传化智联(002010)7月12日晚间披露业绩预告，预计上半年净利5.43亿元至6.24亿元，同比增长100%-130%。公司物流金融及化工业务毛利贡献增加;下属公司股权转让，产生了相应的投资收益;根据子公司杭州传化精细化工有限公司搬迁进度，报告期内确认了对应的搬迁补助奖励款。

300万亿背后的刻不容缓：搭建物流平台 提升运转效率

全球新的经济格局下，产业链、供应链和价值链面临重构，其中供应链是纽带，是中国从制造大国向制造强国发展过程中，必须逾越的门槛。中国物流成本占GDP比率每降低一个百分点，就可降低近万亿的成本，直接释放中国制造的国际竞争力。

“我们拥有一流的基础设施，却缺少一流的物流服务。”传化集团董事长徐冠巨近日表示，中国每年有超过300万亿价值的货物在流转，但物流成本却是发达国家的2倍。

传化物流的前身就是服务于自身制造业务的储运公司。在经营发展过程中，传化切身感受到制造企业缺少专业的物流服务，效率低、成本高，制约发展;物流企业普遍处于小散乱差的状态，缺乏固定场所与行业标准，恶性竞争。于是，传化在2000年建设公路港，通过平台模式，服务货主企业和物流企业。

从线下到线上，如今传化的智能公路港全国网与物流智能系统融合形成一张“传化网”，累计服务上百万家货主企业、25.7万家物流企业、430多万辆货运车辆，每年有超191万吨货物在传化网上流通。

徐冠巨说：“我们一边连接需要物流服务的货主企业，提供智能信息、物流、金融等服务，解决他们供应链上的痛点，帮助他们提升物流能力、降低成本、提高效率，从而提升企业的竞争力;另一边连接物流企业，提供货源、产品和服务，赋能物流企业在传化网上做好生意。”

通过连接“传化网”，制造企业可以降低综合物流成本30%-40%，降低金融支付成本50%，供应链整体效率提升30%。

互联网下半场的新蓝海：智能+物流 重构生产、流通到消费的新生态

物流供应链信息系统，能让制造企业像消费在网上购物一样，实现一键发货、货源实时整合、运力智能调度，物流在途可视化跟踪。这仅是智能传化网的一项功能，除此之外，传化网与中国电信、华为、海康威视、吉利等一流企业合作，实现了生产端一系列的“智能+”：

智能+公路港：集成人脸识别、车感知、仓感知、智慧月台、智能安防等智能园区数字化解决方案，提升效率58%，为数字城市配置数字园区;

智能+普惠金融：将消费端互联网支付手段，应用到物流场景，与150余家主流银行、金融保险机构、20多家TMS软件系统对接，实现从发货到收货的全程支付在线化;

智能+新能源物流车：植入自主研发的智慧车联网平台，已在全国10余个城市落地城配新能源车4000余辆;

智能+社区电商：通过供应链管理系统对接制造商贸企业的采购、销售、财务、仓储运输管理等系统，并配套线下一体化的仓配运服务，助力新零售体系的建设。杭州某母婴企业上万家实体店的商品流转就是由这套服务来保障。

平台的优势在于整合、连接与共享，在传化的展位上，几家合作企业均有人过来一起站台推广服务和产品。传化智联和中国电信合作成立的公司天翼智联董事长浦德松就将在第二天的论坛上分享传化和电信如何结合双方优势资源，探索5G等技术在行业的应用。传化网通过广泛的连接与各类资源的优化整合，形成了独一无二的B端物流全案服务能力，并凭借这种能力积累了海量的场景和数据。场景和数据又形成了肥沃的土壤，不断长出新的物种，循环往复，进而逐步重构生产、流通到消费的新生态。

“科技的发展提高了经济社会的效率，更好的服务于生活和生产，也为物流发展创造了无限的可能性。在前所未有的机遇和挑战下，我们要更好地联合起来，共同努力，实现平台共享，走向大生态。” 徐冠巨表示。