”。老袁看上去体型瘦弱，很难想象他不断扛起上百斤重的货物装车的辛苦。

“今天我能获得这份全国劳动工作者的最高荣誉，不仅是对我个人过去9年工作成绩的肯定，更是行业对跨越速运集团发展成就的认可。”不久之前的12月29日，老袁在接受《中国物流与采购》杂志采访时，还沉浸在刚刚接受完“全国物流行业劳动模范”表彰的激动之情中，“刚刚上台领奖时太紧张了，走路都顺拐了。”他憨笑着打趣。

不懂就问，不会就学

9年来，老袁敬业奉献、任劳任怨，成绩斐然，货物安全出港达到8000多辆次，安全生产零事故，多次被跨越速运总部评为“分拨优秀员工”“分拨模范装车员”等称号。

老袁说，自己其实没什么文化，大半辈子一直在各行各业的最基层，他能做的就是踏踏实实干活，通过自己的双手，努力为家人挣取一份生活保障，他无怨无悔。

由于年龄较大，文化水平偏低，老袁在来到跨越速运之前，基本上没有接触过电脑，不知电脑怎么操作，更不知道公司的“铸剑系统”是什么。但他迎难而上，认真学习，不断地找周围的同事请教，现在他已经能熟练使用公司的“铸剑系统”“不懂就问，不会就学。”这是他一直挂在嘴边的话。

除此之外，他还利用空闲时间去学习其他岗位知识。同时他带领团队学习，提高班组工作水平。一方面，夯实专业技能，不断完善工作细节，比如分拣快递的时候要按照路线和时间合理安排装箱顺序，简单的事情重复做，重复的事情用心做，量变最终引起质的变化；另一方面，与时俱进，接触新事物，挑战新技能。据老袁介绍，2011年他来到跨越时，公司就已经上线了ERP管理系统，2019年公司推出全新的“铸剑系统”能够对物流服务全流程进行科学管控，实现降本增效。而他也从一个连电脑都不会用的门外汉，通过不断培训与学习，成长为能够熟练掌握“铸剑系统”的分拨骨干，才能胜任现在的组长岗位。

在他的影响下，他所带领的每个组员都认真学习相关的工作知识，他把组内不会使用电脑的门外汉，通通都带成了能用“铸剑系统”开展工作的“小能手”。为公司带来了一大批优秀的分拨骨干。经过老袁“调教”后，随着很多同事的个人能力迅速提升，公司也因人而异提供了科学的晋升渠道。在看到很多年轻的徒弟们先后走上了组长、主管、经理等管理岗位，老袁由衷的感到高兴。

据了解，跨越速运集团内部实行导师制，每一名新入职的员工都安排专人带着熟悉业务，悉心讲解工作流程。正是得益于“以老带新”的工作机制,可以让新人尽早融入公司。而老袁作为“老师傅”更是培养出多位“强兵干将”，据记者了解，目前连老袁的上级领导都是他的“徒弟”出身。

如今，随着科技的发展，智慧物流发展迅速，很多物流岗位尤其是一线，可能正在被机器所替代。对此，老袁也通过媒体报道，以及和领导、同事之间的日常交流，感到智慧物流的发展是大势所趋。“作为物流人要跟上形势发展，拥抱这种变化。”老袁并不害怕时代的进步，他对记者说，“怕是没用的，干就完了。”

说到这里，老袁举例对记者说，他所在的分拨中心2017年引入了多条自动化分拣设备，原本几十个人才能完成的分拣工作，现在只要5个人就能完成，这样不仅大幅提升作业的效率与准确率，极大提升中转时效，同时还能将很多分拣同事解放出来。而公司通过集中培训，根据每个人的基础和特长，为很多同事在其他岗位提供了更大的“舞台”，充分发挥出每个人的更大价值。

“智慧物流的发展，不是为了取代我们的岗位，而是帮助我们在岗位上发挥更大的作用，只要我们不断提升业务能力，积极储备新知识，就能成为智慧物流发展的受益者。”老袁对此坚信不疑。

爱党敬业，愿山河无恙

老袁认为，能有今天的幸福生活都是党给的，要积极拥护中国共产党的领导，拥护习总书记的领导。其实老袁的党龄才不过一年多。

由于少时家庭困难，仅初中毕业的老袁常常因没有机会成为一名党员而遗憾。长期以来，他养成了观看《新闻联播》的习惯，有时上夜班来不及看直播，他就抽时间回看。“每次看着新闻中在党领导下的和谐景象，我内心充满了幸福感。”老袁毫不掩饰自己对党的那份炙热之情。

2019年，在得知跨越速运新总部所在的航城街道可以接收入党申请后，老袁第一时间向街道办提交了入党申请。“我这个年纪入党是很难的，但是只要有一线机会，我都想尝试下。”

如今，终于如愿成为一名正式党员的老袁，对自己的要求更加严格了。“在工作中，我既是组长，又像一位老大哥，要做好表率，带好头，管理好班组。”老袁常常对组员说：“你来公司工作是挣钱，挣钱要有个挣钱的样子。”他这样说，也是这样做的。

工作中，他严于律己、恪尽职守、爱岗敬业，用自己朴实的行动感染着身边的同事。有一次，他在某个中转场支援时，天降暴雨，中转场地势比较低，雨水暴涨马上就要淹没了货台。为了保证货物安全，他第一个把货物抗在肩上，趟过淹过大腿深的积水，带头将货安全转移到车上。

2020年突发疫情，作为一名湖北人又是一名物流人，老袁深知疫情之下，物流保障有多重要。因此，在年初疫情刚爆发时，老袁就申请尽早回到岗位上。在政府部门的帮助下，去年3月中旬老袁终于坐上“点对点”的包车大巴，返回深圳福永分拨中心，在经过一周的隔离期后，老袁按时上岗了。

当时，由于疫情影响，很多同事依然在家待岗，但是在老袁和几位公司骨干的坚守下，跨越速运深圳永福分拨中心得以正常运转，从战疫物资的供应，再到经济复苏大潮，老袁时常带头彻夜奋战、争分夺秒。“那时，我也会以岗位服务为基点，岗位安全为重点，按照公司的指导要求，定期针对全操作进行《标准作业手册》培训，在小组内部展开货物操作规范培训。”老袁说，尽管自己只是一名基层劳动者，但作为一名党员，能做点事心里还是很踏实的。

“路漫漫其修远兮”，其实像老袁这样，把心安下来，在一线、在基层照样精彩，也同样会闪耀光茫、照亮他人。2020年对物流人而言是艰苦而不平凡的一年，在即将到来的2021年里，老袁说伟大祖国“山河无恙”是他最大的心愿。（本文刊载于《中国物流与采购》杂志2021年第2期封面专题）