依托政策支持、技术创新和产业链优势，中国作为全球最大的新能源汽车市场，正在重塑全球汽车产业格局。在这一进程中，汽车产业正经历深刻变革，新能源渗透率持续攀升。福田汽车秉持“广种福田 造福亿万百姓”的创业初心，肩负“为能源革命提供绿色解决方案”的企业使命，率先构建了覆盖全价值链的ESG战略体系，成为推动商用车领域绿色转型的领军者。

2024年，福田汽车以61.4万辆的总销量稳居行业榜首，其中新能源销量同比增长34.98%，海外出口15.3万辆，连续14年位居第一。2025年第一季度数据显示，其新能源销量达2.5万辆，占企业总销量的15%，同比增长174.21%，远超行业平均水平。经营数据方面福田的成绩也十分亮眼，2025年一季度，营业收入148亿元，同比增加15.01%，实现归母净利润4.36亿元，与去年同期相比大幅增加70.08%。

这一系列数据背后，是福田汽车对“双碳”战略的精准把握，更是其将ESG理念深度融入企业战略的系统性实践成果。

践行可持续发展，引领行业升级

目前，福田汽车已构建起覆盖商用车全品类的产品矩阵，形成车辆与移动装备、零部件、数字科技和商业生态四大业务体系，能够为用户提供线上线下一体化的“人·车·货·场”高效互联及全场景服务。截至2024年底，其产品和服务覆盖全球139个国家和地区，连续多年保持中国商用车行业销量领先地位和海外出口领先优势。

在车辆及移动装备布局上，福田汽车产品覆盖253个场景，提供满足人、货自由移动需求的全场景解决方案。同时，其不断加快新能源汽车产品布局，已形成覆盖纯电、混动和氢燃料的全技术路线布局，在重卡、轻卡、微卡、皮卡、VAN、客车、专用车等全系列产品上实现规模化应用。在国家“双碳”目标战略引领下，其坚定新能源第一发展战略，明确提出了“2030年新能源占比超过50%，2050年成为全球绿色交通生态领导者”的发展目标。

在数字科技方面，福田汽车拥有国内规模领先的商用车车联网平台，可为车队、车企、供应商、分销商、金融风控机构、二手车企业、政府等服务赋能，提供一体化车联网解决方案。其后市场生态围绕人、车、货、场，以车联网、金融科技、大数据、互联网技术为基础，建立以客户为中心的智能互联生态，为客户提供安心用车、无忧养车、便捷换车与智能管车的全生命周期解决方案。在新能源生态建设中，其2025年将构建起“车+桩+光+储+荷+智”的新能源产业和商业生态闭环体系。

图源：企业供图

福田汽车深知可持续发展对于企业长期经营的重要性。其敏锐地把握行业趋势，将ESG理念深度融入企业战略，为企业的发展注入了新的内涵与动力。在4月28日于北京举行的福田汽车可持续发展报告发布会上，福田汽车首次发布ESG报告，福田汽车副总经理、新闻发言人巩海东对该报告进行了深度解读。报告系统地披露了企业在环境、社会及公司治理领域的战略布局与实践成果，向社会各界展示了其作为行业领军企业的责任担当与前瞻视野。

在环境治理方面，福田汽车2024年全价值链减碳约1.3万吨（较基准年降低17.71%），6款车型获首批碳足迹认证。其锚定“2028年碳达峰，2035年核心工厂碳中和、2050年实现全价值链碳中和”战略目标，实施“EPMES”双碳工程；推进绿钢研发、33兆瓦光伏及绿色工厂建设，协同供应链低碳转型；研发300kW氢燃料电池发动机（效率突破63%）、FHS混动技术平台（较传统燃油车节能10%以上）；2024年研发投入21.2亿元，申请专利634项；布局充电/氢/能换电/微电网生态，规划补能场站超100个、充电桩近2000个；整合超千万级车联网数据，构建全生命周期低碳闭环。

在社会责任方面，福田汽车构建多方共赢生态。其推进海外“GREEN3030”战略，打造本地化研发-制造-服务闭环；服务保障国庆70周年庆典、G20峰会、北京“双奥”等国家级活动；2024年投入811万元助力乡村振兴，设立新疆技师学院；“大山里的汽笛”公益活动惠及6省留守儿童，1227名志愿者累计服务2160小时；员工培训覆盖率达100%，培育7位全国技术能手，完善住房、健康等福利体系，全面提升员工福祉。

在公司治理方面，福田汽车通过治理体系革新与合规文化塑造，获上交所信息披露A级评价及多项公司治理荣誉。其构建“三层防线”风险管理体系，深化业财协同，筑牢稳健运营基础；坚持廉洁制度，强化底线思维，为实现“双碳”目标及建设世界一流商用车企业提供坚实治理保障。

推进绿色采购，打造“绿色福田”

根据报告，福田汽车正从应对气候变化、优化资源利用、共护生态之美三个方面，全方位打造“绿色福田”。

报告指出，气候变化和碳排放问题已经成为推动商用车行业发展的关键因素。随着全球气候变暖的加剧，福田汽车强化低碳意识，勇担绿色责任，将气候变化视为可持续发展的核心要素，借助绿色技术创新和减排措施，联动上下游企业，推动产业链向低碳模式转型。具体举措包括绿色制造、绿色采购、绿色产品等方面内容。

仅以绿色采购为例。福田汽车通过绿色供应商体系建设，推动供应商进行碳足迹数据收集，并在屋顶光伏、低碳材料、先进工艺、绿色包装物流等方面进行广泛应用，推动采购环节由传统模式向绿色供应链转型，全面降低零部件碳足迹水平，为汽车制造业企业在采购环节降碳实践提供了可复制的产业样本。

首先，打造绿色供应链，构建低碳生态的基石。福田汽车致力于通过绿色供应链管理推动全产业链的低碳发展，为实现2026年一级核心供应商制造环节碳达峰，2030年供应商碳排放量较2022年单品平均减少20%的目标，凭借绿色供应商认证、供应商碳足迹管理以及供应商光伏建设，推动供应链低碳转型。2024年，福田汽车规划了62家绿色供应商建设，并已完成4家供应商的认证工作。

图源：企业供图

为进一步减少碳排放，福田汽车带动了172家供应商完成了总计1579兆瓦厂房屋顶光伏设施建设，正在建设42家，预计每年能产生173,690万度电。这不仅有效降低了供应商的运营成本，也减少了温室气体排放。

福田汽车还采用了中国工业碳排放信息系统（CICES），旨在鼓励供应商主动开展减排工作并进行碳足迹管理，提升供应商碳资产管理能力。这一系列措施，共同推动了供应链向更加绿色的方向迈进。

其次，推行绿钢采购，从源头切断碳排放增长曲线。钢铁作为汽车产业的重要原材料之一，其生产过程中的碳排放量不容忽视。为此，福田汽车联合河钢集团，开展绿钢材料开发及验证工作。通过采用长流程+废钢降碳工艺，即在炼钢过程中添加20%-30%的废钢，成功实现了超过10%的碳排量降低。截至2024年底，已有6种绿钢品种完成了材料认证，正在安排首批试制试验。

再次，践行绿色物流，重构汽车制造业的“毛细血管”。福田汽车重点围绕集货入驻与运输线路拓展、循环取货推广、V+R一体化建设、多式联运应用、绿色运输车辆与仓储设备等项目开展工作。当下已完成11个集货中心点建设，累计完成355家供应商入驻集货，同时各工厂叉车已100%实现电动化升级。在仓储方面，潍坊智慧物流中心采用BIPV光伏建筑一体化方案，在规划建设时即充分考虑利用光伏绿电，减少物流仓储环节对传统化石能源的依赖，降低碳排放，实现绿色可持续发展。

最后，加码绿色包装，布局循环经济的微观战场。福田汽车围绕包装开发、包装共享资源建设、循环包装改善开展绿色包装降碳工作。完成公司绿色包装通用标准、包装开发管理办法、包装评审流程、包装标识规范、包装设计图册等标准化管理工具的发布；规范供应商包装标准化，实施环保包装材料应用及循环包装的应用，持续提高使用循环可回收材料的比例，减少包装垃圾产生。

可以说，福田汽车通过构建绿色供应链、实施绿钢采购、优化绿色物流以及推行绿色包装等多方面的努力，在降低自身及合作伙伴碳排放的同时，也为整个行业的可持续发展提供了宝贵经验。

结语

未来，随着更多企业和机构加入到绿色革命中来，我们有理由相信，一个更加清洁、高效且可持续发展的汽车制造业将逐步成为现实。我们也期待，正如福田汽车董事长常瑞在ESG报告里所写的：“福田汽车在深耕绿色发展、实现价值创造、推动社会进步中勇担使命，不断以‘福田速度’践行国企担当，以‘福田方案’彰显中国力量。”