目前，我国医药物流总体规模呈现持续上升趋势。中物联医药物流分会根据公开数据整理估算，2018年我国医药物流总费用(包含医药工业企业和药品流通领域的物流费用之和，并假设经过两个物流环节到达终端)为613.92亿元，同比增长12.90%，较去年增加0.13%。

市场规模如此庞大，但集中度却并不高，整体呈现医药分销网络较为分散且地域差异比较明显的特征。在全国1.3万家左右的医药批发企业中，大部分是地域企业，覆盖省份少，市场占有率低。而全国性的流通龙头企业目前只有国药集团、华润医药、上海医药与九州通等4家，占有市场份额约为30%～40%。

总体来看，医药物流市场前景广阔，同时竞争也日趋激烈。第三方物流公司纷纷布局医药行业。截至2016年年底，全国取得由省级药监部门核发的“开展第三方药品物流业务确认件”的第三方物流企业共有123家。这些入局者中最典型的代表当属中国邮政、顺丰、京东。

新玩家的涌入，传统企业的争夺，每年不断上涨的物流费用，让医药流通领域成为一片蓝海，这一关系着民生发展的领域正在向新而生!

新玩家主要集中在流通领域

随着顺丰、京东等民营企业的进入，不少传统医药流通企业都曾忧心忡忡，担心他们成为行业的搅局者。但经过3年的发展，这些新玩家的介入使得医药流通领域呈现出一番新的气象。

九州通医药集团物流有限公司总经理张青松在接受《中国物流与采购》杂志记者专访时表示，短期来看，顺丰、京东等企业的进入是对医药流通领域市场的规划和补充，对传统医药物流企业的冲击不大。他认为，医药物流有其独特性，专业度相对较高，想要把整个医药物流供应链做好，需要长期沉淀的综合能力。

“目前顺丰、京东等新玩家主要集中在流通领域。但在医药物流中，仓储也是很重要的一环，如仓储的运作、质量的管理、设施设备的监控等都对新入企业有一定难度。”张青松指出，“这不是有技术、资金就能达到相应的水平，而是一个体系建设，需要把基础打好了，该踩的‘坑’都踩一遍才能逐步进步。”

上海康载医药物流有限公司总经理王浩则表示，目前快递快运企业的进入，对医药流通行业来说是很好的补充，快递企业的网点密度大，在市场下沉方面以及“最后一公里”方面都有很好的应用。但是也有其痛点，医药运输在其整体业务中占比不高，想要全方位布局面临成本高企的问题。同时当在“618”“双11”等这样的大促中，快递企业更多的运力会放在医药电商件中，而传统医药物流企业不管何时都只会专心做药品的流通。

行业规范性亟待提升

“国家针对医药流通领域出台了一系列的政策规定，但是由于行业内企业多，仅药品流通企业就有一万余家，小散乱的现状导致规范很难落地推广。”张青松表示，在医药物流行业，仓储领域有相应的法律法规和条款来进行刚性约束，但在运输领域，有些小的企业把价格和成本放在第一位，质量就会非常低，用普通的物流运输方式来解决药品领域的运输，不管是服务质量，还是风险控制，都会有巨大的不确定性。怎样让这个行业规范，怎样让相应的条款能够按照要求不折不扣的落实，成为目前最大的痛点。

从冷链技术层面来说，张青松认为，随着技术不断地升级，全程冷链在医药流通领域已不是最大问题。只要按照标准运输，都可以实现不断链，不脱冷。“技术的问题、冷链的问题，随着时代的发展已不再是医药运输行业的最大痛点。如何解决企业的认知问题，如何平衡好成本投入与收益，如何更好的落实标准，成为现在行业亟待解决的问题。”

未来发展呈现四个新态势

随着“两票制”“4+7带量采购”等政策的先后出台与进一步完善，医药供应链的需求将更加旺盛。张青松认为，未来医药流通企业将呈现出四大发展态势。

第一，行业集中度进一步提升。国药集团、华润医药、上海医药与九州通到今年年底，占据的市场份额将为40%左右。张青松预测，未来几个头部企业所占市场份额会越来越大，三年后预计会达到60%。

第二，物流服务和供应链服务将更加碎片化。未来，市场客户将更多的是终端消费者，包括小B端、C端。张青松介绍，“现有的代理机制还在发挥作用，不过未来这一部分的作用会逐步弱化。供应链也会更加短链，订单会进一步分散，九州通目前碎片化订单的增长了在30%以上，这个趋势非常明显。这对物流供应链的建设提出了更多的挑战，我们要做的更加精细化、智能化，让其可调整可预测。”

为此，九州通正在不断革新战略布局，去年开始，九州通对自身的定位已不再局限于医药流通，而是要做一个三方平台，公司正在不断完善“FBBC”模式。“F”即上游药品生产企业，首个“B”即九州通，第二个“B”即终端药店和诊所，“C”即消费者。九州通正在将医药行业上下游的全部交易逐步纳入“FBBC”平台体系，拓展业务的重点，主要集中在县级和县级以下乡镇村。但该项模式也对整个物流配送和供应链的服务能力提出了更高要求。因为它是更加零散，距离更加远，成本控制要求更高。

同时，九州通还在进一步加大第三方物流板块的业务。“现在我们把第三方物流定义为重点战略。”张青松介绍，首先，在人才、资源和网络建设上都会加大力度;其次，将现有的仓配网络和服务网络进一步完善，加强新技术的应用研发、落地。目前，九州通的社会物流收入为3亿元人民币，占整个业务额的30%左右。“随着‘两票制’等政策的落地，厂家希望社会上有更多物流供应链企业提供优质高效的服务。我们预计到2022年，社会第三方物流收入将达到20亿元，占到公司业务总额的60%以上。”他透露。

第三，对技术的要求进一步提升。随着我国人口红利的消失，劳动力短缺成为每个行业逃不开的话题，智能化、无人化势必将成为未来发展的趋势。而从现在来看，人工成本，以及由于人员素质不一带来的服务品质的偏差是可以由人工智能技术解决的，这也是医药流通领域对新技术应用诉求不断提升的原因。医药流通领域想要实现数字供应链的全面落地，技术一定是占据了非常重要的地位，包括区块链、物联网、人工智能、大数据等。

据介绍，近十几年来，九州通在研发上投入的资金达到6亿元，并且从去年开始进行区块链相关技术平台的研发。张青松告诉《中国物流与采购》杂志记者，由于九州通在未来布局中将要大力发展社会第三方物流，为了能让生产厂商、消费终端等各个环节的企业、消费者能够尽快达成信任，九州通开启了区块链技术平台的开发。目前，该平台已经开发完成，预计明年将正式上线，先在内部进行运行，之后再进一步向外部进行推广。

第四，整个医药流通行业会向生态体系迈进。目前企业之间更多的是竞争，但一味的竞争会让所有企业都疲于应付，仅关注眼前利益，缺乏战略眼光，在研发投入上也有所顾忌，这种现状对行业进步不利，更影响消费者的体验和感受。而通过不断迭代和升级，未来形成医药供应链生态体系，让厂家、流通企业、物流承运商、零售企业、医院等都可以在这种生态体系中找到更加明确的定位和职责，并按照统一标准和接口提供各自的服务。

(本文刊载于《中国物流与采购》杂志2019年第23期》)