刚刚过去的三个月，全国多地高温持久，酷热难耐。尤其是自7月份以来，我国江南、江淮、江汉及重庆等地持续出现大范围高温天气，部分地区高温持续的时间和强度都突破了历史纪录，网友戏称三分之一的中国进入了“烧烤”模式。在此期间，全国有43个市县日最高气温超过40℃，53个市县出现极端高温天气。人们在马路上煎蛋、烤鱼、烤肉等奇闻在媒体上频现，甚至还发生了数十起因高温中暑而导致人员死亡的极端事件。
从历年情况来看，夏季由于气温高且昼长夜短，极易使人困倦、疲劳，本来就是一个交通事故多发的季节。而今夏罕见的持续极高气温，也大大增加了物流作业的安全隐患和风险。当前，物流业一线户外操作人员的作业安全和货车司机的行车安全等，均受到了严峻的挑战。
高温事故频发
具体而言，高温天气对于物流业的考验表现在从业人员身上，主要指货车驾驶员、装卸工和快递收派员等一线户外作业人员发生中暑和疲劳的机率上升。不难理解，快递人员由于大多数是骑电动车、小三轮或摩托车收派快件，如果在40几度的户外高温环境中取派快件，无疑很容易中暑。
今夏，快递员中暑事件可以说时有耳闻。近日，大量网友在微博上“吐槽”因快递员中暑而使自己的收件时间发生延误。8月17日，河北石家庄的一位网友“小乌龟-Bonnie”发表微博称，“刚刚给当当网打电话，前天上午就到石家庄正在配送的书，直到现在还没到我手里。快递公司说是因为派送件的快递员昨天中暑被送医院了，今天尽量安排别的快递员送……”
而对于货车司机来说，如果在高温中长时间持续开车，容易出现犯困、犯怒现象和疲劳驾驶也是众所周知的。据媒体报道，7月15日，在杭甬高速上往宁波方向291公里处，一辆大型厢式货车追尾一辆大半挂集装箱车，导致车辆侧翻，驾驶室严重变形、油刹破损并引发冒烟。据现场的高速交警推测，事故原因可能是因侧翻车辆的司机疲劳驾驶引起的。十天后的25日，在宁波鄞州古林镇穿镇公路上，一位王姓司机驾驶大货车在快车道上行驶，却被一辆小货车“卡”在快车道与慢车道之间，他试图调整道位，小货车司机就是不让。他被惹急了，便从小货车的左侧超车，想给小货车司机来个“下马威”，不料却引发了一场事故。
显而易见，货车司机的情绪易怒和疲劳驾驶都绝非小事，一不小心就会引发严重的悲剧后果。8月19日，一辆载着圆通快递件的大货车，行驶到沈海高速长乐营前路段时，被一辆载着苗木的大挂车迎面撞上。快递货车被撞后起火，火势蔓延至整个车身，结果导致快递货车的司机和驾驶室中另一名随行人员当场被烧死，车上装载的快递物品损毁严重，大挂车司机则受伤。事故原因据称是因载苗木的大挂车司机疲劳驾驶所致。
另一方面，高温气候对于物流业的考验表现在车辆方面，主要表现为爆胎、自燃等常见的车辆高温事故。7月23日，重庆内环快速路北环附近,一辆川籍大货车发生自燃，所幸发现及时，未波及其他车辆和造成人员伤亡。据中国公路网消息，7月28日，在温州市104国道，一辆货车冲上中间隔离带，撞上了对面行驶而来的小轿车。据现场货车驾驶员介绍，由于当天气温短时达到40℃以上，在路面高温的环境下轮胎突然爆胎，使得方向偏离，冲上中间的绿化隔离带，从而撞上了对向行驶而来的小轿车。
另据央视网7月29日报道，一辆河南牌照的大货车途经山西翼城时，后车轮胎突然起火，由于火势较大，迅速向货车头部的油箱蔓延，经过20分钟的紧急扑救，大火被成功扑灭。根据货车司机的介绍，车上运载着大量硅铁，在长途行驶中，由于自己高速驾驶、频繁刹车，导致刹车毂过热引起轮胎失火。
人员防暑降温
入夏以来，为保障高温期间的物流作业安全，物流企业纷纷采取相应措施以防范各类事故发生，业内相关专家就此提出了一些主要的注意事项。此外，7月以来，一些省市的人力资源和社会保障部门也发出紧急通知，在日最高气温达到40℃以上时，应停止当日室外露天作业。
为加快推进“人本物流”建设，四川宜宾烟草物流中心早从6月份开始，就别出心裁推出“三心”措施备战高温天气的考验，以确保员工职业健康及夏季卷烟送货服务质量的水平。具体而言，一是齐心协力保健康，公司从后勤保障、安全、培训等多角度入手，确保每一位一线员工都掌握防暑降温知识，都了解夏季行车注意事项，都得到服用方便效果显著的防暑药品，同时调整作息时间，避免中午高温时间作业，使员工以充沛的体力和良好的精神状态投入到服务工作中;二是贴心服务保质量，公司加强员工沟通技巧培训，要求驾送人员为消除客户高温季节容易烦躁的情绪，应更加主动积极的与客户沟通，为客户提供优质的贴心服务，同时利用手中的资料为客户讲解防暑降温知识，提醒客户科学防暑降温，平安度夏;三是安心措施保安全，针对高温季节易发生火灾、爆炸、触电、交通事故等安全事故特点，中心还加强了对一线人员的安全教育，及时制定夏季安全行车管理措施，确保所有车辆时刻处于健康运行状态，为公司配送工作保驾护航。
7月初开始，为做好高温期间安全生产工作，淮矿物流江苏公司采取各项防暑降温措施。具体包括：一是适时调整作业时间，将下午作业时间向后延迟，尽量避开高温时作业;二是加强设备设施和电气、消防的检查和维护，降低设备的故障率和夏季的安全用电;三是做好防暑降温品的配发，除淮矿物流总部配发的防暑降温用品以外，每天还给高温作业员工送去绿豆汤、西瓜、饮料等防暑降温品;四是切实做好夏季食品的安全保障工作。
“顺丰向来主张以人为本，首先要保障人员安全，才有可能保证作业安全。”顺丰速运公共事务部的陈欢告诉记者，对于一线操作人员的防暑降温工作，各家公司采取的措施都差不多。而从顺丰的做法来看，首先通过配备空调设施等措施，保证营运场所的清凉，让室内装卸及操作人员安全、舒适的进行作业;同时，顺丰在快件的收派过程中，增加了二程接驳的作业方式，以减少收派员的多次往返和长距离作业。此外，陈欢还补充说，顺丰在全国各地的分公司和经营网点对于安全作业都非常重视，对于一线和户外操作人员，除了按照当地政府相关文件要求发放高温补贴之外，还会酌情送饮料、送西瓜等送清凉消暑用品到一线。
针对近期全国各地持续高温的特点，全峰快递同样采取了多重保障措施。对于人员的防暑降温，全峰主要采取合理安排工作时间，尽量避开高温时段作业;同时，在各站点专门安排休息室，免费发放常用的降温降暑用品，准备绿豆汤和充足的饮用水，确保人员可以得到最好的休息和补充。
为了预防高温事故的发生，全峰快递自上而下统一思想，严格防范，主要采取了四项措施。首先，全峰快递公司总部召开专题会议，统一思想，采取尽可能有效的方法保障人员和车辆的安全作业;第二，印发宣传手册，发放给各站点和负责人，加强宣传教育，普及高温天气注意事项和应对方法、车辆在高温天气下如何安全行车、应对车辆高温事故的措施等知识，同时要求和站点和负责人根据自身情况合理安排轮换作业时间，有效防暑降温和保证车辆的行车安全;第三，全峰快递总部根据气象部门发布的高温天气预报和预警信息，及时通知各站点和负责人，提醒各站点和负责人积极应对;此外，公司总部还持续督查各站点及其负责人对持续高温天气应急措施的执行情况，狠抓每一步的工作落实，以确保人员和车辆的安全。
德邦物流公关部的秦伟告诉记者，防暑降温是各物流公司在每年夏季的例行工作。今年夏天，他们公司也跟往年一样，公司领导亲自前往一线考察慰问，并出台了高温补贴政策。同时，由于公司网点覆盖面广，各区域纷纷采取了在作业区增加大功率排风扇、每天定时为员工熬制绿豆汤等多种措施来保障一线人员的作业安全。
车辆事故预防
众所周知，常见的高温事故车辆爆胎、自燃等极易导致严重的后果，因此更应加强防范和应对。对于车辆高温事故的预防，全峰快递副总裁刘伟透露，全峰快递的做法主要是经常检查轮胎的温度和气压，确保轮胎气压在规定的气压标准范围，以预防高温天气发生汽车爆胎事故，保证行车安全;对全车进行一次必要的技术检查和调整，主要的保养内容包括：检查冷却系机件，保证齐全完好;改善润滑条件、减轻机件磨损，保证润滑油的数量充足和质量良好，使机件能得到充分润滑;经常检查蓄电池液面高度，及时补充蒸馏水，并保持通气孔畅通。
对此，中国重汽相关负责人向记者总结了几大要点。首先，必须严格按照车辆操作规程和使用、维修说明书来驾驶和使用车辆，其中包括车辆的例行维修保养，以及车辆在高温天气和低温天气条件下的注意事项等。该负责人向记者介绍，“大部分出现问题的情况，都是没有按照操作和使用规程来做。”他告诉记者，尤其是对于载重的大货车，在高温天气中高速行驶时，一定要注意定时察看发动机和水箱等情况，而且要特别注意中途休息。“通常连续行驶5个小时就要休息一下，以保持状况良好。否则人和车都受不了，这样就很危险。”
他认为，在高温天气货车应严禁超载超限活动，因为这会给车辆的制动性带来很大的压力，更何况在高温天气下刹车件容易损坏。因此，在高温天气中要注意按照正常的速度驾驶，尽量不要超车。尤其在车辆上、下坡的时候速度要慢，不能老踩刹车，不要急刹车。“现在重汽产品的刹车采取了盘式制动器，相比鼓式制动器散热快，情况要好一些。重卡一般采用前盘后鼓式刹车，但盘式制动器还远未普及。”他建议物流企业在购买新的货运车辆时，可以将这一因素考虑在内。
此外，该负责人特别提出，目前很多载重货车没有空调设备，在炎热天里，驾驶室就跟蒸笼一样，在这样的驾驶条件下，驾驶员极易发生中暑情况，并产生很大的交通隐患。因此，他建议在夏季高温天气中行驶的驾驶员要注意防暑降温，尤其是在中午时段更应该暂停驾驶，行驶时要打起精神，密切注意路面的变化。“在持续高温下，有些地方的柏油路面会融化，这样的路面变化也会带来行车安全隐患。”他向记者提示。
总而言之，高温天气下的行车安全要以预防为主，既要保障车辆的良好状态，也要保证驾驶员的良好状态。对物流公司的驾驶人员来说，还要在保持两个良好状态的情况下，严格遵守交通法规，不超载超限，该负责人如此总结。
“夏季路面温度较高，最容易发生爆胎事故，高速路上经常看见一片片的轮胎皮。”为此，北京一位高速交警近日也提醒广大司机，尤其是跑长途的货车司机，行车前一定要做好检查，行车途中要多休息。“每行车4个小时休息半小时较合适，让轮胎也喘口气”。该交警特别提醒司机新手，停车后切勿立刻用冷水为轮胎降温，“热胀冷缩太急，反倒容易引起爆胎，最好是休息10～20分钟后再浇冷水为车胎降温”。他说，万一发生爆胎后也不能慌张，千万不能一脚踩死刹车，由于车辆很容易发生方向失控，要努力保持直线行驶，在车速较慢的情况下，司机最好抓紧方向盘，而高速行驶的车辆则很难控制。因此，爆胎紧急措施的作用也比较有限，最主要的还是提前做好防范。另外，当司机发现同行车辆行驶路线突然转向时，有可能是发生了爆胎，这时其他车辆就要提早减速和避让。
截至记者发稿前，全国多地的高温天气仍在持续。显而易见，高温在一定程度上会对驾驶人员和车辆造成安全隐患，甚至酿成严重的悲剧后果。但好在物流业人士只要真正重视起安全生产工作，严格做好必要的高温事故预防和应对措施，尽最大可能避免安全事故的发生，就有可能安然度过这个炎热的夏季。
