“苏宁易购物流作为服务中国领先的线上线下零售生态的基础物流服务商，上游链接供应商，下游直面消费者，在整个消费供应链环节中起着关键性的承上启下作用。”8月24日，苏宁易购物流研究院副院长凌云飞在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，苏宁易购物流天然承担着推动整个服务链向绿色化方向发展的作用，推行“青城计划”也是践行企业社会责任的一种体现，公司希望通过“青城计划”链接上游供应商与下游消费者，共同实现供应链全链路的绿色化。

近年来，苏宁着力打造绿色物流“全链路”建设，先后于2017年苏宁推出“共享快递盒计划”，以可循环回收的纸盒代替常用的纸箱；2018年推出“青城计划”；2019年大力推行循环包装、可降解材料在物流链中落地；2020年又围绕“新基建”积极推动5G物流仓等项目建设落地，持续通过新技术应用推动绿色物流建设。

可持续发展是最终目标

“绿色物流的最终目标是可持续性发展，实现这一目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一。所以，我理解绿色低碳物流是一个全链路的概念，不仅要在快递包装上实现绿色、可回收、可循环，在物流配送上也要加强对新能源配送车辆的利用，以及加快推动城市绿色货运配送示范工程建设。”凌云飞认为。

据介绍，苏宁易购物流于2018年联动政府机构和上下游合作伙伴共同发起“青城计划”，以整合先前碎片化的绿色物流发展举措，以城市为单元推进整体化全链路绿色供应链建设。作为苏宁易购倡导推进邮政快递业绿色发展的旗帜性工程和全方位一体化的绿色城市建设方案，“青城计划”以“聚焦生态文明、聚力绿色发展”为战略目标，坚持“绿色低碳、降本增效”的原则，朝着“减量、绿色、提效”的方向，在仓转运配环节上推广应用循环包装、直发包装、回收体系、单元化运输和自动化装备等。

除了推进苏宁物流仓转运配全链路运营的绿色化之外，“青城计划”还通过建设制度保障体系、技术支持体系来保证全环节运营中绿色供应链建设的执行效率和实现效果。例如在技术支持方面，苏宁易购物流通过三个方面的技术研发应用来支持“青城计划”绿色供应链建设，一是推进绿色装备的研发应用，通过对无人配送车、末端无人机以及自动打包机等新技术新装备的试点应用来提升绿色供应链建设效率；二是推进数据系统及算法的开发，通过建设漂流箱回收监控系统及装箱推荐算法优化的方式来提升绿色供应链运营质量；三是推进诸如可降解循环包装材料的研究应用，通过对新型环保材料的使用来减少包材对环境的危害，实现从根源上保障绿色供应链建设。

凌云飞介绍说，从2018年启动“青城计划”以来，苏宁易购物流加速推进全链路绿色物流快递城市在全国的落地，相继与海口、无锡、北京共同建设“绿色城市”，预计未来还将有更多城市加入“青城计划”。截至目前，苏宁易购物流全国范围内电子面单普及率接近100%；胶带减宽、减量填充物等绿色减量化包装实现100%覆盖；共享快递盒作为苏宁物流绿色循环包装的创新标杆产品，全国累计投放量突破40万只，投放使用累计超过1.5亿次，节约的胶带可绕地球9.35圈，节约6000多吨碳排放。

发展全链路绿色供应链体系

苏宁易购物流致力于发展从仓储到转运配的全链路绿色物流供应链体系。凌云飞强调，“青城计划”在“12345”发展规划的指导下，分别从仓储、运输、末端与包装的全环节上推进绿色供应链实践。

具体而言，一个战略目标，即聚焦生态文明、聚焦绿色发展；两个基本原则，即绿色低碳、降本增效；三个发展方向，即减量、绿色、提效；四个核心模块，即仓储、分拨、运输、配送；五个主要举措，即循环包装、直发包装、回收体系、单元化运输、自动化装备。

首先，仓储方面，苏宁易购物流针对仓库建设进行合理选址、科学规划，有效节约资源、降低能源消耗。目前在北京、上海、南京等29个城市建立行业标准化“绿仓”，并积极推进多元化仓储科学布局和智慧科技武装仓库，并通过使用LED灯和投入自动化设备，提高物流效率。此外，苏宁易购物流进一步加大自动化设备的使用范围，兼顾经济型和运营效率，根据业务规模选配合适的自动化设备类型，重点推进高密度存储设备、自动化分拣设备、自动打包设备的使用。

其次，运输环节，苏宁易购物流通过在全国百城推广投入使用新能源车并同步开展充电桩建设，未来持续加大规模化投入力度。同时，不断优化智能化运输路由调度系统，借助大数据和智能路径优化算法提升物流效能，实行单元化运输的方式节约碳排放。例如，逐步提高新能源汽车使用比例，逐步更换网点符合标准的专用电动三轮车，并进一步优化装载率，节约运输成本；实行单元化运输，进一步推广供应商采购入库及物流中心之间调拨带托运输的比例，在门店调拨补货和快递点调拨环节加大笼车的应用，制定相应的集装化运输规范，加快装卸搬运效率，减少单个包裹的装卸搬运次数，有效降低物流环节对包裹保护性包装的强度要求。

第三，在末端配送环节，苏宁易购物流通过建设回收体系、推行无人配送的方式来实现绿色供应链建设。近年来，苏宁易购物流持续推进末端无人配送体系建设，通过建设标准化常态化的无人配送体系来推进绿色物流发展，通过开发无人车、无人机等新兴运载工具。

第四，苏宁易购物流在包装方面主要通过以共享快递盒、循环中转袋为代表的一系列可循环包装已在全国规模化投入使用。在推动直发包装、简约包装、包装优化以及自动化、智能化升级的同时，将零胶纸箱、可降解包装袋、一联单、瘦身胶带等更多绿色能量“装”进包裹。其中，共享快递盒作为苏宁易购物流绿色循环包装的创新标杆产品，全国累计投放量突破40万只，投放使用累计超过1.5亿次，节约的胶带可绕地球9.35圈，节约6000多吨碳排放。而原发包装的比例从2018年的19.4%提升至目前的58.4%，回收包装从2018年的4.6%提升至目前的10.3%；通过以上各项举措，2021年相比于2018年在包装环节实现单包裹减碳56g。

“基于前期‘青城计划’建设的经验以及新的绿色城市建设需要，苏宁易购物流集团升级全链路绿色物流解决方案，围绕自身自建物流体系，进一步扩大绿色包装、绿色回收的覆盖范围，减少快递包装浪费，推进减量化、绿色化、可循环发展。”凌云飞补充说。

他同时透露，苏宁易购物流在绿色城市建设的基础上，围绕国家大力倡导都市圈建设的新趋势新思维，将在原有的绿色城市建设的基础上，迭代升级构建城市群绿色物流生态圈，通过协同多方力量推进长三角、京津翼、珠三角、川渝、中部地区等近十个城市群的可持续化发展，从原有的服务城市一个点扩展到服务城市群一个面，并且针对绿色末端，升级的“青城计划2.0”战略将全国推广“9999”行动。预计到今年年底，42毫米以下“超级瘦身胶带”封装比例达到99%；电商快件不再二次包装率达到99%；可循环中转袋使用率达到90%；回收体系至少覆盖全国99个城市。(本文刊载于《中国物流与采购》杂志2021年第17期封面专题）