产量突破7000辆、交付达到6018辆，同时实现客户满意度92.45%、服务满意度95分，这样的北京重卡，创造的是中国重卡行业有史以来的新奇迹，其以实际行动在上市一周年之际书写了四项第一，即质量第一、服务保障第一、新产品客户满意第一、新品牌新产品上市第一年发展速度第一。
但在数字背后，北京重卡对行业的深远影响与启示更加值得我们思考。过去一年，在行业迈向高质量发展的新时期，北京重卡的横空出世，到底给行业带来了什么？它的成功，又将行业推向怎样一个新的高度？特别是围绕成本控制、质量管理两大方面，北京重卡又是如何重塑行业新标杆的？
“低成本”的实现
在5月31日于江苏常州举行的“北京重卡上市一周年暨首届用户梦想盛典”上，北汽重卡党委书记、总经理吴越俊表示，自己有一个梦想，即“打造一个属于中国人自己的世界级重卡品牌，造出客户买得起用得好的好卡车”。而“数字技术+管理创新”的软硬兼施，是实现该梦想的有力工具。据悉，北京重卡拥有全球首座智慧数字孪生重卡工厂，包括超高精度全自动化冲压车间，数字化机器人焊装车间，全自动化无人涂装车间，数字孪生总装车间在内，确保了制造质量世界一流。同时，能有效降低生产、库存成本以及研发成本。
（北汽重卡党委书记、总经理吴越俊接受媒体采访）
官方资料显示：北京重卡通过大量数字技术的应用，实现了智能排产、智能库存、智能排班等各环节的智能化管理；通过“虚拟工厂和物理工厂”实时映射交互，实现了准时化交付并将生产人员降低一半以上，保证了制造质量提升和制造成本的大幅下降。吴越俊告诉记者，“数字孪生”是一个工具，可简单理解为“把数据全部打通”——通过打通数据壁垒，可实现从客户到供应商，再到内部设备的无缝连接，在此基础上开发的智能系统，可帮助企业作出更理想的决策，实现生产要素的优化配置，推进企业“高质量低成本”战略的达成。
在成本控制方面，以生产计划排布为例，北京重卡注重从排班到供应链的精细化管理，其考虑的是电力成本、人员配置、供应商物流、原料价格等多重因素的影响，而传统的“手动”排班方式显然无法应对这一复杂局面。据了解，北京重卡依托数字技术和智能系统，建立了包含所有影响因素的模型，借此迅速分析各种成本构成，自动调整生产计划，实现成本最低化。比如，可以降低电力成本，自动选择成本最低的电力时段进行生产；可以精确计算出夜间生产是否划算，避免因夜班费、交通费等导致的成本上升；可以在零部件分解与供应商订单管理上，不再如过往耗费大量人力、时间，通过数字技术瞬间完成；可以通过优化人员配置，实现各工位之间的平衡，杜绝因某些工位过载或闲置而导致的资源浪费。
以产品研发流程为例，北京重卡将企业的产品目标有效转化为供应商的实际行动，确保供应商与企业研发团队的目标一致。其坚持以产品定义、开发标准和测试标准等三个文件为中心，打破企业与供应商之间的信息壁垒，有效解决产品研发周期长、成本高等惯有情况的发生。期间，供应商可实时获取企业的研发需求和技术标准，进行精准开发；企业能通过系统对供应商的生产过程进行实时监控和管理，确保产品的一致性、可靠性和交货期的稳定。这不仅提高了研发效率，也降低了开发成本。再者，北京重卡在研发上还摒弃了车型开发模式，采用“平台+模块”开发，将客户可选配置由原来的3~5个提升到100多个，满足了个性化定制；通过更详细的定义与开发，去除冗余成本，让不同客户都能用上物美价廉的重卡。
“高质量”的炼成
事实上，依托数字技术，北京重卡在服务上也成为了行业表率。具体来看，其通过智能配件管理系统，大幅度降低了配件库存；利用智能化的诊断系统，提高了诊断准确性；加上，取消各级代理库，采取配件物流化直送，配合智能补仓算法模型，大幅提高了服务配件保障满足率，降低了服务配件成本。尤为值得一提的是，“盛典”举行期间，北京重卡还发布了"四大承诺”——购买北京重卡车辆，90天内正常运营情况下质量不满意就退车；90天内正常运营情况下油耗不满意就退车；车辆未按限定时间修复，赔偿2000元/天；二手车5年不低于市场价保值回购。这再一次打破了当下重卡服务的天花板，也彰显了北京重卡对于“高质量”与生俱来的笃定和自信。
（北汽重卡副总经理、营销公司总经理薛善仓解读“承诺”）
正如前文所提到的，过去一年北京重卡已经实现“质量第一”，其新产品上市故障率较行业低40%以上，一举超过头部企业。而如此高质量表现也让北京重卡更具底气，一边给承诺，一边奉好礼。本次活动，其送出亿元3重豪礼——你换车我补贴的“置换礼”，你买车我送交强险的“保险礼”，以及特惠车型直降的“特惠礼”。北汽重卡副总经理、营销公司总经理薛善仓现场表示，这四大承诺本质是北京重卡对质量的承诺，其将打消客户朋友们的顾虑。特别是二手车保值的本质就是产品的质量水平。北京重卡发动机、变速箱、B10寿命超过150万公里；全新开发的车身，配合精度高，焊接质量好；全新开发的新一代中高端数智重卡，采用先进智能化配置；加之，保修长等优势，均让客户车辆更加保值。
自然，高质量的达成还是企业体系能力的体现。对此，吴越俊向记者作了深入介绍。其中，管理体系方面，一是围绕质量相关的三类人——工程师、供应商和工人，进行管理创新——放弃传统的以质量部为主的质量控制管理，建立以“工程师+工人+供应商”三类人为中心的质量管理体系，管好创造质量的人和过程，创造出更高质量的产品。在制造上，更是放弃了传统的制造管理模式，建立了围绕工人和工位的管理方式，服务好工人，让他们创造出更高的效率、更高的质量，通过自动化、智能化生产，有效缩减工人数量。二是围绕工程师创建BCVDS产品创造流程和“平台+模块”的产品研发组织体系，这在前文已有提及，其也确保了产品开发验证质量世界一流。
吴越俊举例称，过去，传统的质量信息系统往往以质量部门为中心，信息传递效率低下，导致信息流转缓慢，问题反馈滞后。但现在，北京重卡将工程师、工位、供应商纳入同一体系，形成闭环管理，打通了工程师、工位、供应商等各个环节的数据，实现了质量问题的即时发现和快速处理。这种即时反馈和快速响应的机制，保证了在问题发生时相关方即刻获知，大大提高了企业解决质量问题的能力，增强了问题解决的速度和效果，显著提高了产品质量。“这种模式是全员参与质量控制的，每一位员工都将质量视为核心职责，而非仅由特定部门负责，实现了质量管理体系的根本性革新。”可以说，在质量管理上，北京重卡完成了从信息孤岛到全员参与的新跨越，深刻诠释了“质量是企业的生命线”这一理念。
（北京重卡功勋用户花车巡游）
结语
从创立之初到走至一周年这一节点，北京重卡始终坚持打造“价值共同体”，其心里一直装着用户，用户也对其十分满意。未来，重卡行业将加速转型升级步伐，这一过程中，必然离不开数字技术的硬实力提升，以及管理创新的软实力加持。而北京重卡过去一年所取得的成绩，恰为行业企业更好发展成功打样，也为自身高质量前行奠定了坚实基础。
