入夏以来，快递行业备受资本关注，不时有“通达系”等民营快递企业谋求上市的消息放出，也有民营快递巨头顺丰速运成立20年来的首次股权融资事件。而就在一线快递企业频频释放重磅消息的同时，一些不太为人关注的民营快递企业也纷纷有新动作，资本之手随处可见。
今年5月8日，联想控股成员企业增益供应链宣布与成立于1993年的全日通快递签约合作，投资并重组全日通快递，更名为增益速递，联想控股借道全日通快递，正式进军快递业。不久之后的8月18日，增益速递正式启动网络试运行。增益速递表示，将扎根快递行业，通过确立先进、共赢的商业模式，充分发挥自身的资源及管理等优势，整合国内区域领先的人才、网络等资源，联结国际业务和网络，形成以国内网络为根基、以国际市场为支撑的快递网络，塑造一家有别于传统快递的新型快递物流公共服务平台。业界对此分析认为，一线民营快递企业屈指可数，但是国内关注的资本却是数以倍计，相比快递业刚起步时努力寻求资本关注，现在这一情况则完全反转。
“资本的青睐说明了快递业近年来发展的态势不错，撇开一线的快递品牌不看，中小快递企业也有了较大的发展。”作为快递业的一匹“黑马”，今年初获得2亿融资的全峰快递的副总裁刘伟在接受本刊记者采访时表示，快递业当前的整体发展态势良好，中小快递发展的前景依旧广阔。而根据国家邮政局的统计数据，今年1-7月，全国规模以上快递服务企业业务量累计完成45.9亿件，同比增长60.8%;业务收入累计完成747.7亿元，同比增长34.6%。其中，同城业务收入累计完成85.5亿元，同比增长51.3%;异地业务收入累计完成422亿元，同比增长27%;国际及港澳台业务收入累计完成151.8亿元，同比增长29.3%。
“随着民众生活习惯的改变，更得益于网购市场的增长，快递业目前还处于快速发展期，而且这一态势还将持续。但需要指出的是，中小快递在发展过程中所面临的问题相对较多。”在肯定快递市场发展前景的同时，刘伟也表示，中小快递相比已经形成规模优势的一线快递而言，自身的劣势也相对突出。
找准定位成关键
纵观国内一线快递企业，已经做到了一定的体量，尤其在电子商务领域，拥有较高的市场份额，快递业的集约化趋势越来越明显。对于绝大多数的中小快递企业而言，要想在全网布局上与一线快递品牌竞争，风险系数比较高。但是这并不意味着没有机会。
中国物流学会常务理事、资深业内专家刘建新认为，就当前的市场环境而言，任何一个进入中国快递市场的企业依然还有机会，特别是一些已经具有一定规模的区域化企业，关键在于这些企业能不能找到自身的精准定位，比如专注于电商物流，又或者是专注于城市配送等，在一定资本和技术的支持下，朝着“小而专”的方向转型，“这是因为从全国市场来看，快递行业的市场格局已经基本形成，EMS、顺丰、‘四通一达’等全国性快递企业相对比较稳定，市场的知名度和品牌都有了相当的累积，所以快递市场的主要潜力还在于局部区域的深耕细作。”
“中小快递和新进入者要想在快递市场有所作为，还在于如何定位自己。”中国物流快递咨询网首席顾问徐勇在接受本刊记者采访时表达了同样的观点。徐勇认为，未来快递企业的发展趋势主要有三个方向：大型快递企业向现代综合物流企业转型，中型快递企业向专业化企业转型，小型快递企业向个性化企业转型。在这一前提下，如果企业找不准自己的定位，盲目扩张、定位于全国性的公司，所面临的风险和挑战也会很大。“尽管现在资本非常关注快递这一市场，但是仔细梳理后不难发现，资本更关注一线的快递企业，中小快递的融资都是比较有限的，单个PE的投资都在3亿以内，这些资金对于快递企业的全国性扩张而言，无疑是杯水车薪，实际上对于全国性的快递企业而言，融资8亿、10亿都不算多。因此中小快递与新进入者盲目做大的风险非常高。”
中小快递难获资本青睐
“经过年初的融资，企业获得了非常迅速的发展，2010年企业的日单量最高的时候也就16万单左右，但目前已经可以达到40万单，预计年底有望冲刺70万单。”在回答记者关于全峰获得融资后其发展现状如何的问题时刘伟这样描述。刘伟同时告诉记者，全峰正在酝酿新的融资计划，用于企业下一步的发展，并且目前已经开始和一些资本进行接触，相信很快就会有消息公布。
然而相比全峰快递与增益速递的幸运，绝大多数中小快递企业却很难获得资本的青睐。业界分析，由于看中快递市场的巨大潜力，近两年资本开始热捧快递行业，但是资本的最终目的是追逐利益，所以更看中已经形成规模的一线快递。这是因为相比一线快递企业，中小快递企业规模小、资金少，导致这类企业在运行过程中存在很多问题。比如，很多中小快递企业甚至没有应有的快件包裹分拣场地，从业人员一般较少，交通工具多是摩托车、电动车、自行车等，多数企业都是单一快递模式，这既不能提高工作效率，又增加了企业的运行成本，不利于企业的资金与信誉积累。而中小快递企业因为其规模和资金的问题，进而导致对抗的风险能力非常差，严重制约了其正常的扩大发展。同时还有一些不少的中小快递企业为了追求眼前的经济效益，而忽略了企业的信誉积累，这也与快递市场需求的增长不适应。此外，中小快递企业的运作模式多为自我管理、自我服务，企业之间无交流、协作，很多潜在的中小物流需求都还不能转化为实际的有效市场需求。
另一方面，中小快递企业数量众多，竞争激烈，且存在一定的恶性竞争，造成服务的质量以及效率都很难满足客户的需要，也严重影响了中小快递公司的扩大发展。这些问题都使得中小快递难以吸引资本的目光。
“新进入者除了巨额投资之外还要有长期亏损的准备。现在进军快递行业，打造全国性快递网络都需要超过100亿元投资。面对资金和风险问题，最好的方式还是参股并购切入，但是快递行业的优质标的目前已经所剩无几。”徐勇告诉记者，未来全国性的一线快递企业大概会有8家左右，目前已经有EMS、顺丰以及“四通一达”等，众多中小快递企业中有能力挤入一线品牌的只有一、两家，而且这还要看企业的管理、发展规模与市场定位等是否合理。
全峰快递是否有信心挤入一线快递行列，面对该问题，刘伟表示，顺丰与“通达系”的几家快递企业已经做得非常成功，占据了大部分的市场份额，中小快递和新进入者要想从中获利有一定的难度，而且现在企业的运营成本也在不断上升。“全峰作为后来者，目前发展态势良好，一方面是基于外部大环境，一方面则是自身的努力。我们在发展的同时，一线的快递企业同样也在发展，市场就是这样，无论你现在多么成功，只要停滞不前，肯定就会被淘汰。我个人认为企业能够发展到何种规模，关键还在于把握大环境，提升服务质量和不断改善企业的经营管理水平，只有这样才能在市场立足，把企业做大做强。”
