2019年12月以来，安能、百世快运、壹米滴答、优速、韵达快运等十余家企业陆续宣布将通过不同方式进行全网调价。总体来看，价格应属小幅上涨。比如，安能对mini小包低于9折的折扣进行回调，壹米滴答调整幅度为首重上调0.2元/票、续重上调0.02元/kg，百世快运将收取0.02元/kg的网点建设基金，这笔费用将进行当前网络专业技能培训，对网点进行集体帮扶等。

针对快运企业纷纷上调价格，快递专家赵小敏在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，此举意料之中，但早于预期的2020年，也说明了快运企业生存危机加剧。

中物联公路分会特约专家韩雪峰在2019货运物流年会上接受《中国物流与采购》杂志记者采访时认为，此次快运企业集体涨价，是低价无序的竞争格局中出现短期价格上扬，只是在市场的残酷竞争下，不知道最后的上涨比例能实现多少。

旺季取消优惠

百世快运负责人在接受本刊记者采访时表示，12月是快运的旺季，每年三四月份为了货量提升加大折扣力度，到了年底旺季取消优惠是正常现象。“随着旺季的到来，人力、场地、运力等成本都在增加，百世快运为了保障大件运输服务质量，提升客户体验，适当调整价格也在情理之中。”该负责人表示。

赵小敏表示，市场化运作之下，价格上下幅度维持在合理范围之内是被允许的，但近10家企业几乎同时涨价，或将引发相关部门关注。11月初，浙江省市场监管局召开全省快递行业涉嫌垄断行为告诫会，“通达系”快递企业因大幅提价被点名。

远洋资本董事总经理王瑞在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时则认为，此次的快运涨价属于旺季涨价，真正的行业洗牌还未到来。

价格战还将继续

其实从2019年4月开始，在快运处于淡季时，百世快运、安能、壹米滴答纷纷对电商大件市场调整了产品的计抛比，谋求以更低的价格抢夺市场。

4月的时候，安能曾提出了将mini小包0～70kg计抛比调整为1∶8000，8月，安能又提出新举措则，相当于在运费7.5折的基础上，再打8折。百世快运也曾宣布将部分货物的计抛比从1∶6000调整为1∶9000。壹米滴答则执行壹米小件产品升级，将重抛比从1∶6000调整到了1∶9000，相当于直接打6.66折。此外，优速方面也曾表示，为了提升市场竞争力，对多省市的价格进行下调，入局以低价竞争手段抢夺市场行列。

百世快运负责人分析道，快运企业在上半年降价，从某种程度上来说，是为抢占更多的市场份额，以抵消一部分固定成本的投入。对整个行业来说，降价所引发的快运企业之间价格战，势必会一定程度影响企业以及末端网点的利润，对行业服务质量可能会有一定不利影响，从而影响客户满意度。

贝恩咨询(战略咨询公司)发布的数据预测显示，预计到2020年，大家电、家装等品类的电商渠道渗透率将分别达到55%、25%。受益于大件电商渗透率的提升，电商大件市场将实现高速增长。预计5年内，这个细分市场的规模将超5000亿元。市场容量大、规模已达亿万级的快运市场成为一片蓝海，除了德邦、安能等老牌快运在持续发力升级外，“三通一达”、顺丰等传统快递企业也都在加速跨界布局，快运赛道日益热闹拥挤起来。2019年6月底，顺丰投资5000万元成立了顺丰快运，并在7月初正式发布顺丰快运品牌。中通快运则表示力争2019年完成货量460万吨。互联网平台也对快运领域虎视眈眈，2018年5月，满帮集团宣布收购志鸿车队。

但想吃到这块“蛋糕”却并不容易，韵达2018年年报中披露，在快运业务方面还处于阶段性投入亏损期。在今年5月份，韵达方面则发布公告表示，为了降低公司的运营成本与经营风险，决定剥离快运体系。

赵小敏分析称，落实涨价需要找到合适的时间点。目前部分企业对自身形势和行业形势估计过于乐观。虽是市场旺季，但市场容量并不如企业预估的量大。

“快运领域的价格战还会继续，尤其在2020年甚至会出现更加激烈的战况。”王瑞告诉《中国物流与采购》杂志记者，“现在快递头部企业都开始做快运业务，但从大体系中剥离出来的还寥寥无几，下一步会出现大规模独立运营的现象。按照行业发展路径来看，现在快运领域集中度低，未来几年将在快运领域出现龙头企业、上市企业，这就需要外部资金的支持。”

前瞻产业研究院数据显示，网络型快运企业前十名占据不到2%的市场份额。相比之下，美国快运企业的TOP10占据市场份额的77.6%，市场集中度远远超过中国。而对于未来在快运领域的投资，王瑞直言不讳的表示，远洋投资已经在考虑投资快运领域，在选择企业上基本会集中在“三通一达”、顺丰等这样已经占据一席之地的头部企业。

快运企业积极求变

在消费形态不断升级和科技水平快速提升的同时，快运的服务质量提升及智能化应用成为关键竞争手段。在科技领域的投入上，德邦已推出 “德邦小D”自动驾驶车;壹米滴答则上线了智能调度指挥中心、自动驾驶卡车;优速也有着智能算法后台等。而除了科技的不断进步，客户对快运企业服务水平的要求也越来越高。

百世快运负责人告诉本刊记者，相对原本的工厂客户和商场用户来讲，大部分消费者在消费床垫、按摩椅、装修建材等大件商品时，对送货上楼、上门安装等提出更多的服务要求，针对这块业务，市场上还不是很完善，作为零担快运企业，百世快运在做个体消费者业务时，尤其是大件产品，会重点去思考并解决相关难点。在快运企业快速发展的过程中，时效、安全等质量指标为行业带来了很多挑战，所以快运企业应将更加注重提升服务质量。百世快运在提升服务品质方面进行了精准化的布局。针对贵州白酒、景德镇瓷器等专业市场都推出了相应的保险理赔政策。

而京东物流则升级了自身的大件供应链体系，因大件产品的特殊性，鲜有物流企业提供从仓储、运输、配送、安装、售后等全链条服务，京东物流则集中升级卫浴、按摩椅、床垫、电视四大品类商品的供应链解决方案，依托供应链一体化、全网覆盖、库存管理、送装一体等能力，从售后、质量、服务、成本四个维度服务用户，提升用户体验。

(本文刊载于《中国物流与采购》杂志2020年第1期)