经过20年的发展，传化智联股份有限公司（下文简称“传化智联”）目前拥有遍布全国27个省市自治区的65个公路港，超1200万平方米的自持物业和近100万平方米的自营仓，线下车流量每天10万车次，线上超50万干线运力，以及15000家三方物流企业、5000家专线企业、近1000家中大型货主企业……这是一份相当“雄厚”的家业清单。
从最初借鉴浙商“一村一品”“一乡一品”集群式发展理念，在全国首创公路港平台模式，再到伴随互联网时代的到来，不断深化数字技术应用，全面拉开智能公路港全国网建设，启动从线下到线上的平台探索，传化智联目前已形成以“网络货运平台”“大票零担数字化服务平台”“供应链金融”三大服务体系为核心的线上数字货运网，以及线下遍布全国的公路港城市物流中心网，并通过平台方式链接各类社会资源与合作伙伴，为货主企业和物流企业的供应链降本增效提供各类服务。
9月23日，在2021传化集团供应链大会上，传化智联正式发布大票零担数字化服务平台，并对外解构其数字传化货运网战略布局。
“全面升级后，传化货运网将整合线下物流资源和线上数字化能力，帮助物流企业提升服务能力，让更多的物流企业，在传化货运网平台上获得成长与发展，让制造企业以更快的速度、更优的方式、更低的成本获得物流服务，实现供应链的降本增效。”传化智联总裁姚巍当天在会上提出，传化智联在建设传化货运网的过程中始终坚持两件事：一是始终坚持数字化，建设开放、互联、协同、共享、高效的数字传化货运网；二是坚持平台化模式服务制造业，通过数字传化货运网，持续服务制造业，助力制造业的转型升级。
全链路智能服务的网络货运平台
在传化覆盖全国的网络中，所有看似复杂的流转，背后是信息的高效连接。通过应用大数据、云计算、5G等数字化技术连接供应链、产业链的各环节，上游整合货源，下游整合物流商，实现商流、物流、信息流、资金流“四流合一”以及在线化、可视化、统一智能运营，传化网络货运平台为生产制造企业、商贸企业搭建了信息化通道，成为线上网络货运的枢纽中心，提供运力派单、可视化运输管理、支付结算等全链路服务，以及链接供应链业务与车后增值、金融保险等产品，实现了企业物流业务在线化、数字化、标准化、智能化。
基于这些优势，以“陆运通”与“融易运”两大产品为核心的传化网络货运平台发展迅速，服务客户已覆盖生产制造、普货运输、快递快运、大宗物流等领域。具体来看，一方面，传化货运网“陆运通”产品在前端聚焦市场营销，在后端基于功能需求，采取小步快跑的产品开发策略，及时响应客户需求，不断优化产品体验；另一方面，在陆运通实现的业务基础上，传化货运网于今年4月推出新承运产品“融易运”，不断向供应链上游延伸，整合上游货源、下游物流商，连接陆运通，为制造业企业、物流企业提供货源信息和运力在线招标采购和服务，实现了货物从源头（货主）到末端实际承运人之间的全流程运输管理和增值服务。
传化智联2021年半年报显示，其网络货运业务上半年交易规模87亿元，同比增长342%，其中港外拓展规模超60%，运单175万单，智能审单率79.2%，平台累计运营客户7000多家，承运车辆48万辆。从其上半年的营收来看，报告期内，物流板块方面实现营业总收入136.57亿元，同比增长达到109.39%，其中网络货运业务占比大幅提升，达到71.3亿元，占整个物流板块营收的52.4%，可谓贡献良多。
对此，传化智联方面表示，今年上半年其网络货运平台业务逐渐进入规模化发展阶段，首先在开发园区客户的基础上进行多市场渗透，运营主体今年已经拓展到7个。通过总部直营、区域分销、外部代理多渠道拓展，下半年会加强在无港城市的业务覆盖，建立区域业务团队推进业务延伸。其次在增值产品的培育方面，上线了用油、车后、广告、保险等多个产品线，提升了综合服务能力。第三是向货主端延伸，开发“融易运”产品并与“陆运通”平台打通，充分发挥传化物流的综合优势，为网络货运导入增量业务。第四是加强技术投入，强化前中后台的能力建设，目前智能审单率已达到79%，业务合规率90%以上。
对于传化网络货运平台的发展，业界分析认为，传化公路港持续稳定的经营和拓展不仅为其享受相关政策红利提供了保障，也为业务的进一步发展奠定了基础。据悉，传化货运网已经为其网络货运平台发展规划了3个发展阶段：即打造“陆运通”规模化的财税解决平台阶段；打造“融易运”运力池，实现车货匹配、打造服务于制造企业的承运业务阶段；实现物流综合生态平台阶段。
发力万亿大票零担市场
随着消费端产品个性化、销售终端化、渠道短宽化等产业供应链需求的不断深入，生产制造企业订单碎片化、生产柔性化、运输零担化的新趋势也愈发明显。但制造业企业往往面临物流节点多、业务链条长、过程不透明、服务商技术区隔、需求难满足、不能与司机链接、无法追溯、数据安全等供应链管理方面的痛点。
而在物流这一端，面对上游制造企业的迫切需求，偏B2B领域的大票零担物流的运营主体专线物流企业依赖熟人交易，网络与服务标准不健全，运营质量不高，市场集中度低，特别是数字化能力较弱，基本以人工操作为主，难以匹配制造业的需求与要求。在这一新趋势刺激下，零担物流市场规模超万亿，且保持年均10%以上的增长。统计数据显示，2020年公路零担市场规模约2.3倍于快递市场，从2015年至今，零担市场的复合增长率保持在14%左右。基于这一庞大市场需求和服务痛点，9月23日，传化智联正式发布大票零担数字化服务平台，发力这一万亿级市场。
“传化大票零担数字化服务平台，是我们在过去发展的基础上，针对当下现实痛点，为物流行业和制造业提供的传化智联解决方案。”姚巍表示，在不断实践与探索过程中，传化智联深切的感知到“大票零担是个复杂的大体系”，面对这一复杂的体系，破局的最佳路径是基于全局的优化，持续打造网络化、标准化和数字化。
在网络化建设方面，传化货运网将发挥专线的直达优势，构建“一点发全国、全国发一点”的线上直城网络，补足专线提配薄弱环节，提供共享“提、存、配”服务，形成提配网络以及线上线下协同。“比如在石家庄，全国的专线企业通过平台，将货发往石家庄，并通过平台上的落地配企业进行落地分流。落地配企业通过标准化操作服务好专线，同时激活网点，形成回货，再通过平台专线发往全国。目前，我们已经在成都、天津等更多的城市形成平台网络，平台上的专线企业、落地配、网点货量快速增长，服务不断提升。”姚巍举例介绍。
在标准化方面，传化货运网将会建设点发全国的干线价格体系和“提、存、配”标准服务价格体系，实现价格标准化，并参照行业时效基准，建立时效标准体系，实现交付标准化，同时规范服务、时效、货损、货差等异常情况处理，实现质控标准化。
“数字化建设无疑是大票零担数字化服务平台的重点。在这方面，我们将围绕端到端的关键节点持续投入数字技术，提供大数据智能定价、智能路径规划、智能配载、大数据智能风控、物联网轨迹可视、区块链电子回单，为平台客户带来新的价值组合创造。”姚巍告诉记者，现阶段传化货运网将重点抓数字“五盯”，也就是盯时效、盯价格、盯节点、盯回单、盯风险。平台上每个参与者能够实现可视化运营和数字化预警，通过大数据实现全网智能定价，按单节点扫码可视，通过天翼镖星实现全程轨迹可视，应用区块链电子回单实现可追溯、不可篡改并以此大大降低回单成本，提升效率，同时实现线上年保购买和理赔，大数据差异化报价，疫情预警。
“我们打造传化货运网，本质是希望通过平台，实现每个物流主体的无缝衔接，提升相互之间的协作效率，每个参与主体通过平台，实现结构性降本，获得增量收益。传化货运网是一个多方共赢的平台，而大票零担数字化服务平台将高效连接货主企业、专线企业、落地分流企业，组建大票零担网络，为货主企业提供一站式大票零担数字化服务。”姚巍补充介绍，在高质量建设传化大票零担数字化服务平台的过程中，传化将充分发挥传化智联线上线下资源优势，通过数字化链接、数字化赋能，让物流企业和制造企业，在平台上更好的实现价值，促进平台与伙伴的共同成长，实现互利共赢，促进可持续发展的平台生态圈形成。
“在今天正式对外发布传化大票零担数字化服务平台之前，我们其实已将其落地运行了一段时间。”姚巍进一步透露，“业务已经覆盖了全国600个城市，直线条数12000+，直城数已达5000+，线上专线车辆50万。未来，平台将覆盖市县超过1800个，直城数将超过30000个，直线条数将超过100000条。”
全网蓝图清晰浮现
对于传化大票零担数字化服务平台的推出，业界分析指出，这是传化智联线上线下一张网战略布局中谋划已久的一步棋。除了大票零担本身市场空间足够大，更关键的是传化智联用这步棋进一步盘活现有棋盘上20多年来布下的多个落子。
线下，传化不断放大公路港作为城市物流中心的功能与作用，加速从原先的物业经营向物流业务经营的转型，并利用专线天然连点成网的业务特性，加强全国各港之间的互联互通。
线上，根据传化智联半年报发布的信息，其网络货运平台“融易运”和“陆运通”，一个对接货主企业与物流企业，一个对接物流企业和运力。在现有整车运力平台不断壮大的同时，传化智联希望通过大票零担数字化服务平台再补足零担运力，结合线下港内外仓网资源，则能完整打通线上端到端的供应链物流服务体系。随着大票零担数字化服务平台的推出，传化物流的全网战略蓝图变得越来越清晰。
“传化智联深耕行业20多年，我们已经有了陆运通、融易运、供应链物流业务、智能园区+等数字化服务能力。如今传化货运网全面升级，物流企业将得到更加专业化、数字化的赋能，制造企业会得到更专业高效的物流服务。”姚巍提出，接下来，传化智联将进一步把全网资源链接贯通，携手各领域头部企业，赋能中小物流企业20万家，通过产业基金孵化微创新企业100个，通过资本推动实现10家企业上市。同时助力建设高质量现代流通体系，更快更优更高效地服务智能制造。(本文刊载于《中国物流与采购》杂志2021年第19期封面专题）
