2026年3月25日-27日，2026商用车产业发展会议在湖北省十堰市举办。本届会议由中国汽车工业协会主办，以“绿色转型、数智赋能、融合发展——驭势谋远共筑新生态”为主题，采用“1+1+6+N”模式，即1场闭门会议，1场开幕式暨全体会议，6个专题会议及其他相关对接、展览展示等活动，旨在凝聚行业共识、破解转型难题、共绘发展蓝图。其中，在3月26日上午举办的“开幕式暨全体会议”上，博世智能出行集团中国区商用车集团首席市场官、高级副总裁彭佩敏发表精彩演讲。

（博世智能出行集团中国区商用车集团首席市场官、高级副总裁 彭佩敏）

宏观变局与市场新机：商用车转型的时代坐标

当前，全球能源格局动荡与国内能源安全挑战，为商用车行业的绿色转型赋予了前所未有的紧迫性。彭佩敏在演讲中指出，国际地缘政治局势推高油价，而中国作为能源消费大国，2025年石油对外依存度仍高达73%，预计“十五五”期间将维持在70%左右的高位。与此同时，国内能源结构正发生积极变化，非化石能源及二次能源在能源体系中的占比已突破20%，并向“十五五”末25%的目标迈进。这一“一高一升”的态势，构成了商用车行业必须直面的宏观背景。

商用车作为交通运输领域的能耗与排放大户，其绿色转型的成败直接影响“双碳”目标的实现。数据显示，我国商用车保有量仅占机动车总量的约12%，但其燃油消耗与碳排放量却双双超过55%。在此背景下，“十五五”规划明确提出“加快建设新型能源体系，推进化石能源安全可靠有序替代”，为商用车行业指明了清晰的发展路径。

与此同时，中国商用车市场正展现出强大的韧性与活力。2025年，行业实现恢复性增长，销量突破400万辆。彭佩敏基于博世对市场的长期观察表示，对“十五五”周期持乐观态度，预计到2030年，商用车市场规模有望达到460万辆。更重要的是，中国已不仅是全球最大的商用车单一市场，更形成了多元化的动力路线格局，本土品牌价值持续提升，出口与出海正成为行业增长的重要支点。

动力总成多元化：从柴油基石到氢能未来

在明确的政策导向与多变的市场需求下，商用车动力技术路线正呈现“百花齐放”的格局。彭佩敏在演讲中详细阐述了博世对各类动力路线前景的判断，描绘了一个多轨并行、协同演进的动力未来。

柴油动力作为传统主力，在“十五五”期间仍将扮演不可或缺的角色。彭佩敏强调，围绕即将发布的国七排放法规，高效与减排仍是柴油发动机技术的主旋律。尤其在广阔的海外出口市场，柴油动力凭借其成熟可靠的特性，依然是主力军，其发展与应用依然充满生命力。

代用燃料路线则凭借显著的减碳优势迎来发展机遇。天然气与甲醇动力，因其在使用成本与碳减排方面的优势，且能实现媲美柴油机的动力性与热效率，随着基础设施的不断完善，将在商用车绿色转型进程中发挥越来越重要的作用。

氢能作为“十五五”规划明确定义的未来能源产业，其应用场景正加速拓展。彭佩敏指出，氢燃料电池凭借零碳排放、长续航及补能效率高等优势，尤其在煤矿、钢铁、港口等已具备加氢设施的特定场景，以及氢走廊等长途干线物流中，展现出巨大潜力。“宜氢则氢”的原则，将使氢燃料电池成为氢能源在商用车领域应用的重要动力技术路线。技术路线图3.0的发布，更为内燃机节能减排、高效电动化总成及氢燃料电池性能指标的提升提供了明确指导。

本土深耕与融合创新：博世全栈方案驱动价值创造

面对商用车“千场千面”的复杂应用场景，以及法规趋严、用户对总拥车成本极致追求的现实，博世打造了一套覆盖全面、软硬结合的全栈式解决方案。彭佩敏介绍，博世的产品矩阵已涵盖从辅助驾驶系统，到由电驱桥、电子制动系统（EBS）、电子助力转向（EPS）等构成的运动域，再到以柴油、代用燃料、燃料电池总成及集成式高压热管理系统构成的动力域，并辅以本地化软件开发能力，实现了从单一部件到系统集成的全面覆盖。

更进一步，博世正通过跨域融合，挖掘整车系统潜力，实现“1+1>2”的效果。例如，通过运动域的电驱桥与电子制动系统协同，可实现能量回收与自适应节能；氢燃料电池、高效电驱桥与高压热管理的联动，则打造出高效氢耗的黄金动力链；而结合辅助驾驶感知与运动域的执行部件，则可实现爆胎保护、紧急制动等安全冗余功能及L2+级驾驶辅助。这种“场景定义功能，功能定义软硬件”的模式，使博世能为用户提供精准适配各类场景的跨域融合系统解决方案。

为支撑这一战略，博世正以前瞻性的布局深耕本土市场。彭佩敏透露，博世已在中国商用车领域完成三大域从研发到产业化的全面布局，持续加大在无锡、重庆、南昌、青岛和苏州等地的投资，设立研发中心、软件中心及先进制造基地，实现了从碳化硅半导体、零部件到系统层级的全栈本地化自研与垂直整合，并积极拓展本地供应链，确保产业链的韧性与安全。

实践是检验技术的最佳标准。彭佩敏在演讲中分享了博世与国内客户合作的最新成果：双方共同打造的基于跨域融合解决方案的超级纯电重卡，在川渝地区综合路况实测中，能耗表现达到百公里约100度电；搭载博世燃料电池的氢能牵引车，成功翻越天山山脉，凭借云端智能化能量控制策略，在极端环境下稳定运行；而集成式热管理系统相较分布式方案，在冬季可实现超过20%的能耗节约。目前，博世相关产品已在全国不同场景累计行驶超过4亿公里，并持续进化。

彭佩敏最后总结道，商用车行业的转型唯有全面拥抱绿色转型，立足数智赋能，积极探索融合发展，方能实现合作共赢，为用户创造更多价值。博世正以其深厚的系统集成能力、前瞻的本土化布局与开放的合作姿态，在这场深刻的产业变革中，与行业伙伴共同驶向高效、安全、智能、绿色的未来。（本文根据现场速记整理，未经演讲嘉宾审阅）