随着经济下行压力不断加大、疫情对汽车消费市场冲击影响，消费者购车需求释放受阻，终端市场表现疲软，为汽车市场稳定运行带来较大压力。
中汽协副秘书长陈士华发布2022年11月汽车产销数据及行业运行情况
据12月9日中国汽车工业协会发布数据显示：11月，汽车产销略显疲弱，环比、同比均呈现下降，下行趋势明显，总体表现不及预期。其中，乘用车产销环比下降7%以上，同比亦呈现一定幅度下降；商用车继续低位徘徊，同比呈现两位数下滑；新能源汽车产销和汽车出口继续延续良好态势。
整体不及预期
11月，我国汽车产销238.6万辆和232.8万辆，环比下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%，与去年和前年相比，汽车产销略显疲态，并未出现往年的年底翘尾现象。其中，乘用车产销215.1万辆和207.5万辆，环比下降7.8%和7%，同比下降3.9%和5.6%；商用车产销23.5万辆和25.3万辆，环比下降11.2%和7.5%，同比下降33.4%和23.4%。
1-11月，我国汽车产销2462.8万辆和2430.2万辆，同比增长6.1%和3.3%，1-11月增速
比1-10月有明显的下降，较1-10月收窄1.8和1.3个百分点。其中，乘用车产销2170.2万辆和2129.2万辆，同比增长14.7%和11.5%，累计增速放缓；商用车产销292.7万辆和301万辆，同比下降31.9%和32.1%，继续呈现两位数下滑。
中汽协指出：当前，汽车行业批发端增速放缓，国内终端市场增长乏力，汽车市场整体承压明显，消费潜力释放不及预期。我国汽车产业正处于转型升级关键窗口期，消费市场的平稳健康对推动产业高质量发展至关重要。
中汽协建议，汽车市场仍需要持续不断的政策促进，包括建议2023年传统燃油车购置税
优惠政策及地方相关促消费政策等能够继续延续，深入挖掘并进一步释放汽车消费潜力，带动产业发展，助力经济平稳运行。
货车“降降降”
11月，商用车主要品种中，与上月相比，客车产量下降、销量小幅增长，货车产销均呈下降；与上年同期相比，客车、货车产销均呈不同程度下降，其中货车降幅更为明显。
在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销均呈不同程度下降，其中微型货车产销降幅更为明显；与上年同期相比，四大类货车品种产销均呈现下降，除重型货车销量小幅下降外，其余均呈两位数下降。
在客车细分品种中，与上月相比，大型客车产量实现增长、销量微降，轻型客车产量下降、销量微增，中型客车产销均呈现明显增长；与上年同期相比，轻型客车产销呈两位数下降，其余两类客车品种产销呈不同程度增长。
而1-11月，商用车主要品种中，与上年同期相比，客车和货车产销均呈较快下降，商用车依然处于低位徘徊态势。
其中，在货车主要品种中，与上年同期相比，四大类货车品种产销依然呈现两位数明显下降；在客车主要品种中，与上年同期相比，大型客车产销小幅增长，中型客车和轻型客车产销呈现两位数下降。
新能源+出口“再逆势”
新能源汽车连创历史新高。11月，新能源汽车产销76.8万辆和78.6万辆 ，同比增长 65.6% 和72.3%，市场占有率达到33.8%。1-11月，新能源汽车产销625.3万辆和606.7万辆，同比均增长1倍，市场占有率达到25%。
同时，汽车出口保持较高水平。11月，汽车企业出口32.9万辆，环比下降2.5%，同比增长64.8%。其中，乘用车出口27.6万辆，环比下降1%，同比增长62.2%；商用车出口5.3万辆，环比下降9.5%，同比增长79.7%。新能源汽车出口9.5万辆，环比下降13.2%，同比增长1.5倍。
而1-11月，汽车企业出口278.5万辆，同比增长55.3%。其中，乘用车出口225.1万辆，同比增长57.8%；商用车出口53.3万辆，同比增长45.7%。新能源汽车出口59.3万辆，同比增长1倍。
此外，1-11月，整车出口前十企业中，从增速上来看，吉利出口17.9万辆，同比增长82.6%；奇瑞出口40.7万辆，同比增长70.9%；东风出口22万辆，同比增长68.2%。再则，1-10月，出口量前十的国家中，墨西哥、菲律宾市场表现较强，同比增长1.7倍和1.5倍；新能源汽车出口的前三大市场为比利时、英国和泰国。
2023“乐观者成功”
在日前召开的信息发布会上，中汽协副总工程师许海东发布了2023年汽车市场预测情况。
中汽协预计：2022年中国汽车总销量为2680万辆，同比增长2%。其中，乘用车销量为2350万辆，同比增长9.4%；商用车销量为330万辆，同比下降35.3%；新能源汽车销量为670万辆，同比增长90.3%。
中汽协强调，消费信心最重要；悲观者正确，勇敢者前行，乐观者成功。判断2023年汽车市场走势，则要关注如下六个方面：
一是宏观经济走势：方向确定，情绪转化，信心逐步恢复；二是疫情影响，即使疫情管控放开，达到多方面平衡也需要一年以上时间，经济和日常生活影响巨大；三是国际形势影响，俄乌战争未来走向，供应链转移，技术封锁等仍是重点；四是汽车行业，补贴政策是否延续，重要芯片供应、电池原材料涨价等必须关注；五是地方政府刺激政策；六是何为经济增长发动机。
而结合以上判断，中汽协给出预计：2023年，中国汽车总销量为2760万辆，同比增长3%，其中，乘用车销量为2380万辆，同比增长1.3%；商用车销量为380万辆，同比增长15%；新能源汽车销量为900万辆，同比增长35%。
