国民经济的发展对物流的要求已不再是速度和规模，而是质量的提升和结构的优化，是向质量和效益转型。面对物流业发展的新趋势、新变化、新需求，以商用车企业为代表的物流装备生产商，面临着挑战，但更多的是机遇。

(中国物流与采购联合会副会长 蔡进)

今年上半年，国内生产总值(GDP)同比增长6.3%。上半年，全国社会物流总额同比增长6.1%。物流业的增速低于GDP的增速，这组数据说明了什么?

“自去年开始，我国物流业的增速首次低于GDP的增速，今年上半年依然如此，而这在以前是没有过的。”7月29日，中国物流与采购联合会副会长蔡进在福田戴姆勒汽车举办的主题为“聚焦行业趋势 引领创新变革”的2019物流生态高峰论坛上指出，这组数字说明，国民经济的发展对物流的要求已不再是速度和规模，而是质量的提升和结构的优化，是向质量和效益转型。

蔡进表示，这一趋势应该已经基本形成行业共识，而与物流业密切相关的商用车、公路货运及其组织等方方面面如何适应物流高质量发展的要求?“面对物流业发展的新趋势、新变化、新需求，以商用车企业为代表的物流装备生产商，面临着挑战，但更多的是机遇。”在他看来，机会更多的是给提前认清形势、真正重视用户需求并率先出击的企业。

高质量物流应该如何发展，如何组织，如何配套?的确，业界不断掀起尝试探索的声音和实践，企图为此给出答案。事实上，已经有一些企业率先出击，并取得了跨越式的进展。

(欧曼超级动力链系列新品发布)

为用户提供全新动力链选择

“以‘高效’为核心的用车需求，正加快推动我国物流运输装备高端化发展，且重卡市场进入成熟期，客户关注点逐渐向车辆全生命周期转变。”福田戴姆勒汽车执行副总裁张伟7月29日在表示，“因此，福田戴姆勒汽车洞察行业趋势，链合戴姆勒、康明斯、采埃孚等战略合作伙伴推出超级动力链新品，以更强的动力和稳定的性能提高车辆运行效率，且用更加务实的服务举措强化用户体验，推动物流业发展降本增效。

随着我国经济由高速转向高质量发展，重卡行业也由增量市场转向存量市场，品质与技术升级引领中国重卡迈入3.0时代。昨天，在论坛同期举办的福田戴姆勒汽车2019年新品上市发布会上，福田戴姆勒汽车正式发布三款超级动力链系列新品，欧曼全系国六新品，以及“321闪修”服务承诺。可以说，福田戴姆勒此举正是以“高性能、节能环保、分钟级服务”充分诠释了其作为商用车生产商服务于物流业高质量发展的内涵和显著进展。

具体而言，福田戴姆勒汽车此次发布的超级动力链系列新品，包括康明斯X13发动机、OM457发动机、采埃孚自动挡变速箱三款超级动力链系列新品，为用户提供全新动力链选择。

作为本次发布的核心动力链产品之一，康明斯X13发动机是福田戴姆勒链合康明斯，针对中国国情开发的全新一代大马力发动机，实现排放、可靠性、动力性、安全性、燃油经济性、维修保养六大特性提升。其中，13L发动机排量最大马力可达580马力，最大扭矩2600N・m，从950-1500rm均可输出最大扭矩，动力表现在国内同排量机型中表现极其卓越。在排放上，集成DOC+DPF+SCR，排放转化效率更高，可直接满足国六(b)排放要求。当天在活动现场的一位商用车司机直言，此项技术升级超越了他的期待。

另一款动力产品OM457发动机则源自戴姆勒，其拥有卓越的经济性、可靠性、油品适应性、维修便利性等优势，在南美、北美、印度市场等全球市场拥有成熟的口碑，最低油耗能达到182g/kwh。当天，来自全国的部分媒体代表参观了福田戴姆勒汽车发动机工厂，感受德国专家全流程管理及自动化生产技术，了解OM457发动机严苛遵守的戴姆勒制造工艺和制造水准。

第三款产品采埃孚AMT变速箱作为中国市场上首款成熟的自动变速箱产品，传动效率达到99.7%，且基于行业路谱数据及大数据的最佳动力链匹配技术，实现油耗降低4%;基于智能的电子地平线预见性巡航功能(PCC)，油耗再降低3.5%。据介绍，这一原理在于，由于驾驶行为方面节油的底层逻辑是合理控制油门开度和减少刹车，而基于路谱环境的滞后反应，预见性换挡功能是实现驾驶动作的提前，可从根本上降低油耗。此外，采埃孚AMT变速箱采用专用齿轮钢以及全斜精磨齿，具有24个月不开箱，20万公里超长换油周期优势，使用寿命更长，实现运输更高效。

(欧曼超级重卡国六全系新产品发布)

欧曼全系国六产品率先到位

面对国六阶段排放标准的实施，福田戴姆勒汽车针对用户需求，率先实现欧曼超级重卡全系国六产品到位。“福田戴姆勒汽车从2015年就开始国六技术的布局，产品历经1000万公里高寒、高原、高温全工况极限验证，及国道、山路、高速等路况的测试，并在北美、南美进行产品可靠性验证，实现环保、动力、经济、效率上的最佳平衡，技术更成熟。” 福田戴姆勒汽车产品线总监程小伟昨天在会议现场介绍。

围绕法规升级趋势，福田汽车集团法规与认证部总监董学冬也表示：“国六排放标准已经达到世界领先水平，我们福田汽车也正在积极参与监管部门牵头的国六标准实施工作组相关的工作，打造更符合用户需求的产品和服务。”

“321闪修”让公路货运全程无忧

如果说产品是基石，那么服务无疑就是保障。谈到什么是公路运输中最让物流公司老板和司机揪心的事，车辆故障导致停车成为从业者们给出最多的答案。因为车辆在半路抛锚不仅耽误时间，更重要的是停车导致运输效率降低甚至造成运送货品损失，不仅带来更大的经济损失，更影响承运方在客户心中的形象，为长期的合作埋下隐患。所以，对卡友来说，选择高可靠的重卡是一方面，如何在车辆发生故障后第一时间解决，把损失降到最低，更是每一位车主都要面临的“老大难”问题。

7月29日，福田戴姆勒汽车在2019年中新品上市发布会上，欧曼正式在业内率先推出“321闪修”服务，以“1分钟响应、2小时到达、3小时修复”的快速服务，为客户真正打造“不停车”的服务体验，并依托快速、透明、规范的服务体系，实现客户运输路上全程无忧，帮助用户增强在物流运输环境中的竞争力。同时，依托定制化服务解决方案，为不同行业客户打造专业化运输装备，且匹配专属的金融、维保服务。

在卡友圈流传一句话叫：“车在北方买，人在南方跑”。卡友在全国各地跑运输，购车地与作业地的不同为很多卡友带来了困扰，一旦车辆发生故障，离服务站远近在很大程度上决定了一辆车的维修效率。对此，为解决卡友实际困难，福田戴姆勒汽车依托全国3000余家服务站，实现平均服务半径50公里以内，确保用户在呼叫报修后，实现中东部地区2小时到达(偏远地区4小时到达)，第一时间解决故障问题。

此外，福田戴姆勒汽车建立起完善的服务平台，用户车辆发生故障后还可借助“福田e家”APP，通过线上一键报修直接拨打欧曼400服务电话，实现报修位置可视化。欧曼呼叫中心会将问题第一时间转达到所属地服务站，服务站通过一键回拨，可实现1分钟响应。

而对有些卡友来说，运输路上车辆故障可能不大，也不想进服务站耽误时间。为此，福田戴姆勒汽车推出iDE智慧诊断专家系统2.0版本，一旦卡友车辆出现故障，可通过车联网实时获取故障码和运行参数。在用户报修故障后，服务站可通过APP查询用户车辆故障原因、电路图、维修工艺、配件明细、维修工时和故障案例等，对卡车故障进行评估，实现更智能、更精准、更高效的维修解决方案，从而达到不进站快速完成维修的效果。

(欧曼EST超级重卡)