2025年11月20日，A. P. 穆勒 - 马士基（以下简称“马士基”）位于中国（上海）自由贸易试验区临港新片区洋山特殊综合保税区的综合物流旗舰仓正式开业。该旗舰仓于2023年奠基，投资超10亿元人民币，占地面积11.3万平方米，仓储面积14.7万平方米，是马士基中国最大的仓储投资项目，也是其全球最大的仓储投资项目之一。立足上海，该旗舰仓可辐射亚太区域、服务全球客户，提供进出口分拨、区域及全球分拨、跨境电商履约和多种增值服务，助力国内外企业更高效和灵活地进行进出口贸易，构建更具韧性的供应链。

马士基首席执行官柯文胜先生表示：“中国是全球最大的出口国和重要的消费市场。马士基临港综合物流旗舰仓的启用，是马士基一体化物流战略在中国落地的重要里程碑，将显著增强我们在全渠道履约方面的服务能力，进一步连接中国与全球市场。我们在中国持续投资，不断升级综合性物流解决方案，致力于支持全球客户应对贸易挑战、把握增长机遇。”

连“点”成“网”，一体化物流网络再升级

马士基临港综合物流旗舰仓（以下简称“马士基临港旗舰仓”）背靠长三角的本地制造业和消费市场，临近日韩和东南亚，地理位置优越。依托上海国际航运中心地位和周边完善的交通运输网络，该旗舰仓拥有得天独厚的物流服务优势，可辐射全国以及亚太地区，服务中国和海外的客户。

上海洋山港是马士基全球最重要的航运与物流战略节点之一。马士基临港旗舰仓将与马士基在周边部署的海运、空运、陆运和其他物流服务和设施有机结合，组成综合性的一体化网络，以规模化优势向客户提供更高效、更具成本效益的服务。

全面的物流解决方案，打造全渠道国际履约中心

马士基临港旗舰仓致力于打造全渠道国际履约中心，重点提供四大解决方案：出口分拨中心、进口分拨中心、区域及全球分拨中心和跨境电商履约中心；在此基础上还提供丰富的仓库增值服务，如温控仓储等，并可根据客户需求定制个性化服务。

该旗舰仓位于中国唯一的特殊综合保税区——上海临港新片区洋山特殊综合保税区内，享受多项创新和简化的监管政策支持，在通关效率和成本方面有着天然优势。马士基将获海关批准实施分类监管政策，即保税与非保税货物可同仓存放，并支持两者在区内直接转换状态，无需进出卡口。在进出口贸易方面，马士基拥有代理报关和进出口收发货人的双重海关AEO认证资质，配合自有关务团队出色的操作能力，能够帮助客户实现更快捷、成本更优的通关流程。

国内外企业均可在此建立中心化库存，接收中国的出口商品以及亚太和全球的进口及转运商品，从而更高效和灵活地进行进出口贸易。

马士基大中华区总裁丁泽娟女士表示：“中国的国际贸易从以出口驱动为主，逐渐发展为出口、进口、转口等多样化的组合模式。越来越多的品牌希望通过‘一盘货’来统筹多种国际贸易需求。依托马士基临港综合物流旗舰仓的全渠道国际履约服务能力，客户将能够真正实现这一目标，灵活响应线上线下、To B与To C等不同渠道的履约需求。马士基将以临港旗舰仓为支点，结合自身的一体化物流能力，以更强大的产品和服务助力全球客户打造更具韧性和竞争力的端到端物流解决方案。”

先进自动化设施打造智慧仓储核心 

马士基临港旗舰仓由四栋坡道高标准仓库以及一栋全自动智能库组成，并配有自动化仓储存取系统以及堆垛机、轨道式导引车和自主移动机器人等自动化设施。以高度自动化的设备集群为骨架，以仓库管理软件作为中枢，旗舰仓不但可以通过智能库存管理和动态任务调度降本减耗，还能够记录设备运行能耗、作业效率、库存周转率等核心数据，生成多维度可视化报表，为管理者提供决策依据。

低碳设计理念，助力供应链减排转型

马士基致力于到2040年实现所有业务的净零排放，因此，在设计和建造临港旗舰仓时便秉持低碳、节能的理念：仓库屋顶安装太阳能板，预计可提供超过70%的仓库用电；仓库内部采用电动操作设备，并通过设备协同与智能调度，实现“低排放、低浪费”的“双低式”作业。旗舰仓也正在评估投资电动卡车的可行性，以实现港口与仓库之间集装箱运输的低碳运营。

此外，旗舰仓配备了雨水回收系统，收集的雨水可用于绿化灌溉，实现资源的循环利用。

马士基临港旗舰仓已申请“绿色建筑的奥斯卡奖”——LEED金级认证，这是全球绿色建筑领域最权威、最具影响力的认证之一。