4月份，先后有两位货车司机以极端又惨烈的自杀自残方式，应对道路货运领域的行政执法。先是4月5日中午，河北沧州泊头市货车司机——50多岁的金师傅在途经唐山市丰润区超限检查站时，因北斗定位掉线被扣车并罚款2000元。随后他服农药自杀，最终抢救无效去世。
时隔一周之后的4月12日傍晚，另一位货车司机赵师傅在途经广东清远市清城区新庄超限检测点进行测重，两次均显示超载，依法应扣3分并罚款500元。赵师傅拿出刀片以划破手臂“自残”的方式求得第三次复磅，最终被放行。
两起事件均发生在“五一国际劳动节”前夕，令业界感到十分沉痛又沉重、扼腕叹息！常常听说，货车司机是一个辛苦劳碌、健康和安全风险极高的群体。甚至有网友发此打油诗：开货车起的比鸡早，吃的比猪差，干的比牛多，睡的比狗晚。还要操着卖白粉的心，受尽窝囊气，人累心更累！
两起触目惊心的事件发生，令常人难以理解。是啊！再苦再累再难，也不应自杀自残！但总有一些人的脆弱和绝望，外人无法想象。
对货车司机而言，由于常年行驶在公路上，总是伴随着孤独寂寞，再加上身体的劳累，在面对行政执法时很容易产生不快情绪，一旦发生争议甚至成为“压垮骆驼的最后一根稻草”。
今天，物流业正在转向高质量发展。在这样的发展阶段，货车司机作为最广大而又坚实的行业基础力量，是时候重点关注并切实改善他们的生存环境了！
一是全国各地的货车检查站点要把“增强服务意识、提升服务水平”落实到行动中去。4月15日，广东省清远市清城区委宣传部官方公号“清城发布”发布调查通报称，调查组对赵师傅划破手臂一事表示歉意和慰问，已要求检测点既要依法依规开展业务，又要进一步增强服务意识、提升服务水平，为广大货车司机提供更加周到、暖心的服务。
如何将周到暖心的服务落实到行动中去？首先，能否像一些高速收费站那样开展微笑服务？其次，能否在每个检查站点设立配备一名心理疏导人员？最后，能否让检查站点的工作人员体验货车司机的工作？真正体验过，才知道有多不容易，在沟通时才能做到换位思考。
二是公安机关执法人员真正落实深化“为民”理念，宽严相济，规范执法处罚。日前，公安部强调，严禁过度执法、逐利执法、粗暴执法。最近，笔者正好看了一个微信视频号“庐州老交”发布的视频，其中交警同志对于运菜货车司机的执法和沟通方式，真的可以用周到暖心、温情脉脉来形容，这样的执法方式如果能在全国推广，相信货车司机不会再对执法人员存有对立情绪，长期来看更有利于行政执法与和谐共处。
三是建立健全有关制度建设。一方面，推进严格规范公正文明执法，交通运输部日前抓紧修改了《交通运输行政执法程序规定》。另一方面，畅通申诉投诉和举报渠道，交通运输部办公厅日前印发通知，进一步提升12328服务质量，要求各级交通运输主管部门高度重视充分发挥12328电话的投诉举报作用，省级12328服务中心应对投诉举报要确保件件能解决，事事有回音。
来自政府部门的一系列相关行动和部署都意味着利好和希望，期待能够迅速落地执行，同时借此机会号召全行业行动起来，从点滴做起，凝心聚力切实改善广大货车司机的生存环境，以实际行动助推我国物流业真正转向高质量发展。（2021年第9期《中国物流与采购》杂志卷首语）
