截至2024年底，全国冷藏车保有量突破49.5万辆，同比增长14.58%。其中，2024年冷藏车销量达62956辆，同比增长16.29%，新能源冷藏车销量更以350.8%的增速跃升至21368辆，市场渗透率从2023年的不足10%激增至30%左右，深刻折射出传统能源冷藏运输向绿色转型的强劲动能。

在政策红利与市场需求的双重驱动下，新能源冷藏车凭借路权优势、运营成本降低及环保性能等核心价值，逐步成为冷链物流升级的重要载体。然而，行业高速发展的背后，价格战阴霾笼罩全产业链。数据显示，当前冷藏车均价较2017年峰值缩水20%，新能源赛道同样面临激烈竞争，经销商直言“太卷了”。

如何破局突围？行业人士指出，在绿色转型、市场竞争等多重考验下，新能源冷藏车唯有以技术突破为引擎，以产品升级为路径，方能实现破局发展。换言之，主机厂需聚焦核心科技研发，打造具备先进动力系统、智能化温控及高效续航能力的优质车型。

以江淮1卡恺达EX6冷链1号为例，该车主打“科技领鲜 专业冷藏”，通过“更能跑”“更快充”“更多应用场景”等技术亮点，精准解决了冷链物流末端配送用户长期面临的用车痛点，为行业树立了技术赋能用户的全新标杆。

▍江淮1卡引领冷藏车“向新冲”

在消费升级的大背景下，消费者对生鲜产品多样化、即时性的需求以及对食品安全的高度重视，共同推动了生鲜冷链与规模化餐饮配送的蓬勃发展。2024年，我国冷链物流需求总量达3.65亿吨，同比增长4.3%，这一数据背后，是冷链物流行业对高效、低成本运营的不懈追求。

在这样的背景下，确保货物新鲜度的同时，提高配送效率、降低运营成本成为了冷链物流用户关注的“头等大事”。新能源冷藏车凭借其环保节能的特点，在补贴政策及城市配送需求合力加持下，逐渐成为冷链物流用户的新宠。相较于传统燃油冷藏车，新能源冷藏车不仅显著降低了运营成本，还减少了环境污染，完全符合国家绿色发展战略的要求。

与此同时，随着技术的进步，新能源冷藏车在续航里程和充电速度等方面的表现日益出色，能够满足大多数城市配送的需求。据中国充电联盟统计，截至2025年3月，全国充电基础设施累计保有量达1374.9万台，同比增长47.6%，这为新能源冷藏车的发展提供了坚实的基础设施保障。

特别需要注意的是，纯电动冷藏车在国家及地方政府政策的支持与引导下，得益于技术和基础设施的成熟与完善，实现了爆发式增长。2024年，其共销售16,940辆，同比增长502.22%，占冷藏车总销量的26.91%，仅次于柴油车型。这预示了新能源冷藏车正在逐步改变冷链物流行业的格局。

图源：企业供图

当然，新能源冷藏车的发展并非一帆风顺。货源紧缺、运力过剩、运价低迷等痛点持续困扰着行业，加之原材料成本、车辆购置成本、人工成本及油价上涨，冷藏车生产和运营方均面临前所未有的经营压力。而且，国内新能源冷藏车在行业标准化和规范化程度仍有待提高，部分冷藏车在制冷及保温性能上存在短板，无法有效监控货箱温度，影响了冷链货物的质量安全。

只是，就目前来看，破解以上顽疾，重点还是在于新能源冷藏车的大范围推广应用。而冷藏车市场具有其周期性规律，年初的低迷往往会随着第二、三季度冷链物流需求的旺季到来而得到缓解，冷藏车销量此时将随之企稳回升。所以，可以预见，伴随春夏交替，生鲜电商、医药、餐饮及花卉等市场需求的显著增长，将为新能源冷藏车市场注入新的活力。

面对机遇与挑战并存的局面，江淮1卡作为行业佼佼者，早已做足准备。其不仅销量表现稳居行业前列，更在新能源冷藏车领域有着深厚的技术积累和丰富的市场经验，可谓“战力”不俗。其始终坚持品质为先，凭借其严格的质量控制体系和先进的技术实力，直面市场竞争加剧的现象，一举成为行业突围的急先锋。

具体到细分领域，2024年，冷藏车中的微卡车型占比13.1%，与轻卡、重卡共同构成了冷链物流车型的必争之地。而以前述提及的江淮1卡恺达EX6冷链1号为例，恰是聚焦冷链物流末端配送场景。其通过高效的动力系统、硬核的底盘能力以及场景化的设计等核心价值，不仅满足了现代物流对高效率和低成本的要求，也为用户提供了更加舒适的驾驶体验，正引领新能源冷藏车中小微卡阵营在产品力上实现跃升。

▍恺达EX6冷链1号疯狂“秀肌肉”

在政府“降低全社会物流成本”“设备更新”等政策的有力指引下，叠加路权优势持续强化、电池技术迭代升级、充换电基础设施加速布局等多重驱动因素，新能源冷藏车正迅速崛起，成为冷链物流绿色转型的主要载体。在这一变革浪潮中，江淮1卡恺达EX6冷链1号凭借其卓越性能与先进技术，为行业带来了绿色高效运输的全新解决方案。

恺达EX6冷链1号不仅拥有轿车化配置，如1.75米宽的驾驶室、极充裕的储物空间，为驾乘人员营造出更为舒适的体验，更在续航、补能、效率、载重、通行、场景化等多方面实现了技术突破。目前，该车已在众多城市的冷链物流企业中实现规模化应用，并收获了用户的高度赞誉。用户反馈表明，恺达EX6冷链1号具备运行稳定、维护成本低等显著优势，选择它无疑是实现降本增效提质的关键路径。

首先，更能跑、更快充，破解运营成本与效率困局。

恺达EX6冷链1号依托江淮1卡星链1号技术品牌及其旗下的纯电1号技术平台，搭载宁德时代63.75kWh电池。这款电池采用单包电池集成技术与内嵌式设计，具备IP68防护等级，防水防火性能卓越，更为稳定可靠，且享有8年或40万公里的超长质保，让用户售后无忧。

其最低温度零下20°C，降温＜4小时，保温效果非常优秀，适用于肉类，豆制品，乳制品，水果，蔬菜，医药，速冻等多种运输场景。也因此，恺达EX6冷链1号的冷藏效果，堪称行业专家。

针对用户颇为关切的续航问题，该车在CLTC工况下续航里程可达320公里，并支持30分钟快充（30%-80%SOC），完美适配“午间快充+夜间慢充”的柔性补能模式。并且，该车多种工况驾驶模式可选，重载或爬坡工况启用运动模式增强动力，常规工况配备ECO节能模式，可节省14%的电耗。

图源：企业供图

值得一提的是，该车采用的全新一代永磁扁线电机表现亮眼，峰值功率100kW、峰值扭矩270N·m，具备槽满率高、成本更优、功率密度提升、动力更强、效率更高、经济性有优势、散热性高、电磁噪音低、高效区拓宽等诸多特点，有利于电驱动系统的高度集成化。

相较于同类型传统动力冷藏车，该车百公里电耗明显更低，轻松实现“省到即赚到”。而低运营成本与高可靠性的成功结合，既有效缓解了城市配送“最后一公里”的续航焦虑，也为用户在冷链运输场景中提升了竞争力。

其次，更能装、更便捷，破解运输载重和空间难题。

江淮1卡凭借深厚的底盘技术底蕴，打造出恺达专属纯电底盘。800mm车架开档设计，稳定性更强；前3后3+2高强度板簧设计，后桥2.5吨级底盘装甲，不惧15mm以下碎石冲击，强劲承载力确保货物一趟装完，效率大幅提升。车身小巧灵活，可自由进出社区窄巷与地下车库，进一步减少二次转运成本。

此外，恺达EX6还强调“软件定义汽车”，其采用全程RBS（三级能量回收）、定制BMS（电池管理系统）、智能UDS（远程智能诊断系统）、第三VCU（整车控制器）等先进技术。其中，恺达EX6冷链1号等产品精心定制BMS，对电池物流参数实时监测，搭载安全卫士，防止高充低放，风冷和电加热系统时刻保持电池最佳工作温度，提升电池性能和寿命，为用户省力省心。

▍结语

作为新能源冷藏车领域的标杆产品，恺达EX6冷链1号不仅通过技术创新实现降本增效，更以场景化思维破解行业痛点，为冷链物流的绿色转型提供了可复制的解决方案。而面对政策红利的持续释放与基础设施的完善，以恺达EX6冷链1号为代表的新能源冷藏车，也必将引领行业迈向高质量发展新阶段。

图源：企业供图