3月28日-29日，首届中国商用车论坛在湖北十堰举办。本届论坛由中国汽车工业协会、湖北省经信厅、东风公司和十堰市人民政府共同主办，以“应变 求变 谋变——共创商用车发展新局面”为主题，共设“1场闭门峰会+1个大会论坛+4个主题论坛”，旨在联合能源、交通、信息等各方力量，共同探讨商用车产业发展趋势，推动商用车高质量发展。其中，在3月29日上午举办的“开幕式暨大会论坛”上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋发表致辞。

（中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 付炳锋）

付炳锋表示：今年是中国汽车工业70周年，1953年7月15日第一汽制造厂在长春破土动工，1956年7月13日第一辆汽车解放牌问世，结束了中国不能制造汽车的历史。商用车成为新中国建设的重要角色，在国民经济建设中发挥着重要作用。十堰是中国商用车之都，50多年前，第二汽车制造厂在这里兴建，1975年开始投产军车，为国防建设和改革开放发展起到了坚实的支撑作用。这两大商用车基地为中国汽车工业奠定了坚实的基础。

在党和国家领导人的亲切关怀下，中国商用车励精图治、奋发图强，不断发展壮大，改革开放40多年勇立潮头，成就了解放、东风、重汽、陕汽、北汽、红岩等一批民族汽车品牌。据不完全统计，2020年商用车重点企业营业收入突破6000亿元，是国民经济的重要组成部分。截止2021年商用车保有量超过3400万辆，承担了全社会74%的货物运输量和61%的旅客运输量，极大的满足了生产、生活资料运输和基础设施建设的需要。

付炳锋指出：在这个发展过程中，商用车在技术创新、法规升级等方面不断实现突破，在技术性能和安全性、可靠性方面，大大缩短了与欧洲车企的差距，通过合资合作，也实现了技术融合创新发展，更好地满足了中国汽车市场的需要。

面向未来，电动化、智能化、网联化、低碳化为商用车开展了新的发展空间，大家知道我国乘用车已经迈进了电动化、智能化发展的快车道，城市公交、客车也全面实现了电动化，为商用车的转型提供了可借鉴的经验。近几年，工信部加快推进城市公共领域车辆全面电动化先行区试点，以及氢能产业示范城市群建设，为商用车电动化和多种能源体系发展开辟了道路。

同时，付炳锋表示：近些年来，中国商用车经历了鼎盛期，市场规模稳居全国第一，产销占据全球的18%到20%，2017年我国商用车产销始终保持在400万辆以上。在最近两年我国商用车处在深度调整期，新旧动能转换和产业转型，以及疫情等多重因素叠加，导致商用车产销量连续下滑，企业承受着巨大压力。首届中国商用车论坛在此背景下召开具有十分重大的里程碑意义，期待今后通过中国商用车论坛这一盛会，开启中国商用车高质量发展的新篇章，为全面建成现代化产业体系、实现第二个百年奋斗目标再创辉煌。（注：本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）