全球首款本体热效率突破53%柴油机发布

世界看中国，中国看潍柴。

在我国高端装备制造业崛起的今天，作为我国装备制造业的排头兵以及我国动力领域的领军企业，潍柴动力一次又一次地刷新世界纪录、登顶科技之巅，持续引领着我国内燃机行业加快践行高质量发展的步伐。在日前于天津举行的2024世界内燃机大会上，潍柴动力发布了我国内燃机行业的最新技术成果——全球首款本体热效率53.09%柴油机。这是潍柴动力连续四次创造柴油机热效率“世界之最”。

在本次技术成果发布仪式上，国际权威检测机构TÜV南德意志集团北亚区副总裁何诺贝、中国内燃机专业检测机构中国汽车技术研究中心有限公司董事长安铁成，分别将热效率突破53%的测试报告和检测证书颁发给潍柴动力。中国内燃机学会副理事长、内燃机与动力系统全国重点实验室主任、潍柴动力董事长谭旭光掷地有声：“这项成果属于潍柴，更属于全球行业！”

引领者

习近平总书记指出，“绿色发展是高质量发展的底色，新质生产力本身就是绿色生产力。必须加快发展方式绿色转型，助力碳达峰碳中和。”

内燃机作为工业革命时期的标志性发明，上百年来一直以卓越的性能和广泛的应用，推动着人类社会的进步与发展。其是汽车、船舶、工程机械以及农业机械的核心动力，在物流、交通等领域扮演着举足轻重的角色。

在本次大会开幕式上，中国科学技术协会主席万钢进一步表示，内燃机产业的创新发展，既能为解决生态环境问题提供治本之策，也将为高质量发展注入新的动能、塑造新的优势。随着新理论、新技术、新工艺、新材料、新能源的应用，内燃机已经逐步发展成为高度机电耦合的动力分布系统，工艺和效率的水平在不断提升，绿色化、智能化的程度在不断增强。

他提出，随着高端装备、智能控制、清洁能源、零碳燃料等领域的快速发展，内燃机产业要坚持以技术创新为关键发力点，坚定高质量发展信心，确立实现技术跨越和行业引领的决心，牢牢把握住电动化、智能化、低碳化的大趋势，处理好能源动力转型和内燃机技术创新的内在关系，增强系统观念，统筹探索实现路径、方式、节奏和力度，奠定优势技术领域的发展基础，不断满足能源动力发展的需求，引领科技革命和产业变革朝着更加高效、智能、绿色、低碳的方向不断迈进。

全球首款本体热效率突破53%柴油机

作为内燃机行业全球技术的领导者，潍柴动力顺势而为，笃定坚持多元化能源动力组合。在传统能源动力方面，潍柴动力充分利用强大的科技实力，持续提升柴油机本体热效率，不断降低柴油机燃油消耗、减少碳排放；在新能源动力方面，潍柴动力持续加大加快燃料电池、纯电、混动等方向的技术布局和应用。

此次全球首款本体热效率53.09%柴油机的发布，展现了潍柴动力在传统能源动力领域的技术实力，一众业内人士也都对其充满期待。德国TüV南德意志集团北亚区首席执行官范华德就表示，希望该项技术成果能为中国“双碳”目标及绿色发展加码，并为全球行业可持续发展和节能减排作出贡献。

缔造者

在内燃机行业，潍柴动力是一台名副其实的“纪录缔造机”。

将时间的指针拨回至2020年9月16日，潍柴动力发布了全球首款本体热效率50.23%柴油机，一举树立全球柴油机热效率的新标杆；随后，2022年1月8日，这一纪录又被潍柴动力刷新，其将柴油机本体热效率首次推至51.09%的刻度；此后，2022年11月20日，潍柴动力继续突破极限，将柴油机本体热效率成功提升到52.28%，全球内燃机行业迎来新一轮技术升级；如今，2024年4月20日，柴油机本体热效率又登顶了53.09%的新高度。

何诺贝向潍柴动力颁发“测试报告”

在短短不到四年的时间里，潍柴动力屡次上演缔造纪录的精彩“瞬间”，其到底如何做到？

众所周知，柴油机发明至今已有127年历史，热效率的提升向来都是一道世界级难题，是很多科技工作者毕生都在攻克的技术堡垒。也因此，其被视作衡量一个国家内燃机综合实力强大与否的重要标志。针对柴油机热效率持续提升这一极其复杂的系统工程，潍柴动力之所以能连续四次打破世界纪录，谭旭光总结认为，这主要得益于以下三个方面：一是潍柴工程师近4000个日夜的集智攻关；二是潍柴与全球顶尖院校、科研院所的开放合作；三是潍柴与全球产业链供应链的协同创新。

据《中国物流与采购》杂志记者了解，潍柴动力的高热效率发动机科研攻关团队成立于2015年，是由上百名青年博士、千名工程师组成，依托内燃机与动力系统全国重点实验室，并得到国家重点研发计划支持，链合了国内外最强大脑和产学研合作伙伴。近十年来，该团队在不带任何余热回收装置的前提下，围绕高效燃烧、低阻力和低损耗等进行技术研发，最终在柴油机本体热效率提升上，用大约四年时间接连迈上四个新台阶。

此次达成柴油机本体热效率新纪录背后，潍柴动力是在52%热效率柴油机的基础上，围绕燃烧、空气、燃油、摩擦等四大系统，实现了基础研究和原创开发的重大突破，创新性开发了高膨胀燃烧、混流增压、高效燃油喷射、低阻减摩等四大关键核心技术。

推动者

根据潍柴动力提供资料显示，潍柴动力基于B701正向研发流程，从内燃机底层架构到细节零部件，再到核心系统，开展的是全方位的技术创新；在近十年的研发过程中，潍柴动力共计获得授权发明专利176项、实用新型专利68项，为接下来的新产品和新技术开发、应用夯实了基础；此次柴油机本体热效率突破53%关口，意义十分重大，有望带来全球内燃机行业的巨大变革。

安铁成向潍柴动力颁发“检测证书”

更重要的是，正如中国内燃机专业检测机构中国汽车技术研究中心有限公司党委书记、董事长安铁成在大会致辞中所提到的，我国汽车产业正处于转型升级的加速期，内燃机虽然面临新能源汽车崛起和电动化趋势的挑战，但在传统动力、混合动力及新能源动力系统多元并存的未来，内燃机仍将发挥至关重要的作用。

据2022年交通运输行业发展统计公报显示，截至2022年底，全国拥有载货汽车1166.66万辆、16967.33万吨位。在全球范围内，商用车都是碳排放大户，并基本以柴油为主要燃料，柴油机热效率每提升1个百分点，将为物流、交通领域节能减排贡献卓著。

同时，依据目前我国柴油机保有量进行测算，与45%～46%的热效率水平相比，53%热效率柴油机的经济性大约提升14个百分点。如此一来，仅在柴油机上，全国每年即可节约燃油3100万吨左右，减少碳排放9700万吨左右。

再以重型牵引车为例，1台车1年跑25万公里，可节省柴油1.2万升左右，按每升柴油市场价7.8元计算，1年可为车主节省燃油费用9.8万元。这将在一定程度上为我国公路货运市场注入新活力，并为我国物流行业降本增效更好助力。

面对未来，内燃机行业将朝着“更清洁、更高效、更智能、更可靠”的方向行进。2024世界内燃机大会主席、中国内燃机学会理事长、天津大学校长金东寒在大会致辞中强调，在此背景下，我国内燃机行业应该坚定创新之志，勇担时代使命，积极探索内燃机“碳中和”技术实现路径，努力让传统的内燃机行业持续换发出勃勃生机。而潍柴动力恰是这样做的，其以柴油机热效率提升等为抓手，全面革新内燃机行业技术水平，为推动我国商用车及物流行业高质量、可持续发展积极贡献力量。