魏昊原先是UPS中国工业工程部的一名汽车工程技术专家，机缘巧合之下，他成为了UPS中国新成立的汽车工程部门的新能源汽车专家，由此开启了崭新的职业生涯。

“工作这么多年，虽然我不在汽车行业，但我发现，我掌握的也不比我的同学们少。”谈及这一职业转变时，魏昊表示：“我大学学的是汽车工程专业，我的同学们在毕业后大多去了汽车行业工作，唯有我选择加入UPS，选择了物流行业。有一次在同学聚会上聊到新能源汽车，我突然意识到比起他们这些在汽车行业的专家，我反而更了解新能源汽车行业，更懂新能源汽车的最新技术趋势，这让我觉得非常自豪。当然，这都要归功于我在公司负责的新能源汽车项目。”

（UPS中国汽车工程部新能源汽车项目专家魏昊）

2005年，魏昊加入UPS中国工业工程部。起初，他主要负责UPS在市区的递送汽车、末端递送汽车和机场地勤设备的日常运营和维护。随着民众环保意识的加强，以及政府在可持续发展方面陆续出台多项政策，魏昊逐渐将工作重心转移到探寻更环保的交通工具上。

“作为公司新能源汽车项目组的成员之一，我们团队负责新能源汽车的采购、日常运营、维护和报废的所有流程。一开始，我们只有两辆电动车进行试点。而现在，我们在北京和西安城市主城区内的运输车队已经实现全电动车覆盖。可以说，我们在新能源汽车方面已经取得了丰硕的成果。我很荣幸能够亲身参与并见证这一成就。”

UPS中国的新能源汽车项目于2017年初正式启动。伴随着全国各地新能源汽车扶持政策的陆续出台，魏昊和他的团队也将新能源车队汽车逐步扩大并覆盖至更多城市，包括北京、深圳和广州等一线城市。

当提及在这个项目中所面临的挑战与困难时，魏昊谈道：“和UPS在亚太地区的其他市场相比，我们在新能源汽车的投入使用方面遥遥领先，这固然值得欣喜，但同时也意味着我们只能在实践中摸索经验。我们需要对市面上的所有电动车型做大量研究，再通过反复的测试、对比和评估选出最合适的车辆。”

当然，挑战远不止于此。为了保障新能源汽车的日常运营，基础设施也尤为重要，尤其是充电桩的安装。由于安装充电装置有着非常严苛的要求，并不是所有操作中心都适合安装充电桩。魏昊和他的团队花费了很长时间才研究出既能满足汽车日常充电、又符合相关安全法规的解决方案。

“更重要的是，我们需要和客户、快递司机及项目团队成员保持密切合作，从他们那里及时获取反馈，以便我们作出改进。令人高兴的是，在更换成新能源汽车作为派送汽车后，我们很多快递司机都给予了正面的反馈，表示电动车开起来更加安静、也更舒适。”魏昊说道。

在全球，UPS快递司机一年的行驶里程总和超过20亿英里（合32.2亿公里）。因此，这一小小的举措将为UPS在减少碳排放、实现可持续发展方面发挥巨大的作用。据统计，UPS在中国每辆新能源汽车每年可帮助减少数千公斤的碳排放。

作为国际物流的领导者，UPS始终将可持续发展作为首要任务。UPS承诺到2025年，40%的地面运输车辆使用电力和其它可再生能源。在中国，UPS将继续在环保包装、新能源汽车和智慧能源等多个领域取得进展，以助力物流行业整体向绿色、可持续的未来迈进。

当被问及参与新能源汽车项目的感受时，魏昊表示：“我还记得去年在操作中心检验项目进度时的场景。当我看到我们的电动车队整齐划一地停在停车场，然后一辆接一辆地开出去，我感到既欣慰又自豪。我知道，这些车辆不仅在为我们的客户传递重要货品，同时也在传递绿色，为环保作出贡献。”

“我在UPS工作了16年，将近三分之一的时间都贡献给了新能源汽车项目。我很高兴能够参与到这一项目，成为UPS践行可持续发展的先行者。一路走来，我和UPS携手前行，见证了我们的新能源车队从无到有的蜕变，也见证了UPS迈向绿色可持续发展未来的决心和实力。”魏昊补充道。