当前，中国冷链物流行业正处于高速增长的黄金期。2026年行业市场规模预计突破7500亿元，在基建网络日趋完善与电商多元需求的双轮驱动下，蓝海空间持续打开。2025年全国冷藏车销量达8.2万辆，同比增长30.2%，其中新能源冷藏车销量达3.7万辆，同比增长72.1%，渗透率达44.9%。正如其他嘉宾所分享的，老百姓对生鲜品质与保鲜时效的要求日益提升，新能源在商用车领域的渗透势不可挡。

江淮汽车深耕商用车领域六十余载，产品覆盖N1、N2、N3等各类冷藏车，从田间地头到干线运输，构建起完整的冷链装备矩阵，市场份额持续攀升。与此同时，国家层面密集出台技术强制标准——高保温、高气密、智能追溯、双冷机冗余等规范陆续落地，合规门槛不断提高，行业正加速从粗放走向规范。

直面痛点

然而，冷链物流“断链”顽疾依然突出。

其一，运营成本结构严重失衡，燃油、制冷能耗及路桥费占总成本70%以上，TCO居高不下，加之“满载去、空车回”导致资产利用率不足。

其二，货品损耗触目惊心，行业综合损耗率达8%~12%，果蔬类甚至超过25%，每年因“断链”造成的直接经济损失高达3000亿元，产地预冷缺失、干线运输“温度黑洞”、末端配送失守，三重风险环环相扣。

其三，装备转型面临双重压力，纯电冷藏车开启冷机后续航下降30%~50%，智能温控系统多停留在记录层面、数据孤岛现象严重，新能源推广与合规要求之间仍存摩擦。

三大路径

路径一：新能源化重塑成本结构。江淮坤鹏ET9纯电冷藏车专为城市冷链打造，搭载宁德时代定制电池与七合一控制器，传动效率超98%，风阻系数低至0.33Cd，行业断崖式领先。通过高效集成热管理与四级能量回收技术，典型低温季百公里节省4~5度电，高速续航较竞品增加100公里以上。能源成本较燃油车减半，维保费用年省5000元，TCO较柴油车降低12%。

路径二：智能化赋能全程品质管控。智能温控系统实现厢内±0.5℃精准控温、异常秒级报警，数据加密上云、不可篡改，货损率可压至0.8%以下；车联网平台以AI算法规划最优路径，配送时效提升22%，装载率最大化，让全程温控可视、可管、可控。

路径三：一体化设计打造专业可靠运力。江淮汽车坚持底盘与上装正向协同研发，拒绝拼凑改装，打冷速度提升30%，49分钟即可从30℃降至-18℃；独创多源热泵智能热管理系统，打通电池、电驱、座舱与货厢的热量循环，-30℃至60℃极端环境下低温续航提升25%，彻底攻克“开冷气即掉续航”的行业痛点。双压缩机支架与独立皮带驱动系统保障50℃高温下制冷连续稳定。

目前，坤鹏ET9已在成都、浙江等多地批量交付，服务头部物流企业，用户反馈出勤率高、能耗优势显著。在中国汽研专业测评中，江淮帅铃冰博士荣获“极限蓝牌冷藏车组总分第一”。

从全生命周期算账，坤鹏ET9每年可节省运营成本超6万元，2.8年即可收回购车差价，5年累计节省近10万元。

结语

江淮汽车将持续深化场景化定制，布局氢燃料电池等前沿技术路线，融合AI、大数据与区块链构建开放生态平台。我们不仅是运输装备的提供者，更是推动冷链物流高质量发展的坚定伙伴——持续创造价值、传递价值、分享价值，携手行业共绘智慧冷链新蓝图。(本文根据2026年7月17日下午江淮汽车商用车营销事业部集团客户营销公司副总经理鲁学坤在“2026物流企业家夏季年会”“冷链物流创新发展”平行论坛上的演讲编辑整理，内容有删改，未经本人审阅，同步刊登于《中国物流与采购》杂志2026年第15期。）