近日，福建纵腾网络有限公司（以下简称“纵腾集团”）发生工商变更，新增字节跳动关联公司北京量子跃动科技有限公司为股东。对于两家公司结缘的背景，纵腾集团副总裁李聪9月8日在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时介绍，“字节跳动旗下的短视频社交平台TikTok正迈向电商化发展，已对中国跨境卖家开通英国站业务。由于自身规模有限，不少电商平台如果选择自建物流，需要投入的资本非常巨大，会拖累公司业绩多年且风险难以估量，所以多数平台选择牵手物流合作伙伴。”也就是说，参股合作另一面是业务合作。纵腾集团将为TikTok平台卖家提供海外仓储、专线物流服务及商品分销、供应链服务等一体化物流解决方案。纵腾集团成立于2009年，是我国跨境电商物流领域极具竞争力的一家企业。
跨境物流面临四个痛点
李聪认为，2021年整个运输环境仍然存在较大的变数，运力供应波动性极大。究其原因，新冠疫情当前仍是干扰跨境物流的关键因素。部分地区如东南亚疫情仍然严峻，欧美地区面临疫情反扑，因此航空货运、海运、陆运、码头和海外末端配送，都存在不确定性风险，而供应链某个环节震荡会引发连锁反应。首先，从短期来看，市场的应激反应逐步消退，跨境电商增速趋缓，流量重回2019年的疫前时代，类似2020年的流量大爆发难以再现。同时，高运价、供应链紊乱、需求增长不明朗等“后遗症”可能还将持续一段时间，甚至出现局部反复。此外，线下零售业在2021年开始有了复苏迹象，重新拿回一部分丢失的份额，电商与实体零售竞争进入一个新阶段。其次，从长期来看，随着世界经济秩序的逐步稳定，跨境物流的市场环境必将有所改善。“跨境电商物流市场得到了一波大发展，海外电商渗透率在疫情中急速提升，海外买家习惯得到重塑，整个跨境电商行业已经跃上一个新台阶，短期的波折改变不了长期的趋势，我们对跨境电商的黄金十年充满信心。”李聪表示。在疫情爆发之前，跨境物流企业鲜少在设施设备上投入，随着疫情爆发以来跨境电商的猛增，跨境物流企业获取的利润和投资，助推其加大对海外基础设施的投入，补齐国际航空干线、海外枢纽、海外仓、配送网络等短板。可以预见，“十四五”期间，我国跨境物流会呈现显著发展。而在当前，很多跨境物流企业在国际物流、海外仓布局方面依然面临不少痛点。李聪表示，主要表现在四个方面。一是头程运费持续上涨。疫情以来，海运、空运、中欧班列运价持续上涨，加上原材料暴涨，卖家的利润在不断被挤压，且由于疫情变化和线下复苏，卖家的海外仓库存销售面临增速放缓，备货积极性被压抑，资金周转面临较大压力。二是末端配送“卡脖子”。由于海外当地配送企业运力增长有限，旺季运力不容乐观，其运营能力直接影响海外仓的可用库容和出入库效率。三是码头拥堵严峻。今年下半年，国内码头存在零星疫情带来的风险，打乱卖家出货节奏；海外尤其是欧美大港塞港严重，受线下复苏大量备货、疫情反扑、码头设备有限、工人罢工、配套卡车资源不足等因素影响，形势依然不乐观。四是平台风险加大。平台竞争加剧，二季度以来亚马逊平台的“封号”动作，在行业引起震荡，促使跨境电商卖家调整产品和平台布局。由于出身跨境电商卖家，纵腾集团深知卖家们的痛点和需求。“纵腾集团利用多年深耕海外的资源和覆盖全球的专线/海外仓网络，致力为卖家提供可靠、稳定、性价比高的物流渠道，加强业务协同，确保物流各环节的协调一致。同时积极主动为卖家协调各类资源，为卖家提供急需服务。”李聪介绍。
“国际专线+海外仓”同步发力
对于纵腾集团而言，2014年是重要的转折年。那年，纵腾集团从跨境电商卖家转型为跨境电商物流服务商，并设定了公司新定位——全球跨境电商基础设施服务商。对于当时公司转型的背景，李聪回忆说：随着跨境电商的发展，2013年前后，亚马逊来中国大规模招商，自带物流仓储的平台优势非常明显，行业格局出现突变，第三方海外仓模式迎来一个新的时代，打破运费和品类的限制，灵活的库存管理和本体化服务，大大提升了卖家多平台、多品类出海的竞争优势。而纵腾原来自有海外仓的电商业务优势不在，转型就是为了走出发展困境，顺应行业发展，将自有海外仓这一成本单元转化为盈利单元，向外部开放。“纵腾集团抓住这一历史时机积极转型，先后成立谷仓海外仓，收购云途物流，成为跨境电商业综合型物流服务商。由于第三方物流服务商的专业和规模提升，加上卖家在仓库经营方面的资金和团队压力，更多卖家逐步选择撤仓，转而与纵腾合作物流，将精力专注于运营。”李聪进一步表示，利用纵腾集团自身在海外耕耘多年的配送渠道优势和已成熟运营多年的海外仓、落地配资源，为卖家提供高性价比的服务。经过多年发展，形成物流各环节协同的综合服务格局，最终实现成功转型。经过多年发展，近两年来纵腾集团旗下的云途物流和谷仓海外仓，均已成长为行业内领先服务商品牌，实现了较大的飞跃。“目前，纵腾跨境物流收入占比领先于海外仓。”李聪向《中国物流与采购》杂志记者透露。首先，云途物流发展迅猛。目前，云途物流已建成重点覆盖欧美地区，遍及六大洲220多个国家及地区的跨境电商物流网络，超过100条自营国际专线，是Amazon、Wish、Ebay、JOOM、VOVA、Shopify等国际电商平台重点推荐的物流服务商，且在国内设有25个自营分公司，并在全球设有30多个集货中转中心，日均处理订单量突破百万件。其次，谷仓海外仓布局全球。谷仓海外仓近两年先后荣获“全国5A级（综合）物流企业”、商务部“2020海外仓优秀案例”称号。2020年第三季度，海外仓面积从50万平方米增加至70万平方米，2021年3月成为中国首家百万级的海外仓企业。目前，谷仓在全球拥有超50个订单处理中心，业务全面覆盖北美洲、欧洲、澳洲、东南亚等地区的电商大国，其中美国仓、英国仓、德国仓等单国仓储面积大幅领先，2021年底，AMR智慧仓库将落地谷仓美国仓和英国仓。针对当前跨境电商成本上涨、运费上涨等问题，纵腾集团开放谷仓业务范围，提供亚马逊转退仓服务，解决卖家眼下急需；通过冠通分销等平台，帮助卖家加快库存周转等行动来帮助卖家走出短期困境。
缘何受到资本青睐？
当前，跨境电商企业纷纷拓展多平台运营，开建独立站，走品牌化发展的道路。与此同时，越来越多的卖家开始更加关注柔性供应链的打造，保证可持续发展的动力。由此，大量资本开始更加关注跨境电商物流领域。纵腾的快速发展离不开资本的关注，在行业中较早引入资本的力量。之前，纵腾集团已完成6轮融资，最近一轮由泰康人寿领投，厦门建发、浙商创新资本、福州金控、安诚资本跟投。2021年8月，字节跳动入股纵腾。对于纵腾受到资本高度关注的原因，李聪认为有三个：一是纵腾有清晰明确的定位——全球跨境电商基础设施服务商。“我们坚持长期主义，把投入沉淀在海外基础服务设施上，自主掌握跨境物流最核心的海外仓和专线等资源，重视有价值重资产投入，提前布局未来基建。”李聪强调。二是纵腾是少数同时拥有专线物流和海外仓的服务商之一。当未来跨境订单达到一个量级后，“海外仓+专线”紧密配合，形成密集的本土物流服务网，更容易形成规模效应，降低订单成本，提升全链时效。三是市场对跨境电商和跨境物流前景看好。物流服务是跨境电商的重要一环，二者是互相成就、共同成长，跨境电商“黄金十年”刚刚开启，跨境物流未来可期。“未来纵腾将持续从供给端发力，坚持‘全球跨境电商基础设施服务商’的定位不动摇。在海外持续投入专线物流、海外仓等‘新基建’，提高精细化运营水平，加快数字化转型步伐；拓展海外市场，不断适应市场形势和客户需求的变化，形成领先的跨境物流生态体系。”对于纵腾未来的发展，李聪如此表述。(本文刊载于《中国物流与采购》杂志2021年第18期）
