10月28日，中国重汽全新升级打造的一款高端标载物流运输产品——豪沃TH7系列牵引车隆重上市。驾驶室提升50项、底盘升级28项、节油8%、整车安全性升级、自重8.1t……相比之前的T7，豪沃TH7从外观到内饰都进行了非常明显的升级。

节油有道

如何节油省油是卡车司机，尤其是长途运输司机最关心的问题，省油就是省钱，节油就是挣钱。豪沃TH7系列牵引车完美地解决了卡友的“节油省钱”这一诉求。

TH7以高科技为引领，采用了综合节油、超感自由换挡、动力节油、传动节油、降重节油、降阻节油等多重节油组合，堪称“省油战斗机、挣钱扛把子”。

通过采用大量设计集成、新工艺、新型轻质材料进行科学减重，整车自重低至8.1吨，油耗下降8%，按年行驶里程30万公里计算，每年至少节省燃油费用3万余元；通过采用中国重汽无忧换挡技术，超感自由换挡，轻松获得最佳省油模式，将主观因素对油耗的影响降到最低，全球首创、超级省油、赚钱有道。即使新手驾驶员，一样能开出老司机的水平。

TH7的A柱倾角为21度，配合驾驶室整体流线型设计，风阻系数（Cd值）低至0.49，超越同类竞品车型。采用国内顶级高端双动力引擎，可搭载MC11H、潍柴系列WP10.5H发动机。MC11H系列发动机通过高效燃烧系统开发、低摩擦技术、电控硅油风扇以及节能空压机等附件的应用，实现了优异的燃油经济性，在节油性能方面处于国内领先水平。搭载的潍柴WP10.5H发动机，是潍柴动力为中国重汽专属专供动力，此“H”发动机属于潍柴动力高端发动机，6万公里超长换油周期，经济省心。

省油就等于收益，节省一滴油就是多挣一分钱。以豪沃TH7-6×4牵引车为例，其列车总重49吨，油耗＜32升/100公里。假设一年行驶30万公里，每100公里节油0.02升，以每升4.6元计算，30万公里/年×0.02（省油2升/100公里）×4.6元/升，一年可节省油费27600元。

28项底盘升级

“动力强劲、智能变速箱，这都是吸引我买这辆车的地方！”张先生订购了一辆全新豪沃TH7。在试驾试乘时，底盘28项升级，给他留下了深刻体会和印象。

 “风阻系数只有0.49！”中国重汽销售人员介绍，全新豪沃TH7底盘两侧用侧裙板进行了包覆，将油箱等包覆进去，形成平面，让空气快速通过，可谓轻轻松松降油耗。该车免维护前桥，可选装盘式制动和鼓式制动，承载力强，维修保养方便。

作为中国重汽的忠实用户，张先生曾经开过豪沃系列多个产品，之所以这次尝鲜选择新上市的豪沃TH7，就是看中了该车可搭载国内顶级高端双动力引擎，动力充沛、高效省油、可靠耐用，“这款车的发动机，可以保障一次性换油周期长达10万公里。”该车采用蠕墨铸铁材质，以及先进的涨断工艺、整体式缸盖、模块化设计等先进技术，保障超长可靠。

中国重汽相关技术人员表示，该车通过底盘升级后，通过高效燃烧系统开发、低摩擦技术、电控硅油风扇以及节能空压机等附件的应用，实现了优异的燃油经济性，在节油性能方面处于国内领先水平。

同时，TH7采用世界知名的零部件配套，曼胡默尔空滤、大陆电子仪表、威伯科控制阀类、斯凯孚轴承、博世供油和转向系统、福斯气电路接头等。发动机机油+机滤、燃油粗滤+精滤、变速箱+车桥齿轮油均达到10万公里保养里程。其中，整车电气系统、底盘车架及附件、变速器、制动系统、转向系统、前桥、悬架系统、车轮、进气系统均实现了全新升级，更安全、稳定、可靠。车辆标配的1100升超大铝合金双油箱，长途行驶无需频繁停车加油，续航里程更长。

“一次有这么多升级，这车肯定差不了！”张先生对新车充满了期待。

50项驾驶室提升

作为 “门面担当”，车辆驾驶室全面升级，不仅外观美观大气，内部更是充满各种小“心机”。

从外部来看，TH7驾驶室造型威猛，刚劲有力，在沿袭豪沃系列整体设计风格的基础上，对全车线条进行了优化升级。

A柱倾角21度，柔软度堪称卡车界的瑜伽哥。中网两侧的导流槽，大尺寸的倾斜式设计，能让空气快速顺畅地通过车辆，不产生乱流。顶置扰流罩改为可以灵活调整的活动式设计，在拖拽快递、零担普货运输大尺寸货箱的情况下，可以减少行车阻力，起到更好的扰流效果。侧面来看，车门把手造型、宽体车门护板、轮眉造型同样基于低风阻设计而来，对比之前棱角分明的刚硬设计，更为实用。

而在内饰方面，舒适、人性化的驾驶室设计，让TH7秒变跑在公路上的移动“头等舱”。

驾驶室采用大客厅式设计，空间大、视野开阔、乘坐舒适。轿车化的内饰，兼具时尚感和科技感。主驾采用头枕一体式豪华空气座椅，夏天通风，不担心闷汗，冬季加热，不惧严寒。腰部设有气囊支撑，可根据需要进行硬度调节。副驾座椅配备腰部、背部按摩功能，可全方位进行电动调节。收起卧铺后，座椅靠背可放倒，搭配上电动腿托，瞬间享受到如飞机头等舱般的驾乘体验。空调、暖风、车载电源、车载冰箱、超大储物箱等一应俱全，真正做到把“家”搬上车。