2026年7月，中国轻型商用车市场“半年考”正式交卷。行业新能源渗透率持续攀升，竞争格局已悄然改写，东风股份也亮出了一组极具分量的经营数据。
上半年，东风轻卡新能源同比增长573.4%，东风福瑞通同比增长153.9%，东风轻发同比增长89%，海外出口同比增长81.4%，铸造工厂同比增长68%，东风旅行车同比增长40.6%，东风康明斯同比增长18%，东风嘉实多同比增长10.6%，全业务线实现稳步增长。
作为“十五五”开局之年，这家拥有深厚技术积淀的轻型商用车制造商，正以一场覆盖产品、技术与生态的体系化战役，回应产业变革的时代命题。
在2025年年底召开的东风股份2026年度合作伙伴大会上，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理王俊曾明确要求“紧盯客户需求，坚持创新驱动”，通过产品、营销与生态创新，实现品牌与价值的全面突破。时隔半年，这套发展思路正稳步兑现为市场实绩。
01
产品破局：场景定义取代参数博弈
新年伊始，东风股份营销总部便以“起步即冲刺”的姿态打响开局之战。小卡事业部春节期间狂揽订单298台，轻卡事业部斩获116台，VAN车事业部收获102台，三大板块协同发力，为全年增长奠定基石。“开局即决战”的节奏贯穿了整个上半年。
真正的重头戏从3月开始。全新VAN车品牌“东风福瑞通”当月26日官宣，V8E与V10双车于4月15日上市。两款车型分别锚定“新能源城配”与“重载燃油”两大细分市场：客运及客货两用场景，推出6至14座明窗车型；货运物流场景，盲窗车型容积覆盖6至12方；同时覆盖邮政、冷藏、工程、旅居等多元专用改装领域。6月27日，太湖论“电”——东风福瑞通V8E续航挑战赛中，V8E在城配真实工况下平均续航401.38公里，第一名更跑出480.94公里的优异成绩。
同期，东风乾坤K6/K6E在成都、南京、乌鲁木齐、北京、襄阳等地完成上市品鉴，油电双雄同步亮相。K6燃油版搭载东风康明斯四阶段油耗发动机，配2000Bar超高压共轨系统；K6E纯电版采用“宁德时代+汇川电机+德纳电驱桥”组合，在新疆长途冷链与华东城配两种截然不同的工况下，均展现出从容的适应性。4月27日，东风途逸T9E与T5E纯电小卡在石家庄上市，分别主打“宽体长续航，一趟顶两趟”和“灵动小卡赚更多”；6月13日，东风途逸T7Pro在商丘接续上市，精准切中豫东商贸物流的复合需求。
6月6日，东风OpenVAN无人物流车品牌在襄阳全球首发，将上半年产品节奏推向高潮。DF-2、DF-8、DF-25、DF-60四款产品覆盖末端配送到干线运输全场景，聚焦园区及城配物流智能运力需求，已完成超1.3亿公里L4级自动驾驶验证。发布会现场，东风股份与中国物流、东风物流、中远海运等8家企业签署战略协议，斩获超4000台订单。这既是对技术实力的认可，更标志着无人配送从试点走向规模化商业落地的拐点已至。
从开门红的营销攻势到全系新品密集落地，东风股份以张弛有度的步调，完成了产品矩阵的系统性焕新。
02
技术破壁：从合规达标到标准定义
如果说产品是冰山之上的可见部分，技术体系与制造能力则是水下的坚实基座。上半年，东风股份在技术领域的多项突破，正从底层重塑竞争逻辑。
2025年底，东风股份完成GB/T 44495《汽车整车信息安全技术要求》与GB/T 44496《汽车软件升级通用技术要求》两项国标认证，加之此前已获得的欧盟UN R155&R156体系认证，构建起贯穿车辆全生命周期的网络安全与软件工程能力。在智能网联汽车法规体系日趋严格的背景下，“双体系并轨”意味着产品出海的技术门槛已被提前跨越。
知识产权维度，截至3月，东风股份累计授权专利达1113件，其中新能源与智能网联领域占比首次突破60%，并获评“国家知识产权示范企业”创建单位。发明专利公开量跻身商用车行业前五，是企业研发浓度持续提升的客观注脚。技术突破的背后是人才战略的支撑。东风股份与襄阳职业技术学院持续深化产教融合，自2019年以来联合培养学员99人，近三年输送54名优秀技能人才，“现场工程师班”探索入学即入职的现代学徒制模式，为智能制造储备梯队力量。
寒区试验领域，东风股份每年在黑河开展高寒测试已是雷打不动的“必修课”。年初，搭载宁德时代天行电池的东风睿立达，更在长白山完成中汽信科极端环境技术验证。在-21℃至-12℃极寒环境下，车辆经12小时低温浸车后，CLTC-C工况下续航仍达206.4公里，完全覆盖城际物流日常运输半径，彻底打消里程焦虑。补能效率方面，车辆从20%充至80%仅需24.1分钟，平均充电功率81.6kW，大幅缩短停运时间，提升单日运营频次。
03
全球拓疆：从产品出海到体系扎根
2025年年底，2026商用车海外合作伙伴大会在湖北十堰召开。会议明确，海外业务方面，东风将通过产品升级、组织整合与本地化运营持续深化全球布局，强化海外资源投入与营销体系构建。未来将坚定秉持开放合作、互利共赢理念，与全球合作伙伴共同拥抱变革、推动创新，携手拓展国际市场，共创高质量发展新篇章。
2026上半年同比增长81.4%的出口数据之下，则是东风股份海外策略从“机会型贸易”向“体系化运营”的实质性转变。
年初，东风轻型商用车埃及开罗旗舰店开业，集整车销售、金融支持、售后服务、客户体验于一体，全面覆盖城市物流、商业配送等多场景需求，涵盖燃油及新能源全系轻型商用车产品，标志着东风进出口在埃及的销售与服务网络正式步入品牌化、体系化运营新阶段。值得一提的是，该店从筹建到开业仅用4个月。
近日，东风轻型商用车阿根廷门多萨门店也成功落子，与布宜诺斯艾利斯等阿根廷东部沿海地区的既有网络形成战略呼应，阿根廷东西联动的全国经销服务网络正式成型。业务可全面辐射圣胡安、圣路易斯等周边省份，并为“阿根廷—智利”跨境物流线路提供专业的车辆技术支持与售后服务保障，为未来跨安第斯山脉的跨境运输通道夯实后援基础。
最值得关注的是古巴市场的突破。5月，东风股份携手新华社向古巴拉丁美洲通讯社捐赠一辆东风福瑞通，此前东风轻型商用车已斩获108台纯电VAN车订单——这是中国新能源轻型商用车在加勒比海地区的关键落子。东风股份总经理段仁民在捐赠现场表示：“一个真正有影响力的品牌，不仅要有硬核的产品力，更要有温暖人心的力量。”
从单一产品出口到本地化网络建设，从零部件配套到整车方案输出，从新兴市场试水到发达国家突破——海外网络正从“点状布局”走向“网格化覆盖”，东风轻型车品牌强大的产品适应性、完善的供应链体系和品牌影响力得以充分展现。这套组合拳，为“十五五”期间全球化拓展提供了可复制的战略框架。
04
生态聚势：从单点合作到价值共构
商用车产业的竞争早已不是企业之间的单打独斗，而是生态体系的对垒。上半年，东风股份在战略合作领域的密集动作，与社会责任维度的持续深耕，构成了“价值共创”的一体两面。
1月与三环车桥签署战略协议，聚焦高端车桥研发与采购一体化；3月与运满满冷运达成合作，首批东风乾坤冷藏车交付，切入冷链数字化平台；4月与宁德时代深化战略协同，围绕“天行电池”规模化应用、换电站共建、车电分离商业模式展开系统布局；5月东风福瑞通V8E纯电动检修车交付途虎养车，从专属涂装到上装取电改制，定制化场景方案正在取代通用型产品交付。同月，段仁民带队赴湖北移动，围绕5G+AI在智能制造、智慧车联领域的落地研讨，明确将优先在研发、制造、营销三大领域推进AI应用。
6月与中力股份的战略签约，是生态布局中颇具产业纵深的一步。中力连续13年蝉联电动仓储叉车全国销量第一，在场内智能搬运领域积累深厚；东风OpenVAN则补上了场外运输的关键拼图。双方联手打造的“仓储—搬运—运输”全链路无人化闭环，恰逢交通运输部等五部门联合发布《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，而与国家战略同频共振，并非巧合。
专用车领域，东风股份同样体现了生态思维。6月，东风股份在随州进行专用车品牌战略发布，东风多利卡、东风途逸、东风乾坤、东风福瑞通四大产品矩阵亮相，联合凯力酷尔、神百、湖北昌威三家头部改装企业，直播展示“底盘+上装”全流程智造。在专用车赛道，东风股份正从“底盘供应商”向“全生命周期方案商”转型。
企业社会责任的践行，则让这套生态逻辑有了更温暖的外延。4月，东风股份向襄阳高新区6所学校捐赠23万元爱心款，近5年累计捐赠223.19万元。7月，台风“美莎克”导致广西、湖北、海南三省严重受灾，东风轻型车第一时间启动“守望相助，护航同行”特别关怀服务。从助学到救灾，“满载信赖”的品牌口号落到实处。
品牌传播层面，东风股份成立品牌公关部后，进一步实现与业务营销深度融合，推动品牌价值重塑、传播矩阵优化、用户口碑打造及品牌势能提升。福瑞通下线直播与OpenVAN全球首发累计吸引超百万人次在线观看，太湖续航挑战赛集结真实车主实测。东风股份正以更接地气的方式，积累着从“价格竞争”走向“价值竞争”的品牌资产。
- 结语 -
驭变者，从不追逐风向，而是在风云变幻中稳住航向。上半年，东风股份以产品破局应对市场之变，以技术突破回应产业之问，以全球拓局打开竞争格局，以生态聚势响应时代需求，四条战线同频共振。企业加速向“轻型商用车总销量重回行业TOP2，新能源销量与品牌价值双TOP1”的目标迈进，落地路径日益清晰。
当然，挑战客观存在：新能源高增长基数偏低，OpenVAN从发布到规模化尚需跨越技术与法规门槛，海外深耕亦非朝夕之功。面对上半年已经交出的答卷，真正的考验在于能否将此势能转化为可持续的市场优势。东风股份所展现的把控力与执行力，也比数字本身更值得关注。在变革周期中，其既能守住战略定力，又能保持战术弹性，下半场表现尤为令人期待。
