3月28日至30日，以“夯实电动化 推进智能化 实现高质量发展”为主题的中国电动汽车百人会论坛（2025）在北京盛大举行。28日上午，“商用车低碳智能化进程与趋势”可持续发展论坛成功召开，DeepWay深向董事长、创始人兼CEO万钧受邀出席并发表演讲。

DeepWay深向董事长、创始人兼CEO万钧发表演讲

在论坛上，万钧首先就近期热点话题作出回应，明确表示DeepWay并非在蹭DeepSeek的热度。他形象地阐述道：“DeepSeek用大模型探索世界，DeepWay用卡车搬运世界，AI和重卡都可以用到Deep，说明当今世界，深度专注可能是一种非常重要的精神和特质。”

万钧指出，过去三年间，DeepWay在智能新能源重卡领域进行了深入的思考与实践。他剖析了重卡市场面临的诸多挑战，其中燃油成本持续攀升是突出问题之一。此外，卡车司机从获取驾照到真正能够上路运营，往往需要长达七年的时间；而且，开卡车工作劳动强度大、疲劳程度高、危险系数大。这些因素导致新生代年轻人更倾向于选择送外卖等工作，而不愿从事卡车驾驶行业，进而造成卡车司机供给减少，反过来又推动了成本的上升。

面对如此困局，万钧认为，电动化和智能化是中国重卡行业突破当前困境、实现未来发展的必由之路。他着重强调，DeepWay的目标是打造具有独立“车格”的智能新能源重卡。

在万钧看来，一辆具备独立“车格”的卡车，车身如同躯壳，液冷超充恰似脉络，智能驾驶则是灵魂，出海彰显担当，服务犹如外衣，三电堪称心脏，六大要素缺一不可。

特别值得一提的是正向设计，主要聚焦于车身部分。DeepWay在此遵循两大原则：一是“第一性原则”，并非在已有燃油车基础上简单地将发动机替换为电机进行适应性改造；二是“以终为始原则”，从一开始就致力于打造具备线控智能化底盘底座的整体车辆。这两大原则是正向设计的核心支撑。

据了解，作为中国首款全正向设计的智能新能源重卡，DeepWay凭借流线型车身、电池底盘一体化、分布式驱动、智能驾驶底盘等独特设计，在2024年取得了超3000台的销量佳绩，在行业内排名前十。

随着市场竞争从国内延伸至海外，拥有独立“车格”的DeepWay早已提前布局。据介绍，DeepWay正在国际市场加速推进布局，成为首家在海外实现真实运营的商用车新势力。同时，DeepWay还为客户提供全生命周期车辆服务方案，涵盖车挂一体化金融、二手车处置、数字化货运平台、补能网络及直营售后服务体系等全链路一体化解决方案。

对于新能源智能重卡而言，三电系统无疑是核心所在。在此方面，DeepWay已正式启动核心三电智慧工厂建设，未来将实现电池PACK、电驱桥、电控的自主研发与生产，确保三电系统具备卓越的低温适应性和安全可靠性。

“4月30日，我们将推出基于星辰一代以及部分自研三电技术开发的星辰二代产品。5月份还会发布短轴距车型，它集成了我们过去三年所有的研发技术成果，希望能为市场和行业带来性价比更高、体验更优、操控性更强的新一代DeepWay星途产品。”万钧在演讲最后“剧透”道。