岁末渐至，车企很忙，远程尤其忙。

12月1日，远程与中国外运达成战略合作，共建醇氢运力新生态；12月3日，远程与新希望集团旗下鲜生活冷链物流举行仪式，1130台冷藏轻卡首批车辆交付；12月9日，远程星瀚H醇氢电动牵引车寒区挑战1341公里续航长测收官，获得中国汽研“高效性能重卡”认证；12月15日，天津远程新能源商用车工厂竣工，打造醇氢生态助力绿色高质量发展。

而在12月21日于湖南湘潭举行的“2023远程日”上，远程更忙。远程冠军家族的五大产品线全系亮相，围绕产品、依托卫星打造的复合生态体系全面展示，新能源智能豪华重卡——远程星瀚H正式发布。同日，远程新能源商用车湘潭基地落成暨首台远程超级VAN下线仪式也隆重举行。

简言之，2023年底冲刺阶段，远程频繁亮剑，尽展中国新能源商用车领军者风范。

引领换道超车，远程“有所作为”

伴随“双碳”战略施行，以及顶层设计下新能源汽车的大势所趋，远程作为“新赛道”的首批开拓者，见证、参与并推动了我国新能源商用车的换道超车竞赛。

恰如远程新能源商用车集团董事长周建群在活动致辞中所提到的：远程新能源商用车集团成立九年多来，是新能源商用车产业创新求变、持续进化的九年；处于百年变局下的中国，发展新能源商用车已成为促进我国社会能源结构转型、降低对外石油依赖、维护国家能源安全的重要途径，成为交通运输绿色发展的核心要务和推进物流降本增效的战略需要；当今新能源与传统能源的博弈，是商用车产业新与旧的对抗与融合，市场对于新能源商用车的需求正在进一步爆发，中国品牌迎来了换道超车的全新机遇。

远程作为新能源商用车行业唯一一家连续三年市占率翻番，产品市占率超20%的企业，显然抓住了这一全新机遇。

当然，远程的独占鳌头绝非偶然。据《中国物流与采购》杂志记者了解，远程是中国首个聚焦新能源领域的商用车集团。其围绕“电动+醇氢”两大核心技术路线，坚持“创造智慧互联，引领绿色商用”的品牌愿景，以研发为先导，以创新商业模式为基础，全方位引领中国商用车全系产品的新能源化和智能化进程，树立了中国新能源商用车的行业标准。

能力越大，责任越大。远程肩上的担子不只关乎企业自身，更与行业高质量可持续发展紧密相连。也正基于此，远程抱有十足的信心和决心，要在中国商用车新能源时代擎画美好未来。

远程新能源商用车集团CEO范现军也明确指出，远程的时代定位是致力于五个“有所作为”：为国家能源安全、能源替代、能源结构多元化的产业化发展路径有所作为；为行业创新探索新能源发展的新商业模式有所作为；为地方提供智慧城市综合解决方案有所作为；为用户提供多模态的生态综合解决新路径有所作为；为合作伙伴协同建立新能源行业链合商业模式有所作为。

加码绿色发展，践行“电动+醇氢”

技术革新“作用”于产品，产品“作用”于市场。所以，技术革新总会对市场格局带来长期影响，甚至决定了所在产业的未来走向；市场也亟需符合现阶段需求并兼具前瞻性的产品来提供“刺激”。这恰是远程自进入行业以来所践行的道路——敢为人先。

所谓“敢”，首先体现在率先“抛开”燃油车，直接“锁定”绿色智能商用车，做人们口中“商用车中的新势力、新势力中的商用车”。坚定的全栈资源正向研发技术，为远程的成功埋下了伏笔。

其次，“敢”还体现在远程的“电动+醇氢”两大核心技术路线。近年来，依托吉利控股集团的资源优势，远程在各大车企中独树一帜，成为国内唯一推出甲醇重卡、轻卡、小卡、客车的企业，规划了不同排量的甲醇发动机，1.8-15L产品全面覆盖100-600马力。

甲醇是煤基清洁燃料，是液态的“氢”、液体的“电”，是全球公认的新型清洁可再生能源。吉利早在2005年就已开始致力于甲醇汽车的投资发展，至今已累计投放市场3万台。以此为根基，在当前我国甲醇占全球产能60%、电动化路线不能完全覆盖商用车多元化应用场景、氢燃料又受困于基础设施少和经济性不足等复杂条件下，无论是以甲醇为燃料，还是与电驱动或氢燃料结合，远程都在最大程度确保绿色可持续发展，并给用户带来更大经济收益。相关业内人士分析：随着醇氢路线的发力，多元化绿色甲醇运力生态的构建，远程市场头部地位将进一步得以巩固乃至提升。

而在电动化上，远程也是一马当先，市占率排名行业第一。其打造了全场景数字零碳动力解决方案，以实现新能源商用车最大化的全场景覆盖；成立了智芯科技，全栈自研打造更加适合商用车需求场景的三电核心技术；在智能云控和芯核集成两大核心技术基础上，推出多电机中央驱动动力链、七合一动力集成、同轴电驱桥等诸多前沿技术，让电驱不仅更加集成高效，还能实现数字智能化，助力新能源商用车动力与效率突破。

打造“科技远程”，远程星瀚H发布

中国商用车加速进入新能源时代，但行业始终缺少一款划时代的绿色智能重卡。直到远程星瀚H的发布，有人认为，这一窘境终于被打破了。

据介绍，星瀚H从立项到发布历时近六年，汇聚全球研发智慧，基于GXA-T全柔性数字化架构，兼具高效、安全、舒适三重属性，将动力系统、车身系统、底盘系统、驱动系统、电子电气系统等实现完全解耦，让一辆单车进化为货运平台的信息节点、全链路的资源保障和移动支付、人车路货站高度关联的AI智能驱动于一体的新能源物流产品解决方案。

在远程日活动现场，远程新能源商用车集团全球技术总监 Ulrich Richter表示：这是一台引领效率进化和用户体验重构的“全价值链零碳重卡”，重构了人-车-场景关系，为了“终极效率而来”，必将成为取代传统重卡的The One。

据悉，该车具备醇氢电动、甲醇AMT、纯电充电等多元动力模式，纯电充电续航500KM，醇氢电动/甲醇直驱续航1500KM；相比燃油车，纯电充电车型节能45%以上，甲醇AMT车型节能30%以上，醇氢电动车型节能35%以上；构建的“五维立体安全网”，率先引入功能安全和信息安全，打造了全流程无忧防线。

活动期间，远程新能源商用车集团副总裁、重卡事业部总经理郭磊联合全球零碳伙伴开启了远程星瀚H“千车亿公里”长测计划，针对前1000台星瀚H用户，以“先用后买、边用边进化”形式，开展全球范围内千车亿公里、全场景全路况综合使用跟踪、验证产品的强场景适应性。同时，远程还与全球11家合作伙伴共同发布了“绿色陆运践行者 共创零碳新未来”倡议，共同向市场投放10万台新能源商用车，推动行业可持续发展，加速新物流时代到来。

此外，《中国物流与采购》杂志记者获悉，科技远程，成果颇丰。目前，其已累计获得专利2800余项，主导并参加了75项行业团体标准的制定。未来，远程将围绕车辆上下游构建“行业大生态、区域小生态、终端微生态”，实现各模块之间全面打通、充分链合，以卫星为媒构建天地一体化的复合生态，真正实现从资产管理到运输服务的全链路精细化协同，并实现“人车货站能”的全场景打通，为用户提供一站式全场景绿色智慧运力解决方案。（本文将刊载于《中国物流与采购》杂志2024年第2期）