如果要问最近两年最火的商业模式是什么?答案毫无悬念是平台模式。近期，有业内专家对现有的平台模式进行了不同纬度的总结和分类。但对于平台模式的明确定义，却并没有统一的标准答案。究其原因，平台作为一种新的商业模式，尚处于摸索和实践中，正不断加以调整和验证。
近年来，定位于平台模式的公司层出不穷，菜鸟网络科技有限公司(以下简称“菜鸟”)则被视为其中最为经典的一个案例。从菜鸟的实践来看，其对于物流平台的解读，是大数据的掌控者和游戏规则的制订者，对此可形象理解为“我的地盘我作主”。这同时也意味着，作为平台资源的整合者和拥有者，加上具备强大的技术开发和雄厚的资金实力，它先天就处于平台盟主的优势地位。
制订游戏规则
或者，平台的最高境界就是建立一个健康的生态圈，改善某个行业的生态链。而要达此目的，就必须最大限度掌握话语权，最好能成为游戏规则的制订者。眼下，这正是菜鸟要做的事情。
正如马云所言，菜鸟是为理想而生。自成立伊始，菜鸟就立志打造一张全国性的电商物流网络，并宣称改善电商物流生态圈。“我们一定会在这个平台上做一个规则的制定者。”在菜鸟成立两周年的时候，童文红公开承认，菜鸟以往在定位上确实有很多的犹豫和纠结，“不过，现在越来越清晰和坚定。”
之所以有这份信心和笃定，最根本的原因在于菜鸟牢牢掌控着电商供应链的上游货源，这无异于掌握着电商物流和快递服务商的经济命脉与生死大权，更何况它先天具有大数据的储备和计算优势。
对于各种平台模式的孰优孰劣，目前业内诸多争议。不过，多位业内专家一致认为，立足于互联网出发的平台，必须拥抱线下才能走向成功;而立足于物流实体而出发的平台，必须进一步拥抱互联网才能取得成功。总体而言，软件太硬而硬件太软，或是硬件过硬而软件太软，都意味着平台的危机，线上线下的充分融合发展和软硬件的相得益彰，才是平台成功运营的核心所在。
对于菜鸟这样一个立足于互联网而出发的物流平台，要不断提高话语权并制订规则，拥抱线下不断获取更多的资源，无疑是必然的选择。正因如此，菜鸟提天网、地网和人网共同发力。其中，天网指由数据驱动的云供应链协同平台，强调电子商务及物流数据的交换和分享;地网则负责以菜鸟为起点不断聚集货物、人气乃至产业，让天网的数据能力真正在地上跑起来，具体表现为菜鸟中心仓的资源整合和投资建设;人网则指最后一公里的物流服务和基于消费者各种生活场景的便民服务及O2O，目前表现形式为菜鸟驿站，已经在全国发展了2.5万个站点，未来还将继续扩大规模。
在地网建设方面，目前菜鸟在北上广和成都、武汉均已自建起了5处大型一级仓储中心，分别覆盖华北、华东、华南、西南和华中地区，总面积100万平方米。在仓储网络的建设中，菜鸟仅仅介入到买地或租地建仓环节，后续的环节全部交由第三方社会化物流，整个仓库的管理、运营、维护则统一外包给一家名为广州心怡科技公司的第三方物流服务企业，该企业负责商品的入库、货品陈列和管理、包裹订单的分拣和包装，而包裹配送则是由一家名为万象物流的落地配公司提供。
对于菜鸟来说，搭建一张物流天网的软件优势可以说是与生俱来的，而地网和人网的硬件网络则仍在不断的搭建和强化过程中。据菜鸟总裁童文红介绍，菜鸟的地网计划是接下来要达到12个节点区域的覆盖，以实现在至少50个重点城市的次日达，而最终建仓地址将取决于后台商家和物流数据的智能化分析。在投资方面，菜鸟的股东方计划的投资总额高达3000亿元，并且预期八至十年不盈利。
“菜鸟都是有需求才会投资,算是有一点资产的互联网公司。”菜鸟公关鲍颖表示。但对于菜鸟投资地网和收购方面的具体财务数据，她声称不便透露,因目前公司尚未计划公开这部分内容，她只是向记者透露，“菜鸟在仓储中心方面的投资只占公司投资的一小部分。”
不难发现，阿里巴巴和菜鸟已经先后通过多起收购来增强旗下的菜鸟网络。2013年12月份，阿里巴巴通过战略投资海尔电器及其旗下的日日顺物流，迅速补全了菜鸟在家电、家居和建材等大件商品领域的物流网络和能力。去年5月，菜鸟2.5亿元投资卡行天下，成为其第二大股东。此外，今年8月10日，阿里巴巴又通过巨额投资苏宁云商，为菜鸟迅速增强物流地网和人网。
尽管菜鸟作为平台的上述种种先天优势明显，但具体运作成功与否，终究还要看其执行能力，要想成为真正的规则制订者，菜鸟还需要具备“带头大哥”的威信和能力。
打击炒信初显神威
今年以来，菜鸟出手打击快递公司的炒信行为，并将多家参与炒信的快递公司逐出菜鸟网络平台。此举表明，阿里巴巴打击炒信的行动扩大至物流环节，而在此前，阿里巴巴打击炒信主要从商家管理层面着手。
菜鸟网络平台集合了众多快递公司，目前淘宝、天猫、聚划算等阿里系电商的货源占据全国快递包裹的大部分份额。菜鸟下线其服务，对快递公司而言即意味着瞬间失去市场份额，是一个重大打击。总体而言，无论是否出于菜鸟本意，打击快递公司炒信的举措已让其在快递企业中产生了一定的震慑作用。
今年4月7日，菜鸟首次对快递公司协助炒信的行为采取行动，强制下线快递公司城市100，称其协助商家进行严重的帮助炒信行为。随后在4月27日，菜鸟网络再次宣布，经调查核实，其14家紧密合作伙伴之一的国通快递在部分地区存在空包件炒信行为，违反合作协议，从5月4日起正式关闭该公司的在线下单功能一个月，待其整改后再决定是否恢复服务。
对此，阿里巴巴提出，打击炒信是保障淘宝生态圈的基础，符合卖家和买家的利益。菜鸟方面则强调，电商及快递物流市场的诚信机制要依靠所有企业共同建立和维护，希望所有的快递合作伙伴能联手创造规范的市场环境。今后，菜鸟将持续在物流环节加大对炒信的监控和打击，发现一家查处一家，绝不手软。
在联手各大快递公司之外，大数据也成为菜鸟打击炒信的重要手段。近期，菜鸟网络正式上线了大数据反炒信系统。该系统可对消费者下单、卖家发货、物流运转详情、买家签收过程当中的数据进行全程监控，并且根据炒信订单特征，自动识别炒信运单号以及应对商家的商品订单，让炒信变成无用功。菜鸟网络的监测数据显示，在各快递公司联手反炒信及上线大数据系统拦截之后，快递行业的空包件炒信行为已经大幅度下降。
提供有效的技术改进
今年3月底，菜鸟总裁童文红在2015中国快递论坛上表示，我国快递行业目前存在三个核心问题，一是大家都觉得市场的蛋糕还很大，应该提升服务和能力，但在实际竞争中又轻视服务，先抢了蛋糕再说;第二，快递企业忽视消费者需求，围着商家转;第三，技术落后，数据不完整，系统不稳定。
“菜鸟接下来会用技术和数据的能力，帮助快递公司提升效率，维护市场环境，让真正用服务、用品质，踏踏实实为消费者提供服务的快递公司成长的更快，同时在平台上用订单培养出多种多样的服务。”童文红说，“我相信，中国的未来一定是属于那些用数据做翅膀，用服务赢得未来和消费者的企业。”
自成立以来，菜鸟始终在大力推进物流快递数据化，尝试用数据的力量提高商家发货效率和快递公司的运作效率。去年5月上线的菜鸟电子面单，已经完成与“三通一达”及顺丰等14家主流快递公司的对接，今年开始了更大力度的推广。根据菜鸟对物流订单发货时效监测分析，使用电子面单的商家在发货速度上较过去提升了30%以上。
区别与传统“纸质面单”的快递面单，电子面单一般用热敏纸打印。“信息化的电子面单配合电子拣货系统，使我们的发货效率至少提高了30%～40%。”天猫旗舰店“三只松鼠”技术负责人赵灵智对媒体表示，在同等发货量的情况下，使用电子面单可以使操作人员减少30%，同时打印速度提升4～6倍。以去年“双11”为例，当天该店共产生130多万个包裹。如果按照传统的面单使用效率，至少需要七八天才能发出去。但在用电子面单的情况下，只用了5天就把所有的货都发完了。
“电子面单平台是基于平台化的物联网智能数据服务，商家不再需要在一一跟各个合作伙伴进行系统对接，就能一次性实现与14家全国主流的快递公司的电子面单统一对接，”菜鸟电子面单产品负责人何育林如此描述电子面单对商家的好处。而这对消费者同样有利：发货环节的普遍提效，将使全国整体物流速度得到提升，当日达将不再局限于中心城市。
菜鸟快递事业部负责人陈敏表示，菜鸟电子面单系统可以大幅提升电商整体效率，由于连接商家、商品、物流三方数据，对于控制卖家刷单、杜绝快递协助炒信也将起到重要作用。未来，在快递公司信息化水平得到进一步提升的情况下，电子面单还可以通过二维码来隐藏收件人信息，保护消费者隐私，提升快递行业信息安全。
今年7月1日，菜鸟又推出了大数据路由分单系统。目前正在与中通快递、圆通快递试点大数据路由分单合作，以替代快递公司分拨中心的人工凭记忆分单，可帮助提高分拣效率50%以上，试点一段时间后会在主要快递合作伙伴中推广。菜鸟有关负责人赵剑介绍说，目前人工记忆分拣的正确率在95%左右，而菜鸟运用了大数据分析，结合高德地图的空间定位技术，可用数据实现包裹跟网点的精准匹配，使准确率达到98%以上，随着大数据沉淀，今后可以向100%接近。
根据目前快递企业收件路径，来自全国各地的大量包裹先集中到分拨中心，再按照收货地址将包裹归类后分拨往下一网点。分拨中心流水线上会有大量的分拣员，每个包裹需要3～5秒的时间来判断下一个路径并进行分拣。不难想象，靠人工记忆分单，耗时、耗力也容易出错。而在快递公司启用大数据路由分单后，只需1～2秒即可完成判断下一个路径并进行分拣的动作。
两年多来，菜鸟网络在快递业务数据化方面的进展颇丰。比如，菜鸟还推出了“物流预警雷达”，通过线上销售订单预测、全网快递及时监测等帮助“三通一达”等快递合作伙伴调节运能运力等。赵剑表示，大数据应用下沉到供应链，以云供应链降低流通成本成为大势所趋。未来，菜鸟网络会通过搭建协同平台，继续推出大数据产品，服务于合作伙伴及市场消费者。
