今天我分享的主题是《智领无人物流新生产力，构建绿色高效运力新生态》。我将从行业洞察、品牌战略、技术底座和商业落地四个维度展开。

行业洞察

“十五五”期间，物流业作为畅通国民经济循环的“大动脉”，正被人力成本、极致时效与供应链韧性三重压力深度挤压：人力结构断层加剧，成本年均复合增长率超8%，企业普遍“招工难、留人难”；新零售将履约时效压至“分钟级”，波峰波谷差异大，人力弹性调配成本高且易爆仓；产业链要求7×24小时标准化服务，人工作业受天气、疲劳影响，难以保证全链路质量绝对一致。面对这三重挤压，无人化、智能化已经成为物流行业实现“提质、增效、降本”的唯一破局路径。

当然，无人化的破局并非偶然，背后有三大核心驱驱动力。技术层面，AI视觉突破、传感器降价、5G与北斗普及夯实了商用基础；政策层面，智慧物流纳入国家战略，20余城开放路测，同时加速建立安全与运营标准；市场层面，人力成本上涨与“小时达”需求倒逼企业主动拥抱无人化。三重驱动之下，无人化从“可选项”变为“必答题”。

品牌战略

2026年，东风股份发布全新无人运力品牌OpenVAN。

“Open”代表全面开放：开放技术平台，打破传统车企的封闭边界，与九识智能等行业领先的智驾科技公司联合定义、联合研发、联合制造；开放制造能力，依托东风国家级制造平台和供应链平台提供高标准运力硬件；开放合作生态，我们与上下游合作伙伴共商共建共享运营生态网络。

VAN代表着运力，它不再是传统意义上的货车，在无人化时代被重新定义为可移动的智能空间（灵活上装适配多元场景）、可接入的物流单元（无缝对接现有调度平台）和智慧决策载体。OpenVAN的使命是：让物流更简单，让运输更安全，让城市更绿色。

技术底座

智慧大脑以超500 TOPS算力和ASIL-D最高功能安全标准为基石，采用BEV与AI  PLANNER双大模型协同架构，实现端到端闭环决策；针对“鬼探头”等长尾工况海量训练，拟人驾驶匹配度达98%。

安全骨骼为L4级全冗余线控底盘，制动、转向、供电、通信均实现物理级双冗余备份，主系统异常时毫秒级无缝接管；线控执行周期不超过10毫秒，转向精度达0.1度，确保全天候全工况可靠性。

数字神经基于5G云控打造毫秒级超低时延通信链路，支持十万级并发与“一人控多车”运维；采用二进制底层通信协议，解析延迟降至微秒级，杜绝粘包与丢帧风险。

云端大脑，东风OpneVAN基于东风云打造的运营平台。可以实现秒级细粒度任务的精准下发，更在车辆执行任务过程中遭遇临时中断时确保作业流的绝对连续性。

商业落地

6月6日发布会现场，一次性推出四款L4级无人物流车（DF-2、DF-8、DF-25、DF-60)，载货容积从2方跨越至60方。其中，DF-8（8方、额定载重2.8吨、续航150/200公里）为行业首创后双胎设计、载重最大的合规上路产品，适配末端配送、商超快消、冷链及园区转运；DF-25（25方/4吨/300公里）与DF-60（60方/13.6吨/200公里）现阶段适配园区转运、堆场短驳等封闭场景，后续随法规开放拓展至公开道路。

在合作生态方面，东风OpenVAN依托东风集团及合作伙伴资源，推出三类差异化合作方案。分别是整车销售、融资租赁（按月租赁）和运力服务（按公里/按件付费）。投入模式从零资产按需服务覆盖至整车自有采购。东风OpenVAN依托多元合作体系，可以精准适配短期零散配送、中期轻资产运营、长期自建车队的各类企业运力需求。。

全球首发当日签约超4000台订单，首批车辆预计2026年8月交付。同时携手中国物流股份等8家跨界头部企业，打通全链路应用场景，形成“车企+场景方+基础设施”闭环生态。

东风OpenVAN愿以开放的技术、可靠的运力、绿色的生态，与各界携手共建现代流通新体系，共创智慧出行美好未来。(本文根据2026年7月17日下午东风股份智能网联开发中心智驾系统开发主任张敏超在“2026物流企业家夏季年会”“数智化赋能物流新发展”平行论坛上的演讲编辑整理，内容有删改，未经本人审阅，同步刊登于《中国物流与采购》杂志2026年第15期。）