当前，物流业无人化、自动化、智能化发展需求呈现爆发式增长，不仅加速了物流业高质量的进程，也带动了相关上、下游产业的智能化升级。比如，以无人机、自动分拣、机器人等为代表的智能物流装备，带来物流效率的大幅提高，同时在新冠疫情爆发期间极大的降低了人员交叉感染方的概率，均进一步推动了相关企业对智能化物流装备的青睐。
“长远来看，新冠疫情加快了整个物流行业的数智化转型进程，机器人系统和其它的物流自动化设备或将迎来更快的发展机遇。”8月24日，极智嘉创始人兼CEO郑勇在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，2020年频发的“黑天鹅”事件和市场波动让更多企业意识到，物流智能化、无人化的战略价值和意义，并因此催生出智能化物流装备的更大市场需求。
与此同时，“新基建”利好政策的拉动，则带来更广阔的发展空间，而5G、AI和IoT技术的成熟和应用，为智慧物流的加速发展和普及提供了坚实技术基础和保障。总而言之，各种叠加的时代机遇，大力推动着智能物流装备市场步入发展快车道。
市场需求井喷
伴随着大数据、云计算、移动互联网等技术的不断发展，近年来我国物流业正在从传统人工操作时代逐渐跨越到智能管控时代。自动化、无人化、智能化应用，逐渐从前端的分拣、运输环节延伸到末端配送环节，机器人、无人车、无人机等装备也让企业看到智能技术有望缓解仓储、配送压力以及劳动力流失的问题，更为重要的是将有助于物流行业的降本增效。业界专家对此评论指出，在人工、土地、仓储租金成本不断上升的压力下，物流业作为“第三利润源”的地位凸显，智能物流技术和装备的优势逐渐显现，市场需求正在不断扩大。
而根据德勤会计师事务所人才报告，过去十年中，中国的劳动力成本上升了五倍。伴随人口老龄化和人口红利的消失，人力成本将不断上升，而人力成本上升为劳动密集型供应链带来巨大的压力。与此同时，年轻一代也逐渐不愿意在仓库、配送中从事重复性高又繁重的工作。因此，人口老龄化、人工成本高以及招工难的问题都让物流行业面临严峻的劳动力短缺挑战，促使物流行业亟需智能化和自动化转型，由此也带来巨大的市场需求。 相关统计数据显示，预计2019～2025年物流自动化市场的年复合增长率为11.7%，物流装备已进入快速成长阶段，发展呈高速增长态势。
助力物流降本增效提质
“物流业正逐渐从人力密集型产业开始向智能化转型，从而减少人力依赖，缓解劳动力短缺等问题。”郑勇表示，物流是一个重复性、高劳动强度、低附加值的行业，同时也是重要的基础设施，物流装备的智能化将助力企业降本增效，打造竞争力。
“以极智嘉物流机器人解决方案为例，就可以助力企业降本增效，提升效率3倍，并且能够做到人力需求减少50%以上，有效缓解劳动力短缺问题。此外，物流机器人解决方案可实现99.99%的准确率，大幅提升服务质量。”郑勇介绍说，物流装备的智能化发展在物流效率提升方面，最直接的表现就
是物流提速。比如，消费者能够切身感受到‘双11’‘6·18’等大促期间整体快递速度大幅提升。过去在‘双11’期间，消费者买的产品甚至到了‘双12’还没有到货，而现在许多商家甚至能够做到“当日达”。
他进一步指出，从长远来看，自动化、无人化、智能化的应用，能够让物流更加适应市场变化。在韧性方面，极端情况下可保障供应链可持续运营，业务不中断；在速度方面，凭借柔性特点，可快速响应业务需求；在柔性方面，可灵活应对不可预测的业务变化。
“自动化和智能化的物流装备，不仅能提高工作效率，也能让物流作业模式更人性化，提高作业质量。” 8月21日,海康机器人移动机器人销售总经理傅高翔在接受《中国物流与采购》杂志的采访时举例，比如他们的移动机器人系统采用’货找人’模式，大幅降低了员工的作业强度，全程无人的标准化送货过程，让作业质量大幅度提升。智能设备也是企业数字化转型的基础，比如我们的机器人控制系统RCS和智能仓储管理系统IWMS，可以和企业ERP、OMS、MES等系统协同联动、互通数据，真正做到智能运维、实时反馈，让企业的生产管理水平进一步提升。
而行业需求增加，对智能装备的要求愈加明确，无疑也为物流装备生产企业带来技术方向的指引。一方面，目前工业生产对移动机器人的定制化要求相对较高，对机器人的稳定性、安全性也有更高的要求；另一方面，移动机器人近几年兴起，但在工业制造中的应用场景相对碎片化，特别在一些缺乏成熟案例的行业领域，这就要求企业有能力帮助新行业用户，一同明确需求，从机器人定制化开发、各层级软件系统对接到解决方案的落实，全方位对接，让用户获得切实好处和效益最大化，才能让移动机器人市场更加持续健康的发展。
可以肯定的是，无人化、自动化、智能化物流装备的广泛应用，必然助力物流业的数智化升级，并且推动行业的降本增效与高质量发展。
智能物流装备加速创新
近几年来，随着物流装备无人化、自动化、智能化等概念相继落地，更多装备企业涌入市场，在技术研发与创新上不断发力，并开始提供一系列的物流解决方案。
“因为不同行业的客户需求不一样，物流自动化、智能化解决方案必然会呈现出多样性。”郑勇告诉记者，这也要求提供智能化装备的企业需要丰富的场景积累、运营经验，深度的行业理解和融合，以及全面的服务能力。
“在自动化、智能化应用的机器人设备中，越来越多的场景需要综合的机器人解决方案。”郑勇介绍，极智嘉作为业内提供全品类物流机器人产品的公司，就是希望通过全面的产品能力，去构建真正符合客户需求的物流机器人解决方案，为客户在解决方案上面提供更加周密的判断和选择。
“从客户角度看，现在更加看中装备企业的长期价值、持续经营能力、长期提供服务的能力，注重实际价值和商业回报，而不是噱头。”郑勇认为，近两年机器人行业已经进入洗牌阶段。“信息技术研究和分析公司Gartner的技术发展曲线也表明，AMR技术开始进入理性期。在这种行业趋势下，能够真正为客户创造价值、带来商业回报、实现项目成功的机器人企业才能胜出。”他举例说，公司为了满足客户对于存储力的需求，不断围绕客户痛点展开技术创新和产品研发，迅速拓展产品线以帮助行业和企业突破现有瓶颈，研发了全球首款双伸位、窄巷道、广立体覆盖的C200M货箱到人机器人，实现迄今为止单层存储能力最强的AMR解决方案，C200M机器人仓的存储能力较人工仓提升了2.5倍。
“我们自研了潜伏、移/重载、叉取式机器人产品、机器人控制系统（RCS）、智能仓储管理系统（iWMS），构建服务于工厂的智慧内物流解决方案。” 傅高翔表示，海康现在已经为3C、电子半导体、汽车制造、电商快递、第三方物流、零售、食品饮料、光伏、医药、烟草、鞋服等行业提供服务。
“以3C工厂为例，我们的产品应用已覆盖收货/质检，原材料存储、半成品生成及配送、成品立库存储、成品发运全场景。”傅高翔同时介绍，“基于机器视觉产品的DWS系统也在不断更迭。DWS系统可以快速采集包裹面单信息，与重量、体积信息同步融合，便于追溯，诠释了物流行业快而准的工作理念，目前已在各电商、快递企业规模化应用。”
对于当前物流装备企业在智能化领域不断加速研发与投入，业界有分析人士认为，在数智化转型已渐成趋势、“新基建”影响逐渐加深的背景下，物流及相关上下游企业的智能化升级走在了前列。
与此同时，智能物流装备随着需求增加和市场竞争的日渐激烈，要求也越来越高。换句话说，物流装备企业只有优化交付成本，并提供高性价比的智能物流装备，才能获得更为长远的发展。
