今年两会期间，“碳达峰”“碳中和”首次被写入政府工作报告，包括物流、电商在内各行各业正在面临一场新的考验，相关企业也在积极探索、实践绿色、低碳物流的发展。

在菜鸟网络主办的2021年全球智慧物流峰会上，阿里巴巴集团董事会主席兼首席执行官张勇介绍，一张小小的电子面单，一年节省的就是几十万吨的碳排放，菜鸟在构建生态造福商业的同时，更要造福社会，绿色是菜鸟承担社会责任的首要切入点。

“菜鸟是物流行业中很早就发起绿色行动的企业之一，比如率先联合中华环境保护基金会设立了菜鸟绿色联盟公益基金，并且一直在坚持绿色探索和实践。”8月20日，菜鸟绿色行动负责人王昊苏在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，菜鸟已从上游到下游形成了从订单生成到包裹送达的全链路绿色方案，涵盖绿色仓储、绿色包装、绿色供应链、绿色配送、绿色回收等各个环节。

打造全链路绿色方案

国家邮政局的统计数据显示，今年上半年全国快递服务企业业务量累计完成493.9亿件，同比增长45.8%。巨量快递背后是过度包装所带来的资源浪费以及日渐严重的环境污染问题。而这还只是电商物流在低碳、绿色发展上面临的问题之一，其他包括面单、仓储、路径规划等都面临着同样的问题。

“小物件、大包装”是很多消费者在收到快递后的第一直观感受，现在这一问题已经开始得到有效解决。

“通过优化纸箱型号和推荐合理的装箱方案，让箱型更匹配、装箱更紧凑，进而减少‘大材小用、过度包装’的现象。” 王昊苏告诉记者，菜鸟通过装箱算法，平均减少15%的包材使用，仅在菜鸟仓内一年就可“瘦身”5.3亿个包裹。目前，这一技术已经面向全行业推广。王昊苏同时表示，这仅仅是菜鸟打造全链路绿色方案的一个方面，在面单、装箱算法、环保袋、循环箱、回收箱、物流园区、智能路径规划等各个环节，菜鸟已经形成了一套比较完善的解决方案。

在电子面单方面，早在2014年，菜鸟电子面单就已率先上线，迄今为止累计服务了1000多亿个快递包裹，帮助全行业节省纸张5000亿张，节约成本200亿元。仅2020年，菜鸟通过电子面单减少的碳排放就达到45万吨。值得一提的是，菜鸟电子面单自诞生以来已经逐渐取代传统纸质面单，在推动快递业进入数字化时代，帮助行业节约成本和绿色化发展上发挥了积极作用。

在包装箱方面，菜鸟携手天猫超市等推广原箱发货和回收纸箱发货，实现70%的包裹发货不再用新纸箱，一年向消费者送达数亿个绿色低碳包裹。而通过2019年菜鸟联合快递企业发起的“回箱计划”，在全国31个省区市315个城市的菜鸟驿站和快递网点铺设绿色回收箱，推动快递纸箱分类回收、二次利用，培养消费者垃圾分类、回收利用的习惯。仅过去一年，菜鸟在末端站点就新增约2万个回收箱，未来每年预计可以循环再利用上亿个快递纸箱。

在包装绿色化上，菜鸟和商家力推绿色环保包装使用，仅在2020年双11期间，菜鸟仓的包裹使用原箱或无胶带纸箱发货，减少的胶带长度就超过8600万米，可绕地球2.15圈。

在物流园方面，菜鸟推出 “绿园”计划，通过在物流园区建设屋顶光伏电站，为园区提供清洁能源，减少碳排放。以菜鸟网络广州增城园区为例，装机量10兆瓦，于2017年12月至今累计发电3200万度，减少二氧化碳排放约3万吨，不仅实现了园区用电的自给自足，还能为市政电网输送绿色能源。截止目前，菜鸟地网屋顶光伏电站累计装机总量约100兆瓦，每年可减碳11万吨。

在智能分仓与配送路径规划方面，菜鸟则通过将商品放在离消费者最近的仓库实现就近发货，门店发货，可以有效的优化配送的时效，减少配送的距离。“此外，通过智能路径规划算法的应用在配送中选择最优的配送路线，可以减少1/3的配送距离，有效减少碳排放。” 王昊苏表示。

全链路协同助力

面向2030年碳达峰、2060年碳中和的目标，绿色、低碳发展正贯穿物流业的方方面面。以天猫商城今年的“6.18”年中大促为例，与以往最大的不同就是对外披露“绿色GMV”。菜鸟发布的数据显示，今年“6.18”期间，菜鸟合计实现减少碳排放1.3万吨，相当于种下72万棵梭梭树。

“就仓库作业场景而言，菜鸟电子面单、原箱发货和智能装箱算法能在发货源头实现包材减量、避免过度包装。”在分析今年“6.18”期间碳排放能够实现大幅下降的原因时，王昊苏告诉《中国物流与采购》杂志记者，“6.18”期间从菜鸟仓发货的包裹使用原箱或无胶带纸箱发货比例近50%，通过装箱算法优化纸箱型号和推荐合理装箱方案也减少了包材使用，仅这两个环节就减碳7000余吨。“在乡村地区，菜鸟乡村共同配送落地全国1000多个县域，在包裹时效提高的前提下，通过共用车辆可节省数千辆运输车的燃油消耗。按每亩树每天可吸收的二氧化碳量计算，仅此一项就相当于在618期间植树数百亩。”王昊苏进一步表示，绿色理念已经深入物流配送的每一个环节。比如在末端回收和循环利用环节，菜鸟通过绿色“回箱计划”，已让近7成大学生养成了回箱习惯，天猫618期间仅浙江大学3个校区的菜鸟驿站每天平均回收包裹量就超过千个，全国菜鸟驿站在618期间通过回箱减少的碳排放约4000多吨。

“绿色转型、循环箱推广使用和包装的回收，涉及商家、快递企业、消费者、包装企业等众多相关方，需要全社会、全链路同时转型和改变。”在谈及绿色物流的下一步发展时，王昊苏举例指出，在末端消费者环节如何建立简单方便的循环回收机制，不需要耗费其他人力、物力成本，引导消费者收到快递之后在定点归还快递包装等等，都是需要重点突破的问题。同时，商家的碳排放同样是比较容易被忽视的一块。针对这些问题，菜鸟已经采取相应行动。

在消费者环节，菜鸟发起减塑净滩和包装回收行动。今年初，菜鸟推出的环保公益项目“菜鸟海洋”于3月发起“千校环保行动”。经过此次活动，各高校共回收76万个可循环利用的包材。此外，“菜鸟海洋”与上海仁渡海洋公益发展中心合作，将把每位用户参与净化的海滩面积落地成真实的净滩拾废行动。目前，菜鸟已在全国认领16个“爱心海滩”，覆盖山东、浙江、广西、广东、福建等多个省份，通过绿色行动的常态化，菜鸟希望更多年轻群体践行绿色环保。

在商家环节，菜鸟于今年6月联合部分商家推出了“绿链计划”，依托自身的智慧供应链服务优势推动B端即商家供应链环节的循环箱体系。王昊苏介绍，这套体系的关键是建立某些相似行业的循环箱生态协同标准。“以洗护行业为例，菜鸟可以依托全量的商品库存数据，通过智能算法建模计算，让该行业可用13种循环箱型覆盖60%的销售量，满箱率能达到90%，能够极大地减少仓到仓的物流纸箱使用。此外，菜鸟精准射频识别技术（RFID)也将内嵌入整套循环系统中。” 据他预计，不久的将来，整个供应链上下游各环节的低碳、循环都将实现数字化和可视化。(本文刊载于《中国物流与采购》杂志2021年第17期封面专题）