2025年5月15日-17日，由中国电动汽车百人会和东风汽车集团有限公司主办的专用车产业创新发展大会暨专用车科技展（2025）在湖北十堰隆重举行。此次大会以“推进高端化 迈向智能化 提升专用车产业发展生态”为主题，旨在探讨专用车行业的未来发展方向。15日上午，本次会议开幕大会圆满召开，安徽江淮汽车集团股份有限公司商用车营销事业部副总经理张晋作了主旨发言。

安徽江淮汽车集团股份有限公司商用车营销事业部副总经理 张晋

自2009年《汽车产业调整和振兴规划》首次提出改造传统产品与推广新能源汽车相结合以来，尤其是2020年后，汽车新能源化已成为行业共识并取得快速发展。2015年，《中国制造2025》首次提及智能网联汽车，今年政府工作报告更是明确提出大力发展智能网联新能源汽车。

而在专用车领域，电动化已在部分细分市场取得快速渗透，但智能化的核心在于精准匹配用户场景及实现商业落地。具体而言，从2023年起至今，专用车新能源渗透率迅速提升，受政策刺激，2024年12月达到30%。目前来看，冷藏车、环卫车是专用车新能源化的主力军，旅居车、送货车、轻量车也迎来了快速发展期。

其中，江淮汽车在新能源化、智能化和网联化转型方面进行了积极探索。早在2010年，江淮纯电动产品就已投放合肥市场，并进行大量商业化运营。2023年，江淮汽车还与华为签订智能新能源汽车合作协议，持续升级智能汽车技术。截至目前，江淮汽车已经实现了纯电动、插电式混合动力、氢燃料以及无人驾驶和智能化的全面布局。

为了更好地推动专用车业务的发展，江淮汽车优化了组织结构，成立了集营销、聚合技术和专业于一体的专用车团队。江淮汽车的电动化和智能化总体策略是坚持造好车，合作共赢，特别是联合上装企业深入研究用户场景，进行底盘和上装的一体化匹配设计。基于这一理念，江淮专用车新能源平台已全面搭建完成。

举例来看，江淮新能源ES6轻卡作为一款全新高端纯电平台，具有强大的扩展性，能够满足主流纯电专用车的改装需求。该平台基于ES6驾驶室，具备可扩展、高效率、低成本、集成化、轻量化和智能化的特点，专用车企业可在这一平台上进行应用拓展和开发。同时，针对房车用户关注的用电和舒适性问题，江淮汽车推出了插电式混动+空气悬挂+气囊座椅的帅铃解决方案，有效解决了用户的用电焦虑，显著提升了整车舒适性。

专用车的新能源化趋势已成，智能化前景可期。为此，江淮汽车计划到2030年实现L3级规模化生产、L4级市场化应用。江淮汽车坚持量产应用一代、在研开发一代和预研储备一代的平台策略，在技术路径上注重基础层级与应用层级的生态融合。前期成立的专项团队对商用车智能化应用场景进行了深入研究，并取得了显著成果。目前，江淮L4级无人配送车、L2+级快递快运牵引车和L4级无人矿卡均已投入实际运营。

专用车智能化需结合实际运营场景、用户需求以及改装企业的上装智能化共同推动，分行业、分场景逐步实现。例如，环卫清扫作业已被认为是专用车智能驾驶的最佳落地场景之一，目前已具备一定的商业化条件。在技术层面上，底盘自动驾驶与上装自动作业的信息互融互通，可以高度实现整车集成，最终实现在运营层面的智能调度。

总之，江淮汽车始终与改装企业保持开放合作，开展深度技术融合，推进智能化专用车在更多场景落地运营。未来，江淮汽车更将与产业链伙伴携手并进，共同推动中国专用车向新、向智、向专发展。