伴随稳经济政策措施效应进一步显现，叠加疫情影响消退等有利因素，我国经济景气水平继续回升。制造业采购经理指数明显上升，连续两个月位于扩张区间，市场预期持续改善。而宏观经济的稳定对于汽车市场的稳增长非常重要。

3月10日下午，中国汽车工业协会信息发布会在北京召开。中汽协指出：因去年同期及今年1月均为春节月，基数相对较低，2月汽车产销环比、同比均呈明显增长。其中，乘用车产销呈两位数增长，商用车产销环比同比均呈两位数增长，新能源汽车和汽车出口延续良好表现。

中汽协发布数据显示：2月，汽车产销203.2万辆和197.6万辆，环比增长27.5%和19.8%，同比增长11.9%和13.5%；1-2月，汽车产销362.6万辆和362.5万辆，同比下降14.5%和15.2%。

其中，乘用车2月产销171.5万辆和165.3万辆，环比增长22.8%和12.5%，同比增长11.6%和10.9%；1-2月产销311.2万辆和312.1万辆，同比下降14%和15.2%；而商用车2月产销31.7万辆和32.4万辆，环比增长61%和79.4%，同比增长13.5%和29.1%；1-2月产销51.4万辆和50.4万辆，同比下降17.8%和15.4%。

具体到货车，2月其产销同环比均呈大幅增长。其中，在货车细分品种中，与上月相比，四大类货车品种产销均呈明显增长；与上年同期相比，重型货车和轻型货车产销呈较快增长，中型货车和微型货车产销呈两位数下降。而1-2月，货车产销呈两位数下降。其中，在货车主要品种中，与上年同期相比，轻型货车产销呈小幅下降，其他三大类货车品种产销呈两位数明显下降，而微型货车降幅最为显著。

同时，关于新能源汽车，2月产销55.2万辆和52.5万辆，环比增长30%和28.7%，同比增长48.8%和55.9%，市场占有率达到26.6%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈明显增长，燃料电池汽车产量呈较快增长、销量大幅下降；与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈较快增长，燃料电池汽车产销呈明显下降。

至于1-2月，新能源汽车产销97.7万辆和93.3万辆，同比增长18.1%和20.8%，市场占有率达到25.7%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈不同程度增长，燃料电池汽车产销呈明显下降。

此外，关于汽车出口，2月延续了以往的良好态势。数据显示：2月，汽车企业出口32.9万辆，环比增长9.4％，同比增长82.2％。分车型看，乘用车出口27.1万辆，环比增长8.3％，同比增长85.8％；商用车出口5.8万辆，环比增长15.1％，同比增长67.2％；新能源汽车出口8.7万辆，环比增长5.3％，同比增长79.5％。

而1-2月，汽车企业出口63万辆，同比增长52.9％。分车型看，乘用车出口52.2万辆，同比增长57.7％；商用车出口10.8万辆，同比增长32.9％；新能源汽车出口17万辆，同比增长62.8％。

对于当下和接下来的市场行情，中汽协表示：当前，国内有效需求尚未完全释放，去年底传统燃油车购置税优惠政策以及新能源补贴退出形成提前消费的影响，我国汽车消费恢复还相对滞后，前两个月累计产销较同期有明显回落。同时考虑到当前影响汽车消费国内外环境仍非常复杂，我国汽车工业稳增长任务依然艰巨，需要相关政策持续提振，助力汽车工业平稳运行，实现一季度良好开局。