在绿色物流浪潮与城市“双碳”战略的驱动下，城配市场正经历一场深刻的效能革新，对运输工具的续航实力、充电效率与空间利用率提出了前所未有的高标准。于万千从事日用品、果蔬生鲜、家具家电运输的卡友而言，一款集灵动身形、高性价比与卓越效能于一身的新能源小卡，已成为破局关键，更是时代之选。

效能革新 城配标杆 客户首选

今年2月，瞄准末端城配运输的精细化需求，潍柴蓝擎以恒星科技平台推出战略新品——潍柴蓝擎X1纯电小卡。它的登场，并非简单的新品上市，而是直击城配核心痛点的精准战略落子。

这款车型的硬核实力，源于其搭载的高效稳定三电系统。其集成了行业领先的弗迪56kWh单包中置刀片电池、阳光多合一电控以及汉德免维护车桥，以黄金动力链组合，成就了300公里的可靠续航，实现了续航与便捷性的双重突破。

在山东聊城，45岁的肖师傅的故事，是无数城配卡友在时代变迁中寻找新机遇的一个缩影。一年前，他从一名工厂职工转型为城配运输个体户，这场身份的转变，也让他对运输工具的价值有了更为深刻的洞察。

肖师傅讲到，现在货运行业竞争激烈，周围一些人因为运价低都放弃了货运行业选择出去打工。而他在朋友的助力下有熟悉稳定的货源，这让他不至于为寻找货源发愁。

肖师傅平时帮朋友运输服装，随着直播带货兴起，朋友的服装店订单量激增，因此货源也比较稳定。偶尔遇到货源较少的情况时，他也会在货运平台接单补充收入。

面对行业竞争与家庭成本的双重压力，肖师傅急需一款高性价比、多场景适配的新能源车，作为其突破困境、稳定事业的利器。

在经过对市面主流车型的审慎对比与深度试驾后，肖师傅的目光最终锁定于潍柴蓝擎X1纯电小卡。今年5月21日，他做出了一个对其事业发展至关重要的决定——投资九万余元，成为聊城首位潍柴蓝擎X1车主。这不仅仅是一次购买行为，更是对其事业未来的一份价值投资。

畅行无阻 续航强劲 承载给力

随着“双碳”战略的不断深入推进，许多地区对燃油货车的限制越来越多，受运价低、油费高、排放严等多重压力影响，传统燃油轻卡的运营成本持续攀升。

肖师傅告诉记者，现在燃油货车进不了市区，而新能源卡车在城市配送中享有更多路权，尤其在城区配送中享有不限行、不限时的政策支持——使得绿牌车优势明显，极大提升了配送效率。

肖师傅驾驶着潍柴蓝擎X1纯电小卡穿梭于城镇之间，每天往返上百公里进行物流运输，而绿牌让他在城区配送中畅行无阻，确保肖师傅这样的城配司机得以高效完成每日任务。

而且，在政策驱动叠加市场需求的背景下，新能源商用车的销量也实现攀升。相关数据显示：今年1～9月，新能源商用车累计零售销量为59.72万辆，同比增长57.17%，市场渗透率快速提升。

肖师傅也明显感受到同行们对新能源车的认可度越来越高。他表示，周围大部分人都逐渐选择了新能源卡车。

值得一提的是，潍柴蓝擎X1纯电小卡作为一款新能源车不仅路权优势明显，日常使用成本也更低。“按聊城现行电价计算，每公里运营成本仅0.2元，相较燃油车每月可节省2700元燃油费。”肖师傅讲到。

另外，潍柴蓝擎X1纯电小卡续航能力强劲。该车搭载了弗迪56kWh单包中置电池，它也是行业第一款刀片电池小卡。

这种创新的刀片设计，不仅赋予了电池更高的能量密度，还使其在安全性、轻量化以及长寿命等核心性能方面表现卓越，有效提升了整车续航能力与稳定性能，在综合工况下，一天驾驶公里数超过270公里。

肖师傅一天的运输任务量大约是4趟，上午2趟、下午2趟，一天下来大约跑将近280公里。潍柴蓝擎X1纯电小卡的续航恰好满足他一天的运营需求。如今，肖师傅每天驾驶潍柴蓝擎X1纯电小卡穿梭于聊城城区与周边县市，运输任务再重，仍能保持稳定续航。

在实际运营中，肖师傅深刻体会到这款纯电小卡带来的经济与效率优势。他告诉记者，车辆充电便捷，夜间充电更进一步降低使用成本，日常维护也更为简单。

尤其让肖师傅满意的地方，是潍柴蓝擎X1纯电小卡搭载的3.5t免维护后桥，为卡友节省了一笔不小的维护成本。

肖师傅讲到，“当时就是看中了这款车后桥免维护的优势，以前的车机油更换周期大约为两个月，每次换机油都需要花费几百块钱。而这款车12万公里才换一次，大大节省了维保时间和成本。”这让肖师傅能更专注于跑车赚钱，减少进站保养次数，提升出勤效率。

在承载力方面，潍柴蓝擎X1纯电小卡采用高强钢车架设计，并配备双后胎，增加了轮胎与地面的接触面积，大大提高了车辆的承载能力，整车载重量可达3.5吨以上。

同时，潍柴蓝擎X1纯电小卡货箱尺寸提供了3米7/3米8/4米05多种选择，容积更大，不管是送建材、家电，还是日用百货，都能装得下，能够轻松应对各种普货运输任务。

“我买的上一辆车容积比较小，能运输的货物也比较少，用了潍柴蓝擎X1纯电小卡之后，以前要分好几次运输的货物，现在一趟就可以完成运输。”肖师傅讲到。

 安全高效 舒适灵活 场景丰富

潍柴蓝擎X1纯电小卡配备了诸多人性化设计，这让肖师傅赞不绝口。

在挡把设计上，潍柴蓝擎X1纯电小卡应用了怀挡设计。据悉，这是行业第一款使用怀挡设计的小卡。在不改变手握方向盘的姿势下，司机使用手指就可以轻松换挡，让驾驶过程变得更便捷、更安全。

肖师傅表示，“以前的车，换挡时手需要离开方向盘，在车流量大的路段特别危险。现在开潍柴蓝擎X1纯电小卡，单手就能轻松换挡，遇到紧急情况还能随时握紧方向盘，比以前更安全了。”

而且，潍柴蓝擎X1纯电小卡的驾驶室也极具人性化。除了采用怀挡设计，取消主副驾之间的挡把外，手刹放平后，车内空间也会变得更宽敞，平整宽敞的驾驶室能为司机提供更加舒适的休息环境，司机在送货间隙也能临时休息一会。肖师傅表示，“在中午送货间隙临时休息的时候，不用像以前那样蜷缩着身子了。”

潍柴蓝擎X1纯电小卡整车采用了低货台设计，整车高度1961mm，货台高度为840mm，这使得装卸货物更加便捷高效，特别在没有装卸设备的场所，低货台优势更为明显，这让肖师傅在搬货时更省力。

潍柴蓝擎X1纯电小卡采用了转弯半径＜6.3米的设计，能够轻松穿梭小区、地下车库、狭窄巷道，避免因限高、路窄导致的绕路或二次倒货，这给肖师傅带来了极大的便利。他讲到，“6.6米转弯半径相当于普通轿车水平，在古城区4.5米宽的巷道也能随意转身，有助于提高日常的配送效率。”

还有，潍柴蓝擎X1纯电小卡灵活的车辆尺寸与优异的转向性能，使其能够轻松应对商超配送、快递末端运输、生鲜蔬菜运送、搬家服务等多种复杂的城配场景。在狭窄街道、老旧小区及地下车库等受限空间中仍能自如通行，为卡友们提供了更为轻松、可靠的工作体验，真正成为城市物流末端运输中的优选解决方案。

潍柴蓝擎X1纯电小卡的诞生，源于对客户需求的深刻洞察。它以人性化设计，重塑舒适安全的驾乘体验；以高承载与轻量化车身，实现单次运输效率的跃升；更以超300公里的硬核续航，彻底化解里程焦虑，支撑多频次、长时配送任务。

这款车型不仅是城配运输降本增效的利器，更是货运行业绿色转型的驱动者。其灵活适配多元场景的能力，正为“最后一公里”注入可靠动力，引领城配物流迈向高效、低碳的新未来。（本文将刊载于《中国物流与采购》杂志2025年第22期）