商用车市场有否全面复苏？新能源和出口是否延续强势？2023年行至7月，中国汽车工业协会日前发布的最新数据悄然给出答案。

产销均超1300万辆，“新能源”市占率近三成

数据显示：上半年，我国汽车产销1324.8万辆和1323.9万辆，同比增长9.3%和9.8%。其中，乘用车产销1128.1万辆和1126.8万辆，同比增长8.1%和8.8%；商用车产销196.7万辆和197.1万辆，同比增长16.9%和15.8%。

6月份，我国汽车产销256.1万辆和262.2万辆，环比增长9.8%和10.1%，同比增长2.5%和4.8%。其中，乘用车产销221.9万辆和226.8万辆，环比增长10.4%和10.6%，产量同比微降0.9%、销量同比增长2.1%；商用车产销34.2万辆和35.5万辆，环比增长6.3%和7.3%，同比增长31.3%和26.3%。

值得一提的是，上半年，新能源汽车产销378.8万辆和374.7万辆，同比增长42.4%和44.1%，市场占有率达到28.3%。在新能源汽车主要品种中，与上年同期相比，三大类汽车产销均呈不同程度增长。

6月份，新能源汽车产销78.4万辆和80.6万辆，环比增长9.9%和12.5%，同比增长32.8%和35.2%，市场占有率达到30.7%。在新能源汽车主要品种中，与上月相比，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销呈不同程度增长，燃料电池汽车产量下降、销量增长；与上年同期相比，三大类汽车产销均呈增长。

而出口方面，上半年，汽车企业出口214万辆，同比增长75.7%。其中，乘用车出口178万辆，同比增长88.4%；商用车出口36.1万辆，同比增长31.9%。期间，新能源汽车出口53.4万辆，同比增长1.6倍。

6月份，汽车企业出口38.2万辆，环比下降1.7%，同比增长53.2%。其中，乘用车出口31.2万辆，环比下降4.1%，同比增长57.7%；商用车出口7万辆，环比增长10.7%，同比增长36%。期间，新能源汽车出口7.8万辆，环比下降28.4%，同比增长1.7倍。

对此，中汽协分析称：我国经济运行保持持续恢复态势，积极因素累积增多，经济长期向好趋势依然稳固。在这样的背景下，汽车行业走出了一季度的市场过渡期，二季度形势明显好转，整体来看上半年行业保持稳健发展，国内市场持续恢复，主要经济指标持续向好。

我国汽车市场在经历过一季度促销政策切换和市场价格波动带来的影响后，在中央和地方促消费政策、轻型车国六实施公告发布、多地汽车营销活动、企业新车型大量上市的共同拉动下，叠加车企半年度节点冲量和4、5月同期基数相对偏低，市场需求逐步恢复，上半年累计实现较高增长。

作为车市亮点的新能源汽车、汽车出口和中国品牌继续延续良好发展态势。其中新能源汽车快速增长，市场占有率达28.3%；汽车出口增长迅速，上半年已突破200万辆，对市场整体增长贡献显著；中国品牌乘用车市场占有率稳定在50%以上。

商用车产销同比上涨，货车销量近175万辆

上半年，在商用车主要品种中，与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数增长，其中客车产销增速高于货车。6月份，在商用车主要品种中，与上月相比，客车、货车产销均呈不同程度增长，其中客车产销增速更为显著；与上年同期相比，客车、货车产销均呈两位数快速增长。

具体来看，上半年，货车产销174万辆和174.8万辆，同比增长15.5%和14.8%；客车产销22.7万辆和22.3万辆，同比增长28.9%和24.3%。6月份，货车产销29.9万辆和31万辆，环比增长5%和5.4%，同比增长31%和25.8%；客车产销4.3万辆和4.5万辆，环比增长16.4%和22%，同比增长32.8%和29.9%。

同时，据了解，上半年，皮卡产销25.3万辆和25.9万辆，同比下降4.7%和0.5%，分燃料情况看，汽油皮卡车产销7万辆和7.1万辆，同比增长26.7%和33.7%；柴油皮卡车产销17.7万辆和18.3万辆，同比下降15.4%和11.7%。1-6月，排名前五位的皮卡生产企业销量合计为20.3万辆，同比下降0.3%，占皮卡销售总量的78.2%，高于上年同期0.1个百分点。

展望下半年，中汽协指出：宏观经济的温和回暖逐渐向汽车市场传导，新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长，且伴随政策效应持续显现，汽车市场消费潜力将被进一步释放，有助于推动行业全年实现稳定增长。但也要看到，当前外部环境依然复杂，一些结构性问题依然突出，消费需求依然不足，行业运行仍面临较大压力，企业经营仍有诸多挑战，需要保持政策的稳定与可预期，助力行业平稳运行。