近期，马士基发布了题为《亚太贸易动能：在关税之下的贸易突围路径》蓝皮书。基于对亚太地区 260 位资深物流及供应链决策者的调查和系统性分析，蓝皮书指出，在关税政策波动的背景下，亚太地区企业面临的挑战不仅限于成本上升，还有复杂的运营合规要求和供应链重构压力。

运营受关税变化影响最大

调研显示，近四分之三（72%）的亚太地区物流决策者表示，其业务容易或极易受到关税及关税政策变化的影响。其中，汽车（95%）、时尚（87%）和零售（84%）行业面临的结构性压力最为显著。

关税变化带来的最主要影响集中在运营层面，包括单证处理（79%）、行政工作量增加（76%）和清关延误（70%）。其次为到岸成本上升（49%）以及结构性影响，如采购地变化（32%）和运输路径重构（27%）。当企业转向新的亚太贸易通道时，93%的受访者认为监管及单证复杂性是重要制约因素。

企业多采取“规避”而非“解决”的应对方式

在应对关税变化时，大多数受访企业（89%）可在四周内完成物流调整。然而，多数仍采取短期措施规避，而非结构性解决方案：71%的企业将成本转嫁给客户；较少企业进行贸易通道优化，例如改用替代出口港（49%）、变更集拼节点（37%）和转移亚太区域内物流枢纽（30%）。相比之下，通过供应链结构性调整来真正降低关税影响的企业有限，仅有 30%的受访者在亚太区域内重新配置产能，21%将采购来源从中国转向东盟。

在过去的12至24个月中，有五个国家在跨国供应链布局中的重要性显著提升，分别为越南（70%）、泰国（54%）、印度尼西亚（48%）、马来西亚（48%）和印度（45%）。

可见性不足制约企业前瞻性决策

在企业转向新贸易通道或多式联运的过程中，对供应链各节点及合作伙伴执行情况的可见性不足仍是核心挑战。近一半（46%）的受访者表示，其缺乏在风险发生前进行监测和识别的能力。尽管企业反映在推进数字化以提升可见性方面面临一定障碍，但构建数字化合规基础设施对于全面了解关税风险并采取有效行动至关重要。

AI广泛应用，但尚未发挥全部价值

受访企业正积极利用技术应对关税挑战。调研显示，AI在关税相关流程中的应用已非常普遍：74%的企业使用AI进行关税预测，26%处于测试阶段，仅1%尚未使用。

在AI应用层面，相比仅在局部场景试点的“探索型企业”，那些在预测、路径规划及贸易流程中系统性应用AI的“AI 运营型企业”在降低合规压力及推动结构优化的方面表现更好。

然而，仅靠AI并不足以降低关税对企业的影响。目前，仅有47%的企业将AI与贸易合规或海关系统集成——这种整合才能转化为实际的风险降低。大多数企业拥有了工具，但只有少数将其嵌入到关键环节中发挥更大效益。

从“管理风险”走向“构建结构性优势”

围绕如何有效降低关税风险，蓝皮书提出了三项行动建议：推动合规基础设施数字化，以提升整体可见性；将AI与合规体系整合，充分释放其价值；以及重构供应链网络，长远降低关税风险。

马士基亚太区关务负责人Rohit Sinha表示：“波动性逐渐成为全球贸易的常态，企业需要从被动、短期的关税管理，转向更加主动的风险应对。那些已经在系统、数据及网络层面做好准备、能够在风险转化为成本之前就进行干预的企业，往往能更好地应对未来的变化。”